Dopo quattro mesi di utilizzo più che soddisfacente delle Crest - dt 240,mi sono letteralmente rimaste in mano le sempre affascinanti Crossmax SRL.
Premetto che con le Crest era la prima volta che mi avvicinavo al mondo delle assemblate,però,penso che l'accoppiata con l'aggiunta dei Sapim cx Ray per un peso di 1477 grammi sia un trittico formidabile per una 29 come si deve.Il mio debole per le Mavic(con queste siamo a quattro)deriva, inutile dirlo, dall'estetica e dall'affidabilità più volte testata.
Il primo raffronto forse il più banale(ma importantissimo quando i curiosi fano ohhhhhh) riguarda l'estetica.Purtroppo per le Crest non c'è storia,le Crossmax sono troppo più d'impatto,anche i più sprovveduti capiscono che si parla di cose serie.Un suggerimento,ho visto alcuni privare degli adesivi le Crest.Per favore non lo fate sembrano le ruote di una bici da ipermercato.
Crossmax voto 9-ZTR Crest DT voto 7
Secondo Peso.Anche qui non c'è storia circa 150 grammi a favore delle ZTR.Anche sensa l'ausilio della bilancia il solo prenderle in mano decreta il vincitore.
Crossmax voto 7,5-ZTR Crest DT voto8,5
Terzo, prova dinamica.Bastano pochissimi metri per capire la differenza di carattere.Le Crossmax sono molto rigide,una vera e propria lama,accellerano(anche grazie al nuovo sistema d'ingaggio)in modo repentino quasi brutale,nei falsi piani sono sbalorditive sembrano moooolto più leggere di quello che sono veramente una sorpresa positiva.In salita dopo la bruciante partenza il peso superiore rispetto alle ZTR pian piano viene fuori e nelle salite di passo sicuramente alla fine le Crossmax cederebbero il passo.A meno che gli ultimi metri non si debbano risolvere in volata perchè nello sprint la rigidità delle Crossmax farebbe la differenza.
In discesa mi è capitato di prendere in pieno un bel sasso con le Crossmax e la reazione è stata una reazione scomposta maggiore di quello che pensassi,con le ZTR la loro relativa morbidezza mi davano un senso di più sicurezza e anche improvvisi ostacoli mi sembrano più facilmente superabili.In pianura scorrevole o nei trasferimenti stradali a sorpresa anche se di poco viene fuori un alleato delle Crest,i mozzi DT 240.Le crossmax vanno che è un piacere,il nuovo rumore della ruota libera le fa sembrare ancora più di quello che realmente sono ma i mozzi Dt sono incredibili per la loro scorrevolezza.Se avete la ruota anteriore leggermente alzata basta un alito di vento per farla girare,girare e ancora girare.Incredibili.
Salita Crossmax 8-ZTR 8,5
Discesa Crossmax 7,5-ZTR 8,5
Accelerazione e volate Crossmax 9,5-ZTR 7
Saliscendi veloci Crossmax 9-ZTR 7,5
Scorrevolezza Crossmax 8,5-ZTR 9,5
Rigidità Crossmax 9,5-ZTR 7(qui è la grande differenza)
Questo è il mio parere(s'intende)e scusate se qualche cosa non dovesse quadrare ma è la prima volta che intervengo.
Premetto che con le Crest era la prima volta che mi avvicinavo al mondo delle assemblate,però,penso che l'accoppiata con l'aggiunta dei Sapim cx Ray per un peso di 1477 grammi sia un trittico formidabile per una 29 come si deve.Il mio debole per le Mavic(con queste siamo a quattro)deriva, inutile dirlo, dall'estetica e dall'affidabilità più volte testata.
Il primo raffronto forse il più banale(ma importantissimo quando i curiosi fano ohhhhhh) riguarda l'estetica.Purtroppo per le Crest non c'è storia,le Crossmax sono troppo più d'impatto,anche i più sprovveduti capiscono che si parla di cose serie.Un suggerimento,ho visto alcuni privare degli adesivi le Crest.Per favore non lo fate sembrano le ruote di una bici da ipermercato.
Crossmax voto 9-ZTR Crest DT voto 7
Secondo Peso.Anche qui non c'è storia circa 150 grammi a favore delle ZTR.Anche sensa l'ausilio della bilancia il solo prenderle in mano decreta il vincitore.
Crossmax voto 7,5-ZTR Crest DT voto8,5
Terzo, prova dinamica.Bastano pochissimi metri per capire la differenza di carattere.Le Crossmax sono molto rigide,una vera e propria lama,accellerano(anche grazie al nuovo sistema d'ingaggio)in modo repentino quasi brutale,nei falsi piani sono sbalorditive sembrano moooolto più leggere di quello che sono veramente una sorpresa positiva.In salita dopo la bruciante partenza il peso superiore rispetto alle ZTR pian piano viene fuori e nelle salite di passo sicuramente alla fine le Crossmax cederebbero il passo.A meno che gli ultimi metri non si debbano risolvere in volata perchè nello sprint la rigidità delle Crossmax farebbe la differenza.
In discesa mi è capitato di prendere in pieno un bel sasso con le Crossmax e la reazione è stata una reazione scomposta maggiore di quello che pensassi,con le ZTR la loro relativa morbidezza mi davano un senso di più sicurezza e anche improvvisi ostacoli mi sembrano più facilmente superabili.In pianura scorrevole o nei trasferimenti stradali a sorpresa anche se di poco viene fuori un alleato delle Crest,i mozzi DT 240.Le crossmax vanno che è un piacere,il nuovo rumore della ruota libera le fa sembrare ancora più di quello che realmente sono ma i mozzi Dt sono incredibili per la loro scorrevolezza.Se avete la ruota anteriore leggermente alzata basta un alito di vento per farla girare,girare e ancora girare.Incredibili.
Salita Crossmax 8-ZTR 8,5
Discesa Crossmax 7,5-ZTR 8,5
Accelerazione e volate Crossmax 9,5-ZTR 7
Saliscendi veloci Crossmax 9-ZTR 7,5
Scorrevolezza Crossmax 8,5-ZTR 9,5
Rigidità Crossmax 9,5-ZTR 7(qui è la grande differenza)
Questo è il mio parere(s'intende)e scusate se qualche cosa non dovesse quadrare ma è la prima volta che intervengo.
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