Copertoni da gravel

[danny36]

ciao a tutti!

secondo voi se monto dei copertoni tubuless ready da gravel sezione 38/40 su un cerchio mtb da 29 ci sono controindicazioni sulla pressione di utilizzo?

Prodotti MTB scontati

 

[ginogino]

ciao a tutti!

secondo voi se monto dei copertoni tubuless ready da gravel sezione 38/40 su un cerchio mtb da 29 ci sono controindicazioni sulla pressione di utilizzo?

Bisogna vedere la larghezza del cerchio, se la larghezza è nei parametri indicati per il copertone che monti, non ci sono problemi, per un copertone da 40 il cerchio consigliato è da 17mm a 23mm.

 

[danny36]

il cerchio è da 21 mm, il dubbio è sulla pressione massima che il cerchio sopporta. un copertone da 40 mm si può gonfiare da 3 a 5 atm, ma se il cerchio mtb dice max 3,5 atm?

 

[ginogino]

La pressione massima che il cerchio sopporta è scritto nella descrizione tecnica della ruota o cerchio, se eccedi la pressione massima consigliata, non è detto che funzioni o se funziona che non presenterà dei problemi nell'utilizzo in campo.

 

[@lberto]

Bisogna vedere la larghezza del cerchio, se la larghezza è nei parametri indicati per il copertone che monti, non ci sono problemi, per un copertone da 40 il cerchio consigliato è da 17mm a 23mm.

In realtà la domanda era sulla pressione...
Dovresti in effetti controllare il limite indicato per il tuo cerchio. Tieni presente che una sezione 38/40 potrebbe lavorare tra 3 e 3,5 bar (se montato tubeless), che non dovrebbero essere pressioni tali da mettere in crisi il cerchio.

 

[danny36]

si appunto è quello che ho scritto anche io un attimo fà. Mi ritrovo dei cerchi mtb che vorrei utilizzare con gomme gravel ma appunto ho dei dubbi sulla pressione, voi li utilizzereste sempre pensarci troppo?

 

[@lberto]

si appunto è quello che ho scritto anche io un attimo fà. Mi ritrovo dei cerchi mtb che vorrei utilizzare con gomme gravel ma appunto ho dei dubbi sulla pressione, voi li utilizzereste sempre pensarci troppo?

Io sto usando da anni delle mavic crossride sulla gravel gonfiando anche fino a 4 bar e non ho mai avuto problemi

 

[mariaci73]

il cerchio è da 21 mm, il dubbio è sulla pressione massima che il cerchio sopporta. un copertone da 40 mm si può gonfiare da 3 a 5 atm, ma se il cerchio mtb dice max 3,5 atm?

Già a 3.5 bar è un marmo..io ho montato copertoni gravel 700x40 su cerchi da mtb con canale da 30mm..nessun tipo di problema,viaggio a 2.5/3 bar..

 

[MagicTartaruga]

il cerchio è da 21 mm, il dubbio è sulla pressione massima che il cerchio sopporta. un copertone da 40 mm si può gonfiare da 3 a 5 atm, ma se il cerchio mtb dice max 3,5 atm?

Vuol dire che devi stare sotto i 3,5 atm, devi scegliere sempre la minor pressione max fra cerchio e pneumatico.
Esempio:
1) se il pneumatico max 4 e il cerchio max 3 non devi superare i 3
2) se il pneumatico max 3 e il cerchio max 4 non devi superare i 3

 

[ottomilainsu]

Secondo me ci facciamo troppi problemi.
Ho montato copertoni da 2.35 su cerchi con canale 19 mm, e copertoni 700x35 su cerchi con canale da 26 mm, se non ricordo male.
Su canale da 21 o 23 mm si può montare praticamente qualsiasi cosa, e per le sezioni da gravel 35-40 mm non ci sono problemi con le pressioni massime tollerabili dal cerchio.

 

[danny36]

ok grazie a tutti dei riscontri.

