yayayaya
Biker delirius tremens
Xavolo,
Speravo bastasse un ridaggio
Cavolo, l'slx era un burro, questo è di legno.
Speravo bastasse un ridaggio
Cube Stereo - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
io avevo usato il comando XTR X due stagioni ma e’ solo leggermente migliorato nonostante lo avevo lubrificato ,effettivamente non capisco perché Shimano non lo rende piu fluido , quando si spinge la leva sembra di doverlo forzare
Ecco ma questi due gradi in più di sterzo che immagino facilitino sullo scassato e sui ripidoni, in realtà sui tornantini sia in salita che in discesa che sensazioni ti hanno dato? E perché dici il manobrio più alto?
yayayaya
Biker delirius tremens
Allora, manubrio più alto perchè ho lasciato il tubo sterzo intero con tutti gli spessori circa 20-25mm contro 5mm sulla Stereo 150.
Mi permettono di caricare meglio il peso sull'anteriore.
Quei 2° scarsi con lo sterzo tutti aperto e il reach più lungo si sentono.
Su alcune discese scassate sia io che un'atro Cubista con la Stereo 150 notiamo che la bici scorre meglio e rimane più veloce.
A riferimento un'altro amico con una Ebike geometria anche leggermente più aperta, su molte discese senza toccare i freni se ne andava con la Stereo 150 e credevo fosse per il peso, +20kg totali bici+rider e invece ora con One55 non più.
Probabilmente il limite della Stereo 150 è maggiore , ma con la One55 mi sento più sicuro.
Maneggevolezza, per me non cambia e giro negli stessi punti allo stesso modo e dove mi impiccavo quasi da fermo con la Srereo 150, faccio altrettanto con la One55 , sul guidato non cambia nulla e sui tornantini in discesa sentendomi più dentro sto pian piano imparando il nose press.
Con 72° della front , si giro meglio come raggio di curva, ma è un attimo che mi si chiude lo sterzo
..io sotto lo stem ho attualmente 15mm..ma con la possibilita di poter mettere ancora 5mm(i quali ho tolto quando ho cambiato manubrio)...strano che sulla tua abbiano tagliato il cannotto da nn lasciar libertà di regolazioni..sara magari per una questione di taglia e una scelta di cube...
..il pensiero sta sempre nel :vendere l xt ora che e nuovo ma nello stesso tempo cercare un x01 usato a buon prezzo..
yayayaya
Biker delirius tremens
Sulla Stereo 150 ho tagliato il tubo sterzo usando un vecchio stem come guida.
Non mi spiego ancora come la sega è riuscita ad andare storta e per pareggiare il tubo , l'ho fatto corto, ma è pur vero che la Stereo sul ripido vero richiedeva più impegno ,tanto che avevo avanzato la sella di 1cm .
La Bmc TF che avevo prima. tanto blasonata a confronto si ribaltava.
Sulla One 55 ho 2cm di spessori e altri 5mm con la serie sterzo regolabile perchè più spessa, eppure ha l'anteriore più piantato sul ripido.
Non mi spiego ancora come la sega è riuscita ad andare storta e per pareggiare il tubo , l'ho fatto corto, ma è pur vero che la Stereo sul ripido vero richiedeva più impegno ,tanto che avevo avanzato la sella di 1cm .
La Bmc TF che avevo prima. tanto blasonata a confronto si ribaltava.
Sulla One 55 ho 2cm di spessori e altri 5mm con la serie sterzo regolabile perchè più spessa, eppure ha l'anteriore più piantato sul ripido.
yayayaya
Biker delirius tremens
Sulla One55 2024 il Fox X2 è la versione aggiornata, ma non capito, riporta 3 spacer pairs? Quando questa misura ne può montare solo 2.
Olio 20w x Air, e 4wt fluid x damper, quando il Dpx2 usava il fluid x l'aria è il 5w x l'idraulica.
