Consiglio acquisto nuove ruote da 29

[Oniriko77]

qualcuno ha già acquistato dal sito superstars?
Ho visto la composizione delle ruote custom ma per me che sono nuovo dalla cosa è come fare un terno al lotto...mi servirebbe un aiutino anche perchè mettendo pezzi insieme non so cosa potrebbe uscire. Ho fatto una prova e mi esce una coppia di ruote a 266 euro con rims mavic ma il resto non so cosa mettere anche perchè non so neanche il colore del cerchio di riferimento dato che non ci sono immagini....e in ultimo poi il peso.

i colori anodizzati superstars sono gli stessi dei componenti e dei mozzi dove foto ne trovi
http://superstar.tibolts.co.uk/images/Custom.jpg

se non hai la necessità di fare tutto customs guarda prima le ruote preassemblate, anche su quelle c'è la possibilità di sostituire qualcosa a piacimento, si parte sempre dal mozzo indicato
ad esempio se vuoi il cerchio mavic parti da qua, che spendi sempre meno di 266
http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=40&products_id=501

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[Longjnes]

L'accoppiata è interessante, ma sul peso nutro qualche dubbio pure vedendo i pesi riportatati nei vari siti.
Dovendo pure io prendere un set leggero, mi sono deciso per il crest visto che peso 72kg e da ex tubolari sta vorrei usarli a pressioni basse.
risparmio sui raggi al max DT light visto che il cx-ray andrebbe tensionato troppo per questo cerchio tenero.
Vorrei prendere i mozzi oversize 9 ant, 10 post e su superstars posso sceglierli, mentre sugli altri siti devo prendere gli adattatori e a conti fatti spenderei molto di più per avere solo un mozzo più leggero, peso non periferico.
Altra ottima alternativa e dt240+crest che trovo a 400€ con mozzi 5mm 1550g o a 550€ con mozzi a qr oversize e QR DT rws, ma sono montate con raggi 2_1.8_2 e così pesano 1650g circa, e entrambe sono center lock che proprio non mi piace oltre che aggiungere altro peso.

quando le ho monate te lo dirò.
mi sono basaoi suui pesi dichiarati dt che di solito spaccano il grammo. i cerchi crest invece li ho già e la coppia sono 768 gr.
i mozzi 240s CL "dovrebbero" essere126+221 gr e i raggi con nipple 312 gr.
totale circa quello che ho detto

poi va aggiunto il nastro e le ghiera di fissaggio disco. non ho idea di quanto siano. però sono pesi accessori.
per onesta va detto poi che i dischi CL sono poi leggermente più pesanti di quelli 6 fori. circa 30-50gr per la coppia ripetto ad una coppia dischi di sostanza 6 fori (i superleggeri non li considero nemmeno).

 

[yayayaya]

quando le ho monate te lo dirò.
mi sono basaoi suui pesi dichiarati dt che di solito spaccano il grammo. i cerchi crest invece li ho già e la coppia sono 768 gr.
i mozzi 240s CL "dovrebbero" essere126+221 gr e i raggi con nipple 312 gr.
totale circa quello che ho detto

poi va aggiunto il nastro e le ghiera di fissaggio disco. non ho idea di quanto siano. però sono pesi accessori.
per onesta va detto poi che i dischi CL sono poi leggermente più pesanti di quelli 6 fori. circa 30-50gr per la coppia ripetto ad una coppia dischi di sostanza 6 fori (i superleggeri non li considero nemmeno).

Credo che la coppi dt240 sta sui 416g

 

[Longjnes]

416 mi sembra eccessivo comunque vedremo.
li ho ordinati e dovrebbero arrivare a fine settimana.

 

[Longjnes]

Credo che la coppi dt240 sta sui 416g

arrivati!!
anteriore fifteen CL asse 15mm 128gr + posteriore CL standard QR10mm 233gr.
361gr la coppia. 311 gr 64 raggi dt revo comprensivi di nipple in ergal e 768gr 2 cerchi crest.
totale 1440gr.