 

[ginogino]

In realtà la domanda era sulla pressione...

Se un copertone progettato per avere diciamo una pressione massima di 5bar su un cerchio con una larghezza da 17mm a 23mm, viene montato su un cerchio con larghezza inferiore o superiore, un paio di dubbi sulla tenuta del copertone me la farei, senza considerare poi che la domanda era generica, avrebbero potuto trattarsi di ruote con larghezza interna da 30mm.
Che poi una pressione di 3,5bar e sufficiente, questo dipende dal peso bici + biker, per adesso ho un solo set di ruote, con delle panaracer gravelking sk da 38, quando faccio un giro solo asfalto le gonfio oltre i 3 bar, mentre per giri fuoristrada uso pressioni più basse, ma per adesso non ho ancora fatto un viaggio con bagagli e visto che peso non poco, temo che dovrò arrivare ai 4bar di pressione.

 

[danny36]

la mia domanda comunque era specifica, ho scritto cerchio canale interno da 21 che ammette pressioni massime di 3,5 atm, se ci monto un copertone gravel che arriva a 5 atm è rischioso per il cerchio viaggiare a 4 o 5 atm?

 

[Railspike]

la mia domanda comunque era specifica, ho scritto cerchio canale interno da 21 che ammette pressioni massime di 3,5 atm, se ci monto un copertone gravel che arriva a 5 atm è rischioso per il cerchio viaggiare a 4 o 5 atm?

Sì. Per capire la pressione massima a cui portare il copertone si guardano le pressioni massime consentite di copertone e cerchio e si prende a riferimento quella più bassa:
- cerchio 10 bar, copertone 1 bar: la pressione massima a cui gonfiare la ruota è di 1 bar;
- copertone 10 bar, cerchio 1 bar: la pressione massima a cui gonfiare la ruota è di 1 bar.
(I numeri sono messi per dare l'idea).

 

[MagicTartaruga]

la mia domanda comunque era specifica, ho scritto cerchio canale interno da 21 che ammette pressioni massime di 3,5 atm, se ci monto un copertone gravel che arriva a 5 atm è rischioso per il cerchio viaggiare a 4 o 5 atm?

Si, è rischioso.

La massima pressione di gonfiaggio del cerchio non dipende dalla misura del canale ma dalla sua resistenza max e solo leggendo le specifiche si può conoscere, mentre in una certa qual misura dipende dalla sezione dello pneumatico.

FAQ

Stan's

www.notubes.com

 

[ottomilainsu]

la mia domanda comunque era specifica, ho scritto cerchio canale interno da 21 che ammette pressioni massime di 3,5 atm, se ci monto un copertone gravel che arriva a 5 atm è rischioso per il cerchio viaggiare a 4 o 5 atm?

No, non c'è un rischio particolare se si rimane su pressioni di questa entità.
Perché la pressione massima non è il parametro di misura della sollecitazione al cerchio, il parametro è la spinta esercitata dalla gomme sul cerchio. La spinta aumenta all'aumentare della pressione, ma aumenta anche al crescere della sezione della gomma.
Difatti la pressione massima indicata è sempre correlata alla sezione della gomma. Così è scritto, per esempio, sui cerchi DT Swiss delle mie ruote (poi farò una foto)
Un conto è un copertone da 2.35 gonfiato a 3 bar, un altro è un copertone da 35 mm gonfiato sempre a 3 bar. Con il primo il cerchio è già in crisi, con il secondo è in vacanza.
In linea di massima, una valutazione approssimata può essere fatta calcolando il prodotto PxD. Se è nota la pressione P1 massima consentita per una data sezione D1 di gomma (pressione consentita dal cerchione), al ridursi del diametro del copertone si può aumentare la pressione P2 calcolando P2=(P1xD1)/D2.
Non mi sto inventando le cose, sono concetti desunti dalla progettazione dei recipienti in pressione.

