Cube Stereo - parte quarta

[pablos]

l inglese lo mastico dal non benissimo al poco,..ma a me pare che lo chiami "negative air token"..e messo dov e messo nn credo abbia la funzione di tampone di fondo corsa...

Può essere.Prova attivando i sottotitoli in italiano, magari in due riusciamo a capire di cosa si tratta

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[yayayaya]

Eeehhh, ebbene si!La trovo particolarmente progressiva, soprattutto rispetto alla stereo 150 che avevo prima.Tra l' altro ho visto un video dove dice che l'x2 dal 2023 in avanti ha una specie di tampone interno di fine corsa, ma su questo non ci metterei la mano sul fuoco.

magari sono le pompe che danno valori diversi.
io sono con la configurazione originale non so se c'è il token.
Confermo anche io la maggiore progressività rispetto alla Stereo 150, ma siccome sono quasi arrivato a fine corsa con saltini improvvisati lungo i trails , oggi ho aumentato a 190

 

[pablos]

magari sono le pompe che danno valori diversi.
io sono con la configurazione originale non so se c'è il token.
Confermo anche io la maggiore progressività rispetto alla Stereo 150, ma siccome sono quasi arrivato a fine corsa con saltini improvvisati lungo i trails , oggi ho aumentato a 190

Come consigliato qui ho scansionato il codice qr sull' ammo...va direttamente al sito fox e ti da tutte le info, pare ci sia un token montato.

 

[marpa]

l inglese lo mastico dal non benissimo al poco,..ma a me pare che lo chiami "negative air token"..e messo dov e messo nn credo abbia la funzione di tampone di fondo corsa...

corretto. Ho guardato il video , secondo l’autore del video hanno messo il negative token per ridurre il volume della camera negativa , non e’ un tampone

 

[AlfreDoss]

l inglese lo mastico dal non benissimo al poco,..ma a me pare che lo chiami "negative air token"..e messo dov e messo nn credo abbia la funzione di tampone di fondo corsa...

A quanto pare hanno messo quel token nella camera negativa perché così facendo si necessità di minor pressione per avere lo stesso sag, ed in questo modo si limita il problema dell'aria che entra dalla tenuta principale sul tappo della camera idraulica (o bearing assembly che dir si voglia) e che si emulsiona con l'olio.
Così facendo però si va a perdere sensibilità iniziale.

 

[Nitros]

quindi..il token in gomma,insieme alla ghiera dello stelo,sono i 2 componenti che vengono forniti nel kit di aggiornamento per chi ha un mod antecedente e vuol togliersi il problema dell emulsione precoce..kit che a mio parere dovrebbero omaggiare,ma che invece lo fanno pagare un 80tina di euro da quanto ho sentito dire.

 

[pablos]

Quindi nel mio caso posso provare a togliere il token e vedere se riesco a sfruttare bene tutta la corsa.

 

[AlfreDoss]

Quindi nel mio caso posso provare a togliere il token e vedere se riesco a sfruttare bene tutta la corsa.

Non so se vai a migliorare la situazione, se togli quel token dovrai aumentare la pressione per avere lo stesso sag, lavorare coi token nella camera negativa non è sempre intuitivo.

 

[Nitros]

Quindi nel mio caso posso provare a togliere il token e vedere se riesco a sfruttare bene tutta la corsa.

.
prima gioca con l idraulica..
ma aggiungo anche che l idea di trovare una regolazione che faccia usar tutta la corsa dell ammo nn la vedo una buona cosa..sempre meglio aver un margine discretamente buono in maniera da nn rischiar sempre di spaccare tutto..ad esempio un atterraggio malfatto su un pianoro ..dato che non sempre si conoscono i trail con tanto di drop o salti...
Io nelle regolazioni ho dato importanza al feeling..dall aver una sospensione stabile e che non bobba in pedalata,ma anche morbida ed abbastanza burrosa in discesa..dico "abbastanza "perche nei trail alpini preferisco sentir un minimo le asperita al posteriore con una sospensione leggermente piu nervosa ma che copia piu velocemente il terreno..cosa molto gradita anche dal punto di vista delle pendenze..poi se mi manca un cm dal fondocorsa per me significa che ho ancora un buon margine di miglioramento,ma anche che l intera biga e meno a rischio con l mc piu sollevato da terra e le eventuali asperita..

 

[pablos]

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prima gioca con l idraulica..
ma aggiungo anche che l idea di trovare una regolazione che faccia usar tutta la corsa dell ammo nn la vedo una buona cosa..sempre meglio aver un margine discretamente buono in maniera da nn rischiar sempre di spaccare tutto..ad esempio un atterraggio malfatto su un pianoro ..dato che non sempre si conoscono i trail con tanto di drop o salti...
Io nelle regolazioni ho dato importanza al feeling..dall aver una sospensione stabile e che non bobba in pedalata,ma anche morbida ed abbastanza burrosa in discesa..dico "abbastanza "perche nei trail alpini preferisco sentir un minimo le asperita al posteriore con una sospensione leggermente piu nervosa ma che copia piu velocemente il terreno..cosa molto gradita anche dal punto di vista delle pendenze..poi se mi manca un cm dal fondocorsa per me significa che ho ancora un buon margine di miglioramento,ma anche che l intera biga e meno a rischio con l mc piu sollevato da terra e le eventuali asperita..

