È un problemaIo ho una Pike RC 2015 160mm su front da enduro. L'idraulica è veramente un legno (sembra che abbia lo stesso pacco lamellare della Boxxer), quindi per sfruttare tutta l'escursione: zero token, 50 psi e compressione tutta aperta. Peso 90kg, giro spesso su scassato veloce.
È un problema tipico della Pike 2015 RC rispetto alla RCT3, ha un pacco lamellare durissimo per permettere di bloccare quando si chiudeva la compressione.Io ho una Pike RC 2015 160mm su front da enduro. L'idraulica è veramente un legno (sembra che abbia lo stesso pacco lamellare della Boxxer), quindi per sfruttare tutta l'escursione: zero token, 50 psi e compressione tutta aperta. Peso 90kg, giro spesso su scassato veloce.
Ovviamente sei ironico, giusto?d'altra parte stiamo parlando di oggetti che nell'utililizzo prevalente garantiscono una economica , efficace ed indispensabile riduzione della corsa utile. come farne a meno?
Proprio così, infatti il lato positivo è che in salita scorrevole, chiudendo tutto, diventa praticamente una rigida.ha un pacco lamellare durissimo per permettere di bloccare quando si chiudeva la compressione.
vero, ho giocato anch'io parecchio con token e upgrade debonair, sulla pike l'effetto è quello descritto da te (forse perchè non sono un drago da top ten nelle gare enduro e mi piace avere una forcella sensibile ma che non si mangi la corsa con i soli trasferimenti di carico), mentre su una forcella semplice come la bluto (in pratica la reba) l'uso dei token ha migliorato la situazione di vuoto a metà, non certo la scorrevolezza, ma sulla fat, che uso per le uscite notturne brianzole in settimana, è più che sufficiente.l'utilizzo dei token per me è sempre un po' controverso...
molti mettono token per avere abbassare la pressione ed avere una forcella più sensibile e diciamo plush. ma questo visto che tutte le sospensioni ad aria hanno una curva a pancia, porta secondo me ad avere una sospensione poco sostenuta nei tratti tecnici dove il peso è molto sull'anteriore finendo per mangiare corsa proprio dove non serve...
mia opinione. se una forcella lavora bene e scorre bene e l'idraulica funziona ed è regolabile a meno di non essere dei missili non so quanto il riempire di tokensia veramente efficace...
non credere che cambi molto, passato l'effetto placebo ti rendi conto che non è cambiato quasi nienteDacci più notizie.....ho letto qua e la ma non ho le idee chiare.
Vorrei togliere token e mettere neopos . Sono 65 nudo(che orrore.. )
Come già scritto sopra la RCT3 ha ben altra taratura idraulica rispetto alla RC, di fatto in posizione Open ha tutt'altro comportamento, molto più morbida.io ho una pike rct3 da 160 x 27,5".
con il kit debon air ho tolto tutti i token e regolando bene la pressione e il freno alle basse ho una forcella che funziona bene.
Morbida all'inizio anche negli urti in rapida successione (tipo pietraie) dove prima era una spacca mani ma sostenuta nella parte intermedia.
infatti ho specificato che ho la RCT3. Ma le RC sono upgradabili a RCT3?Come già scritto sopra la RCT3 ha ben altra taratura idraulica rispetto alla RC, di fatto in posizione Open ha tutt'altro comportamento, molto più morbida.
Se trovi la cartuccia per il model year in questione sì, oppure basta modificare il pacco lamelle.infatti ho specificato che ho la RCT3. Ma le RC sono upgradabili a RCT3?
tra ironico e' rassegnato.Ovviamente sei ironico, giusto?
il kit è il vorsprung, scelto perchè ha un sistema per prevenire il fondocorsa idraulico e non pneumatico.Puoi darci qualche dettaglio? Quale kit, effetti, costo... Grazie
concordoCome già scritto sopra la RCT3 ha ben altra taratura idraulica rispetto alla RC, di fatto in posizione Open ha tutt'altro comportamento, molto più morbida.
Anche io, stessa bici, stessa forcella e stessi token.Anch'io avevo tratto le stesse conclusioni. Però alla fine mi trovo meglio con tre token sulla mia pike da 140 montata su transition Smuggler. Infatti non capisco e questa discussione mi interessa proprio per vedere se si arriva a qualche considerazione interessante
Io non ho ancora messo mano ai token,ma appena si torna a girare provo.Anche io, stessa bici, stessa forcella e stessi token.
io preferisco la progressività e sensibilità ai piccoli urti.
perchè con i token la forcella diventa più progressiva nella seconda parte della corsa e quindi ti puoi permettere di abbassare un pochino la pressione di gonfiaggio. quindi con il token quasi tutti mettono un pochino meno aria. per la forcella diventa più difficile fare finecorsa e quindi con meno pressione è più sensibile all'inizio...Io non ho ancora messo mano ai token,ma appena si torna a girare provo.
Quello che non capisco è perché riducendo il volume della camera(ok,forse ci va più pressione aria??) dovrebbe diventare più sensibile ai piccoli urti....
Io proverò a mettere neopos al posto dei token. Fissandoli in alto....ho una Fox non una Selva.perchè con i token la forcella diventa più progressiva nella seconda parte della corsa e quindi ti puoi permettere di abbassare un pochino la pressione di gonfiaggio. quindi con il token quasi tutti mettono un pochino meno aria. per la forcella diventa più difficile fare finecorsa e quindi con meno pressione è più sensibile all'inizio...
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