Cube Stereo - parte quarta

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Cüny
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Cube stereo 150tm
purtroppo si e abituato al 200mm, ora con il 150 mi sembra di non abbassare una ceppa
..nn m hai capito...io mi riferivo al prezzo..fino a fine agosto veniva 235.00 euro su alcuni siti..son andato a vedere ora e lo hanno messo pure piu caro ossia:era uscito a 299.00 prezzo di listino ed ora lo stanno vendendo a 306.00..ma come detto,cosi ne vendono pochi e saranno obbligati a ribassare..
 

yayayaya

Biker delirius tremens
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Cube Stereo 150, Specialized Stumjumper, Btwin 940
ho capito eccome, spero ora in qualche sconto e il 150mm potrei tenerlo sul muletto perchè venderlo x 100€ ha poco senso
 

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..ma fino a qualche giorno fa ...pareva esser la miglior biga che ti era passata sotto le chiappe....detta cosi pero non e che sia molto convincente,forse piu onesto come giudizio,ma nn convincente( come biga)
 

yayayaya

Biker delirius tremens
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Dalla 150 alla One55 ho trovato miglioramenti su entrambi i fronti, salita e discesa, ma la coperta corta la fanno le gomme, con 2,4kg di gomme è Inevitabilmente meno scorrevole.
Sulla 150 il Butcher da 1kg ha più senso, mentre sulla One55 che alza l'asticella in discesa è giusto mettere qualcosa di più.
La One55 impenna pochissimo e sulle rampe ripide si spinge meglio della 150.
Prima avevo una Bmc TF che a confronto alla 150 si ribaltava.
@tunerz hai provato ad aprire lo sterzo? Mandi peso più avanti e verticalizzi un minimo il tubo piantone
 

yayayaya

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Già visto grazie.
Oggi con il cavo del telescopico attaccato ho provato ad inserire tutto il tubo dentro e ne sono entrati solo 21cm più un paio del meccanismo .
Così temo che non entri il 210mm, ma forse era il cavo sotto ad impedirne l'inserimento.
Domani provo ad infilare un reggisella tradizionale così verifico il max inserimento.
Sulla 150 il reggi da 200mm è lungo 530mm e arriva fino al nastro di carta
 

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Sinceramente no..devo trovare una giornata per mettermi lì e smanettare un po'
Prova , ha una geometria troppo simile alla Stereo 150.
Il tubo piantone 75,9° appena più verticale della Stereo 150 75,5°, il carro 434 vs 435mm della Stereo 150.
Aprendo lo sterzo arrivi a 65,7° vs 66.
Saresti sempre leggermente meglio e sulla carta dovrebbe salire pure meglio.
Forse è l'ammortizzatore.
In discesa mi fa strano che quei 2cm di forcella e 1 di carro rispetto alla 150 facciano tutta questa differenza a fronte di un sterzo appena più aperto e un reach maggiore
 
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Per la cronaca sulla One55 taglia L entrano ben 41cm!! nel tubo piantone
Il Oneup da 210 ridotto a 200 sulla Stereo 150 entrava di circa 290mm con un massimo inserimento di 295mm.
Oneup da 210mm in arrivo.
Il 240 come inserimento ci starebbe e non dovrebbe toccare la sella negli atterraggi .
Nella foto ho disegnato la traiettoria della ruota dulla Stereo 150 con il 200mm.
Sono convinto che con 182cm e sella 75,5cm sia troppo basso se si cerca l'appoggio un attimo in discesa è non ultimo "pesicchia".
.
Con il 150mm tutto basso sulla One55 ci sono circa 22cm ruota-carrello sella
 

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No tranquillo, x cambiare l'angolo non devi sfilare i cavi.
basta togliere l'attacco manubrio, meglio con la bici a terra, con le unghie sfili le coppe in plastica dal telaio(dentro ci finiscono i cuscinetti) e le ruoti di 180°.
hanno un verso obbligato quindi non puoi metterle storte e c'è un tacchetta che ne indica la posizione, avanti o indietro.
per aprire lo sterzo deve mettere la tacca sotto in avanti e sulla coppa sopra rivolto verso l'opposto.
In pratica le tacche capitano all'opposto e se sbagli...come il sottoscritto lo sterzo gira male


 

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