Neanche a me fa impazzire la bici poco reattiva, però avanzando 1cm di corsa sull' ammo, sono più o meno 2,5 alla ruota, punto ad una via di mezzo diciamo.Alla prima occasione provo a toglierlo, vediamo!

 

[Nitros]

Neanche a me fa impazzire la bici poco reattiva, però avanzando 1cm di corsa sull' ammo, sono più o meno 2,5 alla ruota, punto ad una via di mezzo diciamo.Alla prima occasione provo a toglierlo, vediamo!

..giocare con le regolazioni e il modo piu giusto per comprendere il funzionamento del componente e creare piu facilmente la "propria" regolazione preferita..

 

[Nitros]

BIKEYOKE TRIGGY ALPHA Long Forestal Edition regolatore del reggisella

Controllo universale del cavo del reggisella BIKEYOKE TRIGGY ALPHA Lungo senza morsetto è senza dubbio il comando più avanzato e potente disponibile sul mercato. Edizione incisa Forestal Il suo meccanismo è ora montato su un cuscinetto a sfera di precisione per ridurre la forza necessaria per...

www.probikeshop.it

..segnalo questa..se qualcuno sta cercando un comando sella

 

[guess the puddle]

per chi fosse interessato, sul mercatino ho messo in vendita la cube che ha usato pochissimo mio figlio.

Cube Stereo 120 Pro Hpa

cube stereo 120

community.mtb-mag.com

 

[Nitros]

...ho tirato fuori le gomme definibili "invernali"prevedendo di applicarle a breve...la differenza d altezza tassello e imbarazzante!L ultima uscita fatta su terreno secco e trail preparati dove ci giravo a inizio estate ho avuto la netta sensazione ma anche la consapevolezza che nei pendii piu acidi avevo la possibilità di rallentare sensibilmente,ma nn sicuramente di fermarmi se ve ne fosse stato bisogno..non sicuramente un problema di freni ma piuttosto di gomme..fra l altro,parlando di freni e pastiglie,con queste gomme ho avuto una riduzione della vita utile delle pastiglie...al posteriore mi hanno fatto poco piu di 29k d- contro i 35k d- dello scorso anno quando ero gommato maxxis..realizzo che le gomme piu scorrevoli viaggiano nel pedalato ma essendo piu carenti di grip richiedono frenate piu lunghe e nello stesso tempo meno potenti x nn bloccare le ruote...ne vien fuori un maggior consumo pastiglie.

 

[yayayaya]

@Nitros secondo me consumi di più le pastiglie con le gomme scorrevoli perchè tiri di più i freni consapevole che non ce la fai a fermarti e che lo stesso trail devi farlo ad una velocità più bassa

 

[seba92r]

con ammo gonfiato a 230psi da pompetta (quindi 220-225 una volta scollegata) non sono riuscito a mangiare tutta la corsa, anche con discreto scassato e un salto da 2,5 metri resta sempre quasi 1cm. ora ho messo a 220 di manometro e i primi riscontri sono che arrivo a 3-4mm dal fondocorsa per cui potrebbe essere il punto giusto.

inoltre ho ripreso il Neatt da 25 dopo aver provato un po' un manubrio da 35 di rise, mi sentivo meglio la bici in mano con rise a 25mm.

 

[Nitros]

con ammo gonfiato a 230psi da pompetta (quindi 220-225 una volta scollegata) non sono riuscito a mangiare tutta la corsa, anche con discreto scassato e un salto da 2,5 metri resta sempre quasi 1cm. ora ho messo a 220 di manometro e i primi riscontri sono che arrivo a 3-4mm dal fondocorsa per cui potrebbe essere il punto giusto.

inoltre ho ripreso il Neatt da 25 dopo aver provato un po' un manubrio da 35 di rise, mi sentivo meglio la bici in mano con rise a 25mm.

io con il 35 di rise,ho tolto 1 spessore sotto lo stem per trovar il miglior setup..prima avevo un rise 20 e 2 cm fra serie sterzo e stem..ora ho rise 35 e 15 cm fra serie e stem..

 

[Nitros]

io con il 35 di rise,ho tolto 1 spessore sotto lo stem per trovar il miglior setup..prima avevo un rise 20 e 2 cm fra serie sterzo e stem..ora ho rise 35 e 15 cm fra serie e stem..

oooooops..rise 35 e 15mm..

 

[yayayaya]

con ammo gonfiato a 230psi da pompetta (quindi 220-225 una volta scollegata) non sono riuscito a mangiare tutta la corsa, anche con discreto scassato e un salto da 2,5 metri resta sempre quasi 1cm. ora ho messo a 220 di manometro e i primi riscontri sono che arrivo a 3-4mm dal fondocorsa per cui potrebbe essere il punto giusto.

inoltre ho ripreso il Neatt da 25 dopo aver provato un po' un manubrio da 35 di rise, mi sentivo meglio la bici in mano con rise a 25mm.

2,5 m me cojoni

 

[AlfreDoss]

con ammo gonfiato a 230psi da pompetta (quindi 220-225 una volta scollegata

Nooooo!
Se gonfi a 230, quando stacchi la pompetta avrai sempre e comunque 230 dentro l'ammo, è quando la riattacchi che ti scende la pressione perché l'aria entra nella pompa e quindi su un volume totale maggiore, sono vent'anni che lo si ripete.
Che poi all'atto pratico non cambia nulla, una volta che trovi la tua quadra con la tua pressione