2024 PERFORMANCE SERIES FLOAT X2
Serial number: 1114267-0114-TPart number: 979-02-162
Description: 2025_24, FLOAT X2, P-S, A, 2pos-Adj, Trunnion, Cube, One55, 205, 60, CP101, RF, Rezi BP101, YS-728 Matte_Stealth/YS-728 Matte_Stealth, Neutral Logo
PARTS & DRAWINGS
FLOAT X2 Part Information
New for MY24:| New Trunnion Eyelet | Redesigned trunnion eyelet utilizing 7000 alumimum. New bleed screw and o-ring (same as Float X). |
| New Bodies | Now are 7000 aluminum, for better strength and durability. |
| New Damper Shafts | Now heat treated for a harder finish. |
| New Bearing Housing | Redesigned now using two bearing shaft seals to further reduce aeration. |
| New Seal Kit | Updated bearing static seal, bearing shaft seals, scraper seal, and new bleed screw o-ring. Now includes MCU bottom out bumper. |
| New Compression Tuning Update Kits | Updated valving to improve shock durability. |
Maintenance Information:
| Service Interval | Full Service 125 Hours |
| 803-01-952 | Seal Kit: 2024 FLOAT X2 Spring and Damper Rebuild |
| 803-01-986 | Kit: Tooling: Rear Shock, Rezi End, Air Fill Adaptor, 2023, Float X2/DHX2 |
| 398-00-881 | Tooling: Custom Spanner Socket, 4-Pin, 2021 DHX2 / FX2, Comp Base Valve |
| 398-00-882 | Tooling: Custom Spanner Socket, 4-Pin, 2021 DHX2 / FX2, Reb Base Valve |
| 398-00-887 | Tooling: 2021 Float X2, Bearing Housing Driver |
| 803-01-545 | Kit: Tooling: Clamps, 2021 DHX2 / Float X2, Rezi Body |
| 803-01-495 | Kit: Tooling: Shaft Clamps, 2021 FLOAT X2, .375 Shaft |
| 803-01-578 | Kit: Service Tool, 2021 DHX2 / Float X2, VVC Set, Assembly |
| 398-00-280 | Tooling: Eyelet Torque Tool |
| 398-00-419 | Tooling: 2016 Float X2, Negative Air Seal |
| 803-00-566 | Kit: Bike IFP Depth Setting Tool Set |
| 803-00-969 | Kit: Tooling: Clamps, FLOAT X2, Body------------------(Only needed if replacing the outer body) |
| 803-01-318 | Kit: Tooling: Clamps, 2019 FLOAT X2, Air Sleeve |
| 398-00-797 | Tooling: Float X2 Steel Shaft, Bullet Tool |
| 398-00-951 | Tooling: Torque Fixture, 54mm Trunnion Eyelet, Tall |
Air Spring Tuning Information:
| 803-01-139 | Kit: Volume Spacers, 3 Pairs: Float X2, Clip-in, Plastic, 0.25in^3 |
| Shock Size | Maximum Spacer Quantity |
| 7.875, 2.000 | 1 |
| 8.500, 2.500 | 2 |
| 9.500, 3.000 | 3 |
| 10.500, 3.500 | 4 |
| 185, 50 | 1 |
| 185, 55 | 1 |
| 205, 60 | 2 |
| 205, 62.5 | 2 |
| 205, 65 | 2 |
| 210, 50 | 3 |
| 210, 55 | 3 |
| 225, 70 | 3 |
| 225, 75 | 3 |
| 230, 57.5 | 4 |
| 230, 60 | 4 |
| 230, 65 | 4 |
| 250, 70 | 6 |
| 250, 75 | 6 |
Oil Information:
| Damper | 025-03-063 | Oil: Suspension Fluid, 4 WT, 1.0 Liter Bottle |
| Air Sleeve | 025-03-072 | Oil: AM, FOX 20 WT Gold, T22238, 32 oz |
IFP Information:
| IFP Pressure | 100 psi +/- 10psi |
| IFP Height (set with 803-00-566) | 1.140" in. +/- .05 in. |
2024 PERFORMANCE ELITE 36 FLOAT 29 160
Serial number: 1121445-0412-TPart number: 910-26-943
Description: 2024, 36, A, FLOAT, 29in, P-SE, 160, Grip 2, HSC, LSC, HSR, LSR, LNT, Matte Blk, YS-728 Gloss_Stealth/YS-728 Gloss_Stealth Logo, 15QRx110, 1.5 T, 58HT, 44mm Rake, OE
