Altra cosa: cambierebbe, ed in questo caso moooolto, se tu avessi voglia di latticizzare.
A mio parere e per la mia esperienza giorno / notte !
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ddg
Biker velocissimus
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potrei metterci delle camere d'aria già anti-foratura ma non vorrei che pesassero il doppio!
Sulla mia MTB 27.5 le uso e non ho più forato, ma là del peso non mi importa molto...
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scalatrice del San Bartolo
No, non intendevo quello ma proprio rendere gli pneumatici tubeless. Ti posso garantire che la bici cambia ...... in meglio ovviamente, e poi, se il lavoro è fatto bene, ti dimentichi le forature.
Ci sono vari metodi, trovi tutorial ovunque.
ddg
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Cavolo, immagino tu possa fare solo asfalto e strade bianche con quella larghezza di coperture
boja... uso ancora quella misura sulla bdc... ma sto cercando di smettere
ddg
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in teoria si ma ci si fanno anche sentieri asciutti, ora però sto usando i 32 ma quei 26 mi spiace lasciarli nell'armadio [emoji2]Cavolo, immagino tu possa fare solo asfalto e strade bianche con quella larghezza di coperture
infatti erano per la bici da corsa ma si sono verificati un po' grossi per quel telaio e non so se metterli sulla Gravel con cui ora sto usando i 32boja... uso ancora quella misura sulla bdc... ma sto cercando di smettere
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Nastrata con nastro nero.
Non potendo più far fede sui risultati punto tutto sull'estetica.
qualcuno ha provato le hutchinson overide?
se si può dirmi se sono più o meno scorrevoli rispetto alle gravelking liscie da 32 o 38 (non sk)?
grazi
se si può dirmi se sono più o meno scorrevoli rispetto alle gravelking liscie da 32 o 38 (non sk)?
grazi
Il battistrada è lo stesso, a parte che l'overide sui lati è "più" tassellato, quindi tiene meglio in curva su sterrati e single track (a parità di pressione).
L'overide da 35 pesa più di 30gr rispetto al gravelking da 32. Quindi a conti fatti, il gravelking è più scorrevole, ma sicuramente non di molto. Anzi, magari neanche ci si accorge.
ddg
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vediamo se qualcuno riesce a darmi un consiglio ieri ho montato dei nuovi copertoni sulla mia diverge con cerchi alti e profondi, il copertone è il nuovo Vittoria Terreno Zero 37, una volta montati mi sono accorto che ambedue avevano un avvallamento in una parte del copertone e guardandolo di profilo si vedeva chiaramente che il bordo dello stesso era attaccato al cerchio sui fianchi in maniera non uniforme almeno per 20 cm, questo provando la bici procurava uno scossone ogni volta che la gomma passava sull'asfalto nel punto dei 20 cm infilati più dentrosul fianco , ho sgonfiato la gomma mosso con le mani per rendere il tutto perfetto ma nulla...
Sono io che con cerchi alti non conosco delle procedure da fare ? Ho già montato decine di copertoni su cerchi normali mai avuto problemi, grazie a chi mi risponderà.
Sono io che con cerchi alti non conosco delle procedure da fare ? Ho già montato decine di copertoni su cerchi normali mai avuto problemi, grazie a chi mi risponderà.
Ultima modifica:
Da come lo descrivi sembra banalmente che la gomma non abbia tallonato bene. Gonfia alla pressione massima ammessa dalle gomme, dovresti sentire il tonfo del tallone che entra in sede di colpo.
E insaponare i fianchi a volte aiuta!
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Il giorno prima avevo provato il metodo braccio di ferro ed è...esplosa la cameradaria...ah ah ah domani provo metodo sapone grazie a tutti