Meglio 2.4 anteriore , metterei 1.6-1.5 ant e 1.8 post
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Continental X-King: la copertura ideale per XC?
- Creatore Discussione BuckJack
- Data di inizio
[MENTION=87634]ilbellu[/MENTION]: Monta la 2.4 davanti.
La pressione la puoi tenere bassa se le usi tubeless.
Ma visto il peso meglio 1.8 - 2 bar secondo me
La pressione la puoi tenere bassa se le usi tubeless.
Ma visto il peso meglio 1.8 - 2 bar secondo me
iaco70
Biker paradisiacus
In passato, quando non c'erano ancora le tubeless ready, io ho usato le UST senza lattice per più di un anno... senza nessun problema.
comunque anche il mio "ci mancherebbe" si riferiva all'essudazione di lattice delle UST proprio per come sono fatte.
iaco70
Biker paradisiacus
sono pochi i km in 8 mesi... e comunque 2000 km con un paio di copertoni per me sono inarrivabili, forse con l'anteriore ancora, ancora... ma il posteriore dopo 800-1000 km lo devo cambiare... sarà che io uso solo copertoni "da gara", quindi tendenzialmente destinati a durare "poco" (anche se 800km sono 10 marathon, quindi praticamente un'intera stagione).
Anche io montavo UST. Portavo con me una camera d'aria per le eventuali forature. Mai forato.
Il giorno che sono uscito senza camera ho forato. Naturalmente nel tratto più lontano da casa.
Da allora lattice....
Il 2.4 messo a confronto con un Nobby Nic da 2.25" sembra più stretto. Aldilà delle misure dichiarate
Stavolta più che dal peso dipende dai percorsi.
Il Race King, peraltro ottimo, sul brecciolino dicono che vada un poco in crisi.
Io non lo ho mai usato e dietro uso un X-King. Associato a un Trail King, però
Arrivate e montate oggi 2 x king 29x2,4 protection.
Tolte le smart sam da 2,25, la larghezza é identica... anzi forse un pelino più scarse le continental... sia in larghezza che in circonferenza di rotolamento. Non ho usato calibro.
Tolte le smart sam da 2,25, la larghezza é identica... anzi forse un pelino più scarse le continental... sia in larghezza che in circonferenza di rotolamento. Non ho usato calibro.
piccola prefazione, visto l'allungamento delle giornate e l'innaqlzamento delle temperature con conseguenti sveglie prima dei galli sto iniziando ad uscire la mattina presto prima di scendere in studio...
stamattina scendo in garage alle 6.30 ma avevo il posteriore a terra, poco male ho sempre una camera d'aria nel borsello sottosella più altre 3/4 di scorta in garage, smonto la ruota et voilà...
per stallonare il copertone prima di metterci il cacciagomme ci ho messo una eternità, dita delle mani tutte indolenzite e smadonnamenti che per quanti ne ho tirati all'aria ho risolto il problema dei sovraffollamenti dei cimiteri pugliesi...
e meno male che non le monto latticizzate, ma con camera...
alla fine però ci sono riuscito ma ci ho messo più di mezz'ora solo per lo stallonamento, poi vabbhè il resto è stato un gioco, l'uscita di stamattina però è comunque saltata...
ora vorrei chiedervi capita solo a me questa cosa dello stallonamento tra il difficile e l'impossibile? o c'è qualche trucchetto o ancora io sono inesperto?
non penso sia l'ultima ipotesi anche perchè con i mountainking (sia race che protection) montati tubeless non ho mai avuto problemi di sorta...
stamattina scendo in garage alle 6.30 ma avevo il posteriore a terra, poco male ho sempre una camera d'aria nel borsello sottosella più altre 3/4 di scorta in garage, smonto la ruota et voilà...
per stallonare il copertone prima di metterci il cacciagomme ci ho messo una eternità, dita delle mani tutte indolenzite e smadonnamenti che per quanti ne ho tirati all'aria ho risolto il problema dei sovraffollamenti dei cimiteri pugliesi...
e meno male che non le monto latticizzate, ma con camera...
alla fine però ci sono riuscito ma ci ho messo più di mezz'ora solo per lo stallonamento, poi vabbhè il resto è stato un gioco, l'uscita di stamattina però è comunque saltata...
ora vorrei chiedervi capita solo a me questa cosa dello stallonamento tra il difficile e l'impossibile? o c'è qualche trucchetto o ancora io sono inesperto?
non penso sia l'ultima ipotesi anche perchè con i mountainking (sia race che protection) montati tubeless non ho mai avuto problemi di sorta...
Guarda, questo mi interessa.
Io avevo il xking 2.2 (che ho tolto), ma era davvero troppo stretta e la bici perdeva quel pelo di comfort in più rispetto al racing ralph 2.25.
Tu mi dici che il xking 29x2.4 è più stretto del nobby nic 29x2.25? (il nobby nic è versione 2015?)
Rispettivamente, che modelli hai usato?
Grazie
Il confronto è stato fatto con delle 26".
Ma in principio non cambia nulla.
Modelli? Io uso solo UST
Erano davvero molto simili
Scusami, interessa anche me la questione dimensione: io sul davanti ho il nobby nic 2,25 da 26" e considerando l'ertro ho ordinato il 2.2
volevo sapere se a questo punto è più coerente mettere l'x-king 2.2 o 2.4 (col secondo avrei più comfort anche perchè ho una front) sperando che l'ordine sia ancora modificabile
Scusami, interessa anche me la questione dimensione: io sul davanti ho il nobby nic 2,25 da 26" e considerando l'ertro ho ordinato il 2.2
Vai sul 2.4"
E' più o meno delle dimensioni di uno Schwalbe Nobby Nic 2.25"
Ti ringrazio davvero per la rapidità della risposta, ora tutto è nelle mani di probike, speriamo.