 

[yayayaya]

arrivati!!
anteriore fifteen CL asse 15mm 128gr + posteriore CL standard QR10mm 233gr.
361gr la coppia. 311 gr 64 raggi dt revo comprensivi di nipple in ergal e 768gr 2 cerchi crest.
totale 1440gr.

Mea culpa

 

[Longjnes]

figurati.
probabilmente la coppia per 6 fori sta sul peso che dici tu.

 

[tacia]

quando le ho monate te lo dirò.
mi sono basaoi suui pesi dichiarati dt che di solito spaccano il grammo. i cerchi crest invece li ho già e la coppia sono 768 gr.
i mozzi 240s CL "dovrebbero" essere126+221 gr e i raggi con nipple 312 gr.
totale circa quello che ho detto

poi va aggiunto il nastro e le ghiera di fissaggio disco. non ho idea di quanto siano. però sono pesi accessori.
per onesta va detto poi che i dischi CL sono poi leggermente più pesanti di quelli 6 fori. circa 30-50gr per la coppia ripetto ad una coppia dischi di sostanza 6 fori (i superleggeri non li considero nemmeno).

Scusa ma allora ha senso prendere i mozzi CL per risparmiare un pò di peso per poi riperderlo sui dischi freno? forse hai fatto i calcoli e ci guadagni comunque qualcosa?

 

[Longjnes]

Scusa ma allora ha senso prendere i mozzi CL per risparmiare un pò di peso per poi riperderlo sui dischi freno? forse hai fatto i calcoli e ci guadagni comunque qualcosa?

diciamo che la differenza sul sistema finito è minima.
la coppia di dischi CL shimano xtr con ghiere va 250gr esatti(180mm+160mm)
però il disco shimano xtr è un vero disco!! con lo spider in alu scavato internamente e una superficie di contatto di "sostanza". dischi alleggeriti 6 fori in accaio non hanno le stesse prestazioni e non li avrei presi in considerazione.
facendo il confronto di peso totale con un disco 6 fori tipo formula la differenza è minima , ma il CL lavora meglio secondo me, scaricando le forze assialmente e con meno torsioni.

 

[ImatthewI]

Ciao a tutti, a settembre ho acquistato la nuova stumpjumper fsr specialized da 29 e vorrei fare un upgrade per migliorarla sia come componentistica che come peso.
Attualmente la bici monta le ruote roval 29 specialized di fabbrica in alluminio di cui non so a quanto ammonta il peso totale.
Si tratta di ruote con asse passante anteriore da 15mm e posteriore 12x142.
Vorrei un consiglio su quali ruote acquistare con un buon rapporto qualità prezzo ad un peso che mi permetta di alleggerire.
Vorrei spendere sui 5-600€.

Grazie in anticipo a chi mi potrà dare delle dritte.

Ps. Ho visto l crenk broders iodine che sono bellissime ma leggendo la recensione sono pesanti e poco performanti.

Ciao a tutti!
Scusate la mia ignoranza in materia, ma cerco di ragionare per deduzione e (forse) credo che si è andati un po' fuori tema.
Si era partiti con un consiglio per una stumpjumper fsr 29, che IO non considero una bici da xc... mi sto sbagliando?
Non si è chiesto ne che uso ne fa, ne il peso del rider (oppure me lo son perso io, in questo caso chiedo venia), e si è incominciato e suggerire ruore da 1450gr.
Allora, ribadendo che non sono un esperto, queste "ruotine" non sono un po' delicate? ( a meno che uno non usi una sj fsr 29 per fare xc puro o pesi 55Kg)

 

[Longjnes]

Il cerchio crest in effetti non è robustissimo,bisogna avere una guida pulita. ma se già lo sostituisci con un arch, o con un xmd388 hai delle ruote per fare tutto e pesi sempre intorno ai 1500.

 

[Med]

.. ma il CL lavora meglio secondo me, scaricando le forze assialmente e con meno torsioni.

