Ho una vecchia torpado temeraria taglia 55. Non l'ho mai venduta perchè è stata la mia prima bd e ora è sui rulli. La mia bianchi è una 53 ed è la mia misura corretta ma non so perchè anche se più grande, ho provato lo stesso xcorso di 100 km e mi trovo bene. Ora però mi sta un pò stretta e la vorrei gravellizzare o vendere...Ma che bici hai?
gravellizzare la vedo duraHo una vecchia torpado temeraria taglia 55. Non l'ho mai venduta perchè è stata la mia prima bd e ora è sui rulli. La mia bianchi è una 53 ed è la mia misura corretta ma non so perchè anche se più grande, ho provato lo stesso xcorso di 100 km e mi trovo bene. Ora però mi sta un pò stretta e la vorrei gravellizzare o vendere...Vedi l'allegato 415938
ok. Mi hai dato la risposta che cercavo. Me ne sbarazzo e compro una vera gravelgravellizzare la vedo dura
Il fatto è questo: anche se le montasse (mi devo informare) per una bici già di taglia più grande con la quale cmq mi trovo bene non ne varrebbe la penaMonta le 650b?
Secondo me si sta facendo casino con i quoteIl fatto è questo: anche se le montasse (mi devo informare) per una bici già di taglia più grande con la quale cmq mi trovo bene non ne varrebbe la pena
Cerchio da 622 con pneumatico da 35Monta le 650b?
no. La luce del carro è al lumicino....Cerchio da 622 con pneumatico da 35
no. La luce del carro è al lumicino
grazie ... lo sospettavo anch'iono. La luce del carro è al lumicino....
no. La luce del carro è al lumicino....provero' di vedere con il copertone da 40
No, ce le ho ancora. Ci dovrebbe essere anche l'inserzione nel mercatino.Le hai già vendute.....?
Io non capisco più un c@zzoSecondo me si sta facendo casino con i quote
Io non ho faticato più di tanto a tallonare i byway con la pompa, ma li ho presi usati...confermo che Panaracer hanno fatto bestemmiare anche a me, non proprio quelle ma le SemiSlick da 43, su cerchi DT...ho dovuto farle tallonare con la camera, poi ho tolto la camera e ho lasciato su un solo fianco...con compressore alla fine sono andate su...mi hanno fatto arrabbiare pure le wtb ByWay su cerchi WTB i 23 nella vecchia gravel, quelle addirittura tenute su una notte con camera ...andate su alla fine ma che sudata!...invece le Pirelli, che hanno una carcassa più rigida e spessa andate su subito...con le gomme da mtb non mi capitavano quasi mai sti immattimenti...sicuro la rigidità della carcassa influisce molto
Che sistema è?Hai già provato con il sistema della cinghia?
Ciao grazie, questa mi mancava@blade9722
Una volta montato il copertone su cerchio lo stringi con la cinghia, in questo modo schiacci il centro dello pneumatico riducendone il volume e spingi i talloni contro i bordi del cerchio.
Dal momento che un'immagine è meglio di tante parole guarda la foto del Metodo 4:la cinghia.
p.s. si può fare anche con una corda.4 modi per tallonare una gomma tubeless
In un mondo idilliaco, le gomme tubeless salgono da sole, semplicemente con la pompa a piede. Questo è spesso vero con certe accoppiate cerchio/pneumatico, ma ci sono certe volte (soprattutto su cerchi di fascia economica) in cui le gomme non ne vogliono sapere di tallonare. Vi vedo già annuire...www.mtb-mag.com
L'ultima volta non sono riuscito neanche con la bomboletta...ma forse era difettosa, infatti ha gonfiato a nemmeno 2 bar ed è finita@Ilcoccolo
Dipende dalle tolleranze +o- strette fra cerchio e pneumatico.
Anch'io fatico a tallonare e se mi capita di forare in strada (dopo una prima gonfiata con pompetta) uso una bomboletta co2 per il tallonamento, l'importante è che il montaggio sia con camera (no lattice/tubeless)
Lubrificare lo pneumatico in fase di montaggio è sempre utile anche nel caso di "copertoni morbidi" per diminuire lo stress sui talloni ed evitare che i cerchietti possano danneggiarsi, col rischio di ritrovarsi la gomma che gira storta.
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