Eccomi , dopo un anno e 6000 km per trarre delle conclusioni sulla mia Hybrid 29.
Mi sono posto alcune domande :
La ricompreresti? Sicuramente, senza alcun dubbio .
Sei soddisfatto ? Complessivamente molto soddisfatto , anche per le varie modifiche per adattarla alle mie esigenze.
Quali problemi ? La bike non ha mai presentato nessun problema strutturale .
Nel dare un mio giudizio sulla bike posso confrontare con quella del mio amico che ha la mia stessa bici ed ha percorso circa 1000 km in più e superare i 7000 km, con la differenza che la sua monta cambio
Sram xo 11 velocità.
In 6000 km ho sostituito 4 catene quando l'usura arrivava a 0,75 del calibro : le prime due a 1500 km ciascuna , la terza dopo 1000 km era completamente usurata : A questo punto ho riflettuto un po' , forse è il pignone anteriore usurato visto che tutto lo sforzo è sui soli 15 denti e moltiplicati x 2,5 ad ogni pedalata forse non ha tutti i torti . Sostituito pignone e
catena , questa volta uso una catena KMC per E-bike , tuttora a 6000 km l'usura è quasi inesistente pur avendo lasciato la vecchia cassetta pignoni senza nessun inconveniente .
Freni , ho sostituito gli
XT con gli Zee della Schimano , le pastiglie hanno una durata di circa 1500 km , i dischi ora sono da sostituire , la frenata è ottima e visto il peso e percorsi che faccio non mi lamento . Le gomme di serie
Schwalbe di serie sono ottime , sostituite a 5000 km con le 29+ .(Questo è un altro capitolo)
Quello che posso considerare un inconveniente è la ruota libera , essendo in lega leggere non è abbastanza resistente alla potenza del motore , sostituita a 3000km , ora a 6000 km è da sostituire ancora , di questo però forse non è tutta colpa della bici ma la modifica ai rapporti , ho tolto l'11 T e usato il 13T per aggiungere il 42 denti , mi sono accorto solo adesso che il pignone rimasto (il 13T) non ha sufficiente presa sulla dentatura della ruota libera e così strappa la dentatura girando a vuoto: Deduco da quanto è accaduto che per montare il 42 su di un 10 rapporti come consigliato da molti bisogna: togliere due rapporti intermedi (15T e 17T ) sostituirli con un 16T ed usare come finale nella cassetta l'11T come in origine.
La bike del mio amico con la trasmissione Sram Xo 11 V tuttora viaggia con tutto ancora originale senza inconvenienti , sostituito pignone anteriore a 5000km , la catena presenta solo un minimo d'usura e credo che di KM ne possa fare ancora un bel po'.
L'uso che faccio della bici è mediamente abbastanza impegnativo, sterrato 80% , con percorsi ripidi a volte trialistici , nelle discese mi piace un'andatura allegra ed il peso spesso imprime una velocità da tenere sotto controllo ; Il divertimento è sempre assicurato .