Non concordo sulle "torsioni" anzi la distribuzione del 6 fori e' addirittura migliore . piu' largo sei e meno torci .. mentre concordo sulla bonta' dei flottanti .. qui si la differenza contro i non flottanti e' enorme.

 

[drago65]

Ciao a tutti!
Scusate la mia ignoranza in materia, ma cerco di ragionare per deduzione e (forse) credo che si è andati un po' fuori tema.
Si era partiti con un consiglio per una stumpjumper fsr 29, che IO non considero una bici da xc... mi sto sbagliando?
Non si è chiesto ne che uso ne fa, ne il peso del rider (oppure me lo son perso io, in questo caso chiedo venia), e si è incominciato e suggerire ruore da 1450gr.
Allora, ribadendo che non sono un esperto, queste "ruotine" non sono un po' delicate? ( a meno che uno non usi una sj fsr 29 per fare xc puro o pesi 55Kg)

hai notato anche tu che basta dire la parola RUOTA per scaldare subito gli animi in questo forum ?

 

[Longjnes]

no no il 6 fori è ancorato lateralmente a sbalzo. e la forza frenante scarica sulla vite, prima che sulla flangia.
Quindi la coppia frenante prima di scaricarsi sulla flangia a 6 fori fa un "giro" strano.
con il CL la coppia frenante scarica diretta sulla dentattura assiale e l'ancoraggio del disco non risente di forze laterali o torcenti.
D'altra parte a shimano si può appuntare tutto, ma non di non fare le cose a regola d'arte.

 

[Med]

hai notato anche tu che basta dire la parola RUOTA per scaldare subito gli animi in questo forum ?

Beh! .. le ruote sono il primo interesse di quasi tutti dopo l'acquisto del mezzo.
A me piacerebbe capire quanto incide il peso nel rotolamento piu' che nel computo generale del peso di tutto il mezzo .. ma non ho ancora trovato nulla di matematico e non opinabile al riguardo.

 

[Med]

D'altra parte a shimano si può appuntare tutto, ma non di non fare le cose a regola d'arte.

Lungi dal pensare che alla Shimano siano degli ignoranti .. ci mancherebbe! .. pero' piu' tu hai il fissaggio largo e meno la restante parte di disco puo' flettere o torcersi.
Questo in linea teorica .. o meglio a mia sensazione .. niente di piu' facile che sia il contrario come tu dici.
Inoltre si spera che i dentini del Center Lock tengano bene nel tempo perche' tutto e' affidato a loro .. mentre sei belle vitozze a raggera mi rendono piu' tranquillo

 

[poppo]

Non concordo sulle "torsioni" anzi la distribuzione del 6 fori e' addirittura migliore . piu' largo sei e meno torci .. mentre concordo sulla bonta' dei flottanti .. qui si la differenza contro i non flottanti e' enorme.

...ma i dischi XTR postati sono flottanti?

 

[ImatthewI]

hai notato anche tu che basta dire la parola RUOTA per scaldare subito gli animi in questo forum ?

8-)

 

[Med]

...ma i dischi XTR postati sono flottanti?

No , quelli non penso .. non li danno per flottanti... sono io che dicevo che i flottanti hanno effettivamente una marcia in piu' dei non flottanti.

Disco Freno Shimano XTR SM-RT98
Rotore “ice-tec”: tecnologia di raffreddamento per prestazioni più uniformi - Aletta del rotore rivestita - Struttura sandwich a 3 strati accaiaio inox/alluminio/acciaio inox - Aletta rotore con design antifango - Riduzione dell’abrasione del rotore causata dal fango ed aumento durata pattini - Struttura in due pezzi per maggiore rigidità e riduzione del peso
Peso: 116gr.(160mm)

Qui sotto invece dei Flottanti

 

[pongo]

Be io ho la stump fsr ma con le mie American classic 29 da 1650g ci faccio proprio di tutto a dopo 3000km non le ho ancora toccate