Succede anche a me, alla fine ci tengo solo il multi-tool fornito insieme alla TM, che non è molto pratico..
Cube Stereo - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
yayayaya
Biker delirius tremens
Basta togliere gli oggetti dopo il lavaggio, tanto non la lavo tutte le settimane e comunque meglio avere la pompa dentro che fuori attaccata al portaborraccia, puntualmente dopo un pó di mesi non funziona piú per tutto lo schifo che penetra dentro.
Discorso passaggio cavi nella serie sterzo...mí sa che ce lo teniamo perché forse il problema é solo per noi 4 muscolari rimasti.
Sulla One77 Hybrid dell'amico chissa se hanno messo un cuscinetto superiore grande quanto quello inferiore e potrebbe passarci la pinza freno e il comando del cambio e quindi zero problemi
Allegati
MTB o ebike i cavi nella serie sterzo sono una vaccata enorme, figuriamoci se uno per togliere la forcella deve scollegare il freno ogni volta!
yayayaya
Biker delirius tremens
Per togliere la forcella non serve fare nulla di diverso da un passaggio nel telaio o esterno.
La rottura del cavo ce l'hai con il freno posteriore e il cavo del cambio come con un passaggio esterno....manda in assistenza un freno o cambia un tubo freno posteriore anche con la 150 poi mi dici.
La vera rottura sta nel cuscinetto superiore che per cambiarlo devi staccare il tubo del freno e il cavo del cambio
Comunque pur riconoscendone le doti di robustezza e tenuta le gomme da 1,2 kg ed oltre vanno a snaturare la Stereo 150. La dote migliore di questa bici è la sua ecletticitá, e questo si sposa con le mie necessità e stile di guida. Al prossimo cambio tornerò a gomme da un kg un po’ come era di fabbrica. Ora sono passato al 28 per ridurre lo sforzo ma sulla front uso il 34. Probabilmente con un allenamento vero sarebbe diverso ma in bici ci vado solo nel we durante la settimana nuoto, che è tutt’altro tipo di esercizio
Sono 10 anni che uso la corona da 28 e non ho mai sentito l'esigenza di un rapporto più lungo, col 28-10 ammesso di riuscire ad arrivarci, potresti raggiungere i 40km/h.
L'assegai 2.5 maxxgrip da 1,2kg è la miglior gomma da anteriore che io abbia mai usato, l'unica pecca è che esiste solo in exo+ e quindi pesa 1,2kg. Non mi sono mai accorto di faticare più di altre gomme comunque. La cosa la noto più con gomme posteriori che con quelle anteriori. Dal punto di vista della maneggevolezza non ho notato differenze per il peso superiore della gomma
L'assegai 2.5 maxxgrip da 1,2kg è la miglior gomma da anteriore che io abbia mai usato, l'unica pecca è che esiste solo in exo+ e quindi pesa 1,2kg. Non mi sono mai accorto di faticare più di altre gomme comunque. La cosa la noto più con gomme posteriori che con quelle anteriori. Dal punto di vista della maneggevolezza non ho notato differenze per il peso superiore della gomma
yayayaya
Biker delirius tremens
Io la differenza con 2kg contro 2,4kg l'ho sentita eccome in maneggevolezza, fatica e velocità nei trasferimenti.
Con l'Assegai ci ho fatto oltre 100km con tanti tratti d'asfalto cone ne ho fatti con le Schwalbe di serie sotto al chilo, anzi in tempi di covid ho consumato asfalto e iclabili per arrivare sui sentieri a botte di 50km.
La differenza si sente , con Assegai e Dhr giro in piano sui 22km/h a ritmo di fondo lento, contro 25-26kmh .
Sulle salite ripidissime da ribaltamento sento che non avanza e sui tratti guidati la sento memo giocosa.
Vero che l'Assegai exo+ maxxgrip é pure per me la migliore anteriore di quelle provate, ma pure il Butcher grippa quasi quanto la Maxxis e in Grid Trail pesa 280g in meno.
Dietro la sola Grid piú economica e meno robusta l'ho tagliuzzta, ma vorrei provare la Grid Trail pure piú leggera e robusta e ti assicuro che il Butcher dietro al Dhr se lo magna in tutto, dal grip, scorrevolezza e confort.
Magari provo Hillbilly + Eliminator entrambe T9
Con l'Assegai ci ho fatto oltre 100km con tanti tratti d'asfalto cone ne ho fatti con le Schwalbe di serie sotto al chilo, anzi in tempi di covid ho consumato asfalto e iclabili per arrivare sui sentieri a botte di 50km.
La differenza si sente , con Assegai e Dhr giro in piano sui 22km/h a ritmo di fondo lento, contro 25-26kmh .
Sulle salite ripidissime da ribaltamento sento che non avanza e sui tratti guidati la sento memo giocosa.
