Il crest ha poca gola in confronto al dt
Il crest ha poca gola in confronto al dtIl fatto che le mie mani ci hanno messo un ora e sono dovute ricorrere ai cacciagomme per tirare dentro l'ultimo palmo di copertone col CREST (e le bestemmie in paradiso...) mentre col DT ci ho messo 10 secondi è segno INEQUIVOCABILE che il CREST ha la spalla terribilmente più alta-----
Sì sì su quello non ci piove, intendevo che tu lo chiamavi erroneamente ERD, che invece è ben altro.Il fatto che le mie mani ci hanno messo un ora e sono dovute ricorrere ai cacciagomme per tirare dentro l'ultimo palmo di copertone col CREST (e le bestemmie in paradiso...) mentre col DT ci ho messo 10 secondi è segno INEQUIVOCABILE che il CREST ha la spalla terribilmente più alta-----
In italiano????Dopo in paio do uscite di assestamento, spurga solo sul pompante le ultime bolle salite e non avrai problemi...
Non è cosi... Avevo un Crest nuovo in box e nemmeno mi ricordavo... I pezzi 26" stanno diventando introvabili... Mi era capitato un prezzo scontatissimi e ne presi 2....Il fatto che le mie mani ci hanno messo un ora e sono dovute ricorrere ai cacciagomme per tirare dentro l'ultimo palmo di copertone col CREST (e le bestemmie in paradiso...) mentre col DT ci ho messo 10 secondi è segno INEQUIVOCABILE che il CREST ha la spalla terribilmente più alta-----
Per esperienza trovo che Schwalbe* vesta stretto comunque salgono, il problema semmai è tallonarli a pressioni non superiori a 3,00 bar.I francesi hanno detto che mi restituiscono i soldi per i due STRAPPATI inserendoli.......
Devo assolutamente cambiare marchio......
Pensavo a Schwalbe, anche se notoriamente "leggerini"....
Serve tutto, specialmente se ha poca gola come il Crest.Partire da lato opposto alla valvola mai fatto ... Non credo aiuti molto... Certo che cerco di tirarlo per farlo entrare..... Sarà quella poca gola del NOTUBES... una dannazione...boh
Aiuta, eccome se aiuta, specialmente in caso di cerchi o gomme piuttosto ostiche.Partire da lato opposto alla valvola mai fatto ... Non credo aiuti molto..
Ciavevate ragione... Dopo un oretta di lavoro tosto stavo cosìServe tutto, specialmente se ha poca gola come il Crest.
Nelle accoppiate (cerchio/gomma) difficili bisogna sfruttare ogni millimetro, già partendo dal lato senza valvola si riesce a guadagnare qualcosa avendo la possibilità di posizionare lo pneumatico nella gola anche in quei pochi centimetri e contemporaneamente stirare la gomma verso l'alto. (il punto critico)
Le 2 azioni combinate permettono di guadagnare i millimetri necessari per inserirlo senza cacciagomme, che oltre a rovinare il cerchietto portano via spazio indispensabile all'ultimo inserimento.
p.s. l'azione di stiramento va ripetuta più volte ed ogni volta si guadagna qualcosina.
Provare non ti costa nulla, con questa tecnica ho inserito dei vecchi Continental Winter wire da 26" sui Crest
Vedi l'allegato 573933
E' duro come la pietra.
Ciavevate ragione... Dopo un oretta di lavoro tosto stavo così Vedi l'allegato 574552
Poi piano piano è entrato ma è stata dura ... Cerchio nuovo nudo senza valvola ne banda bliss specialized... Speriamo di farcela pure con quella ... E mo' chi lo toglie? Cacciagomme consentiti? Certo durante un uscita toglierlo per mettere la camera sottozero è praticamente impossibile... Forse a +35 possibile... Tolgo la camera dalla borsetta?
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