Assolutamente no. Il "problema" è solo estetico o, al massimo, derivante dal diverso battistrada e dalla diversa sezione della gomma, che daranno un diverso comportamento su certi terreni, ma nulla di così diverso da creare problemi.
..se la differenza è contenuta non ci sono problemi, specialmente (come hai fatto) se monti il più largo davanti.
Grazie mille per la preziosa risposta; avevo letto da qualche parte che era meglio mettere il copertone con il diametro minore dietro e quello maggiore davanti per avere maggiore stabilità; mi sembra che, invece, non cambi pressochè nulla, giusto? Io devo dire che con i WTB mi sono trovato piuttosto bene ma essendo gli unici che ho provato non ho termini di paragone.
All'atto pratico penso che la differenza di dimensione tra i due sia minima, a meno di clamorose differenze tra una marca e l'altra.
Ce l'ho al posteriore da 35 mm. L'avevo anche all'anteriore ma si e' rovinato e ho montato il medesimo ma in taglia 38 mm gia' che ce l'avevo in casa, ne avevo presa una coppia per provare il 38 mm. Un po' piu' morbido del 35 mm e come confronto di scorrevolezza non saprei dato che all'anteriore fa poca differenza. Nessun problema di guida con larghezze diverse ant/post.
Ho esperienza sui Marathon Supreme, usati fin da quando giravo con la 26".
Le ho io, che peso kg 88, più vestiti più altri 11 di bici. 3 bar sono belle dure, più da strada che da sterrato; per l'offroad scendo a 2.3 davanti e 2.5 dietro, almeno a memoria. Dimenticavo, Pirelli Cinturato H.
Costicchiano e non so come si comportino sullo sterrato leggero, ma mi tentano parecchio. Prossima volta, anche se dovrò rinunciare al tubeless, pensavo di prendere o i Supreme (grazie alla tua recensione) o i Gatorskin di Continental. Per tutti quei giri "asphalt only"... soprattutto in estate. Credo che simili percorrenze con i gravelking quasi slick o i vecchi continental non sia nemmeno mai arrivato a vederle nemmeno con il binocolo.
Nei miei vagabondaggi cicloturistici li ho portati ovunque, senza farmi tanti problemi. Ovviamente su fango e fuoristrada pesante è meglio non usarli, se non per brevi tratti in caso di necessità. Ma su strada bianca, fondi compatti e simili si va comunque.
Bella domanda, il problema è che sono passato da una mtb front a questa, a parte la bici da passeggio non ho provato altre bici con forcella classica. Io mi trovo molto bene, mi protegge mani e braccia dalle vibrazioni e non è gommosa.
MTB-MAG.COM - Mountain Bike Online Magazine | [Test] Forcella a leveraggi Trust Performance “The Message” (mtb-mag.com)
Non lo so, ma di sicuro mi é costata moltissimo meno e non necessita di manutenzione.
Ma la Trust con la Lauf non c’entrano niente la Lauf è una forcella/smorzatore grazie alle lamelle che flettono e la sua corsa è decisamente limitata....la Trust è una forcella vera e propria da trail enduro
Hai peferttamente ragione ma siccome sulla Trust ha trovato diverse pubblicazioni mentre sulla Lauf nulla o quasi (l'ha avuta per un breve periodo il mio meccanico ma non sono riuscito a provarla) ho colto la palla a balzo chiedendo direttamente a @bigio65Ma la Trust con la Lauf non c’entrano niente la Lauf è una forcella/smorzatore grazie alle lamelle che flettono e la sua corsa è decisamente limitata....la Trust è una forcella vera e propria da trail enduro