Vero che l'Assegai exo+ maxxgrip é pure per me la migliore anteriore di quelle provate, ma pure il Butcher grippa quasi quanto la Maxxis e in Grid Trail pesa 280g in meno.
Dietro la sola Grid piú economica e meno robusta l'ho tagliuzzta, ma vorrei provare la Grid Trail pure piú leggera e robusta e ti assicuro che il Butcher dietro al Dhr se lo magna in tutto, dal grip, scorrevolezza e confort.
Magari provo Hillbilly + Eliminator entrambe T9
gargasecca
Il maestro
dipende anche se fai dei trasferimenti lunghi per arrivare alla macchina, diciamo che il 30x10 è comodo per me in un 2/3 uscite l’anno.
Poi se con il 30x50 e ammo aperto non gliela faccio più…scendo e spingo, anche x far riposare le chiappe e usare altri muscoli, non ci vedo nulla di male, anzi, ti godi ancor di più il paesaggio…
per la gomma ant. beh se passi “al volo” avendo 2 set di ruote da un Assegai ad un DHF …ti rendi subito conto della differenza di frenata, maneggevolezza e cambi di direzione, nonché di rotolamento…
sul fatto che ci siano 100gr di differenza …direi di no…
Ultima modifica:
Da amante dell'Assegai ti dico che non te ne pentirai, anche se con soli 200 km manifesta già i primi segni di usura.
Due etti in più o meno sulla massa periferica dell'insieme ruota+gomma sono avvertibili, in particolare come ha detto @yayayaya nei tratti guidati.
Me ne sono accorto anch'io con una ebike da 23 Kg, quando ho tolto davanti la Magic Mary da 1.24 kg e sono passato a gomme più leggere sono rimasto quasi spiazzato.
So che solitamente si sentino: il cambio di cerchi l'avevo avvertito. Di gomma stranamente no. Diciamo che non sarei un buon tester delle bici: non ho tutta questa sensibilità: vado su e vado giù e quel che c'è, c'è 
Addirittura?
Il mio assegai maxxgrip (all'anteriore) dopo 1200 Km mi sembra ancora in ottime condizioni.
Infatti hai detto "mi sembra"
Intendo che si inizia a vedere un filo di consumo sugli spigoli, mentre con L'Assegai Maxterra con gli stessi km non aveva nemmeno perso i peletti che ci sono sulle gomme nuove.
yayayaya
Biker delirius tremens
Rispetto alla 150 con il passaggio cavi nel telaio non cambia nulla come sbattimento se non nel cambiare il cuscinetto sterzo superiore, mai cambiato in 4 anni sulla 150, solo ingrassato. Certo é piu facile pulirlo e ingrassarlo da solo
yayayaya
Biker delirius tremens
Mica crederai veramente di spingere un 30/10??? Ti assicuro che a 100rpm sei oltre 40km/h e credo di averli toccati in piano forse solo per pochi secondi con l'Assegai.dipende anche se fai dei trasferimenti lunghi per arrivare alla macchina, diciamo che il 30x10 è comodo per me in un 2/3 uscite l’anno.
Poi se con il 30x50 e ammo aperto non gliela faccio più…scendo e spingo, anche x far riposare le chiappe e usare altri muscoli, non ci vedo nulla di male, anzi, ti godi ancor di più il paesaggio…
per la gomma ant. beh se passi “al volo” avendo 2 set di ruote da un Assegai ad un DHF …ti rendi subito conto della differenza di frenata, maneggevolezza e cambi di direzione, nonché di rotolamento…
sul fatto che ci siano 100gr di differenza …direi di no…
Con le Schwalbe di serie feci un tratto di 7km a 37km/h di media insieme ai cugini bitumari che fecero di tutto x staccarmi, ma pesavano 900g e le forature erano continue.
100g si forse non le noti, ma 240g assegai vs butcher...SI, e con la Grid Trail pari costo diventano 280g e ricordati che pesando 74kg davanti non sento tutta questa esigenza di robustezza.
Dietro ammetto che il Grid da 1kg qualche taglietto l'ha preso.
Il problema non é l'Exo+ dietro per me, ma davanti x avere la Maxxgrip, 1240g sono tantini, ci pedalo, grande grip, ma si sentono
Quindi per questo motivo per te è una innovazione sensata e fatta per rendere semplice il lavoro… non sto offendendoti il marchio cube che stimo per fare ottime MTB ma tutte le case che hanno optato per questa c@zzata sono da offendere
Beh in generale: pressfit, passaggio su serie sterzo e scomparto nel telaio, sono "innovazioni" di cui nessuno sentiva l'esigenza. O meglio, per quanto mi riguarda non guarderei queste cose per determinare la scelta di una bici
Era da latteVedi l'allegato 674000 e comunque, io ho alleggerito la bici a costo zero