A si? Nel fango trovo superiore l'assegai rispetto al dhf. Anzi l'assegai é pari o superiore in tutti i frangenti rispetto al dhf secondo me
Cube Stereo - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
L'ho messa a 1.1 come faccio ultimamente con le gomme di questo tipo.A parte che se non l’hai mai usata devi capirla un momento, a parte che la devi gonfiare correttamente, sappi che il fango e terreno umido/viscido non è il suo campo…meglio il DHF se ancora “fattibile” meglio lo Shorty se hai superato il limite…
Più che altro non mi trovo con la sezione 2.5 wt.. veramente troppo larga e poco incisiva sul terreno. Da anni sto girando con delle 2.35 o 2.4 all'anteriore.
Allora é solo questione di abitudine, una volta capita non torni più al 2.4.
Io non vedevo l'ora di levare il der baron da 2.4 all'anteriore. Il 2.5 assegai infonde moolta più fiducia!
Io non vedevo l'ora di levare il der baron da 2.4 all'anteriore. Il 2.5 assegai infonde moolta più fiducia!
Fino al weekend scorso ho usato un continental argotal trail endurance da 2.4, secondo me è superiore in tutto.
Però amen, non sono così sceicco da cambiare una gomma solo perché non mi trovo alla perfezione.. ormai con sto assegai ci farò tutto l'inverno, poi si vedrà.
gargasecca
Il maestro
Ok ma hai scelto la gomma sbagliata, io difatti l' ho tolta e messa da parte.
Sotto ho il DHF da 2,5 su un set e lo Shorty2 da 2,4 sull' altro che ho sotto adesso...
Comunque per me la stereo 150 è una gran bici. Con i suoi 14 kg è ancora pedalabile, con calma ma arriva ovunque. In discesa garantisce divertimento e mi dà solidità e sicurezza sui salti, anche dove non c’è un landing ottimale. Recentemente l’ho affiancata con una canyon exceed da 10,5 kg con telescopico presa usata che uso al posto della bdc per allenarmi e per girare quando il fondo non è buono oppure quando sono stanco e preferisco fare giri facili. Per me la bici definitiva adatta a tutto non esiste, non è possibile scendere a compromessi senza pregiudicare i comportamenti delle bici. Già a partire dalle gomme cambiano drasticamente i comportamenti in salita e in discesa. Poi magari con condizioni ottimali e percorsi lavorati e quindi edulcorati dalle insidie anche una downcountry sembra super stabile ma chi gira sa che spesso in montagna ci si deve rimboccare le maniche per chiudere i giri. Questa perlomeno è la mia esperienza.
facci un po d uscite su terreni vari e comprendi la biga...sposta i pesi e..regola bene le sospensioni.Le volte che l assegai mi ha fatto qualche scherzo e. .definibile per inesperienza..tra l altro,se una gomma troppo dura rimbalza,troppo molle fa deriva:se nn erro hai carcassa exo vero?
..la Stereo ...in discesa sono io il suo limite
,ma in salita...nn ha molti rivali nella sua categoria..
Aspè: sei tu che non hai limiti in salita! Saliresti anche sui muri con entrambe le ruote inchiodate e sgonfie...la Stereo ...in discesa sono io il suo limite
Non fai testo...
>con la stereo invece su 3 tentativi tutti e 3 andati a buon fine. Il tubo sella dritto unito al reach da 48cm fanno andare su per i muri con qualsiasi rapporto.
Anch'io sul ripido ho la stessa analisi.
Io ho messo slx 116 maglie ma con corona da 28t. Non sono convinto che ti basti....
Ma tu pedali un corona da 32? Sei matto....
Allora vado di 126 maglie, grazie. Per quanto riguarda, la 32t, tra poco la cambierò con una da 30t
Sai che non ricordo quante ne abbia tolte, mi ricordo solo che avevo tolto poco niente...(compri la 116 ma togli sempre 2 semimaglie)
Secondo me la 116 è quella standard che dovrebbe andare bene su 30/32t, con 118 non dovrebbero esserci problemi cmq
Immaginavo, allora non devi chiedere a noi, ma a chi ha una rallon. La lunghezza del carro é diversa!