 

[MagicTartaruga]

No, non c'è un rischio particolare se si rimane su pressioni di questa entità.
Perché la pressione massima non è il parametro di misura della sollecitazione al cerchio, il parametro è la spinta esercitata dalla gomme sul cerchio. La spinta aumenta all'aumentare della pressione, ma aumenta anche al crescere della sezione della gomma.
Difatti la pressione massima indicata è sempre correlata alla sezione della gomma. Così è scritto, per esempio, sui cerchi DT Swiss delle mie ruote (poi farò una foto)
Un conto è un copertone da 2.35 gonfiato a 3 bar, un altro è un copertone da 35 mm gonfiato sempre a 3 bar. Con il primo il cerchio è già in crisi, con il secondo è in vacanza.
In linea di massima, una valutazione approssimata può essere fatta calcolando il prodotto PxD. Se è nota la pressione P1 massima consentita per una data sezione D1 di gomma (pressione consentita dal cerchione), al ridursi del diametro del copertone si può aumentare la pressione P2 calcolando P2=(P1xD1)/D2.
Non mi sto inventando le cose, sono concetti desunti dalla progettazione dei recipienti in pressione.

Ineccepibile, la mia prudenza è dovuta al fatto di non sapere al quale sezione di pneumatico è correlato il valore di pressione max 3,5 del cerchio.

 

[fitzcarraldo358]

No, non c'è un rischio particolare se si rimane su pressioni di questa entità.
Perché la pressione massima non è il parametro di misura della sollecitazione al cerchio, il parametro è la spinta esercitata dalla gomme sul cerchio. La spinta aumenta all'aumentare della pressione, ma aumenta anche al crescere della sezione della gomma.
Difatti la pressione massima indicata è sempre correlata alla sezione della gomma. Così è scritto, per esempio, sui cerchi DT Swiss delle mie ruote (poi farò una foto)
Un conto è un copertone da 2.35 gonfiato a 3 bar, un altro è un copertone da 35 mm gonfiato sempre a 3 bar. Con il primo il cerchio è già in crisi, con il secondo è in vacanza.
In linea di massima, una valutazione approssimata può essere fatta calcolando il prodotto PxD. Se è nota la pressione P1 massima consentita per una data sezione D1 di gomma (pressione consentita dal cerchione), al ridursi del diametro del copertone si può aumentare la pressione P2 calcolando P2=(P1xD1)/D2.
Non mi sto inventando le cose, sono concetti desunti dalla progettazione dei recipienti in pressione.

giustissimo, infatti alcuni (pochi) produttori indicano la pressione massima indicandola per diverse misure di pneumatico, e ovviamente la pressione tollerata è maggiore per le gomme più strette.

 

[danny36]

ottimo spiegazione ottomilainsu, di fatti in passato quando usavamo le 26 ho montato gommine da 1,5'' gonfiandole belle dure però ammetto che non mi ero posto molto il problema della pressione massima. Adesso avendo visto scritto sul cerchio pressione massimo 3,5 atm mi sono allarmato ma probabilmente è riferita a copertoni grossi.

 

[piumach]

la mia domanda comunque era specifica, ho scritto cerchio canale interno da 21 che ammette pressioni massime di 3,5 atm, se ci monto un copertone gravel che arriva a 5 atm è rischioso per il cerchio viaggiare a 4 o 5 atm?

La risposta è sì,m è ovviamente rischioso perchè sei ben oltre la specifica. La cosa difficilmente quantificabile è l'entità del rischio, per via del fatto che non è noto il margine di sicurezza che è stato scelto in fase di progetto e di definizione della specifica.
In altre parole, non è dato sapere quale sia la pressione massima effettiva sopportabile da quel cerchio, sia a livello statico che durante tot cicli di funzionamento; potrebbe essere 3,5 come il doppio, questo lo sa solo chi ha costruito e testato il prodotto prima di commercializzarlo.
Io, per stare sul sicuro, non andrei oltre i 4 bar con quel cerchio