PAGES
Manual - FORK- 2024 36mm/38mmService - 2019-2024 FIT4 F-S/P-Se 3Pos w/Adj Damper Cartridge RebuildService - Marzocchi Fork Oil Volume ChartService - 3-POS Remote InstallationService - 2024 Bath Oil Volume ChartSpecsheets - 2023-2025 36mm User SpecificationsSpecsheets - 2024-2025 36mm Rhythm User SpecificationsPartlist - 36mm Part Information
per gli spacer...hanno cambiato la dicitura o all interno non ne ha..inquanto nelle specifiche non li vedo indicati..diversamente,cio che dici 3 spacer pair credo che lo hai visto
dove sono le info x fare il tuning..il kit di spacer(803-01-139)e un kit formato da 3 coppie di spacer ma effettivamente x la tua misura come hai detto ne servono solo 2
gargasecca
Il maestro
Questo è il rumore. Ste cavolo di passaggio cavi nella serie sterzo
Vedi l'allegato VID_20241004_175243.mp4
nn ho ancor giochi alle ruote,ma..dato che ho preparato un ordine di componenti,mi eon deciso a metter insieme anche qualche cuscinetto x le ruote...tempo addietro mi ero fissato con quelli a contatto angolare..e di per se ero in procinto di ordinarli..poi ho fatto un po di ricerche scoprendo che questi cuscinetti fra i vari pregi,hanno il difetto di esser meno scorrevoli...oltre a cio,per reingrassarli e quindi toglierli,si va ad agire in un punto che puo risultare il loro tallone d achille dato che reggono i carichi assiali su un solo lato..
Detto cio,mi son orientato sugli ABEC5..leggermente meno costosi,ma anche qua ..la voce scorrevolezza gioca un ruolo che non mi ha incentivato l aggravio di spesa...alla fine,ho ordinato dei semplici Enduro ABEC3..leggermente piu costosi degli originali Newmen e che spero abbiano durata uguale se non maggiore..
Detto cio,mi son orientato sugli ABEC5..leggermente meno costosi,ma anche qua ..la voce scorrevolezza gioca un ruolo che non mi ha incentivato l aggravio di spesa...alla fine,ho ordinato dei semplici Enduro ABEC3..leggermente piu costosi degli originali Newmen e che spero abbiano durata uguale se non maggiore..
Il rumore sembra dovuto al movimento delle guaine tra di loro e sul telaio.
... come di dice...apri e guarda!..magari risolvi con un filo di grasso!...
Capita sovente che,in fase di assemblaggio,il grasso sia carente..maco costasse lira di Dio...ma intanto risparmiano anche su quello
yayayaya
Biker delirius tremens
Pure sulla one55 non mi sembra ci sia niente, tieni conto che le guaine si incastrano sul telaio o qualche lamierino all'altezza del foro porta oggetti, quindi non si muove nulla.
La bici è silenziosissima
yayayaya
Biker delirius tremens
Confermo se metti le calotte con la tacca nello stesso verso, la sede sterzo gira a fatica e magari è il rumore che senti.
Lo sterzo gira fluido o è frenato sollevando la ruota?
Puoi provare a tirare fuori o spingere dentro le guaine magari sporcandole con un pò di grasso per capire se il rumore cambia, ma dal video non mi sembrano proprio le guaine
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