Come vanno le 27.5? Le novità SRAM, Rock Shox ed Avid sull'Anaconda Trail

[sembola]

Con ruote da 27,5 non è strettamente neccessario (front o full che sia) che il carro sia più lungo.
Su full con abbondante escursione, se neccessario è comunque possibile realizzare il tubo verticale (sella) del triangolo principale a boomerang.

La legge di ìmpenetrabilità dei corpi non fa eccezione per le ruotone
Certo che si possono trovare degli escamotage per ridurre i problemi di ingombro, ma se la ruota è più grande per forza di cosa devono essere più grandi anche gli escamotage, e non è detto che siano comunque possibili. Certo una ruota da 27,5 ha degli ingombri inferiori a quelli di una da 29 e quindi è plausibile che sia più facile realizzare un telaio. Ma di nuovo, siamo sicuri che su una bici da 180-200 mm di escursione i vantaggi valgano lo sbattimento?

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[dns76]

La legge di ìmpenetrabilità dei corpi non fa eccezione per le ruotone
Certo che si possono trovare degli escamotage per ridurre i problemi di ingombro, ma se la ruota è più grande per forza di cosa devono essere più grandi anche gli escamotage, e non è detto che siano comunque possibili. Certo una ruota da 27,5 ha degli ingombri inferiori a quelli di una da 29 e quindi è plausibile che sia più facile realizzare un telaio. Ma di nuovo, siamo sicuri che su una bici da 200 mm di escursione i vantaggi valgano lo sbattimento?

Difatti parlavo di 27,5 in virtù dei soli 1.5 cm di aggravio.... Con la 29 la questione si fa ben più complessa.
Su bici con 200mm di escursione non mi esprimo non avendole mai usate, ma suppongo che se qualche casa vorrà proporle almeno nel formato minore tra i due maggiori, significherá che lo sbattimento ha un senso.

 

[Alessandro Notari]

La legge di ìmpenetrabilità dei corpi non fa eccezione per le ruotone
Certo che si possono trovare degli escamotage per ridurre i problemi di ingombro, ma se la ruota è più grande per forza di cosa devono essere più grandi anche gli escamotage, e non è detto che siano comunque possibili. Certo una ruota da 27,5 ha degli ingombri inferiori a quelli di una da 29 e quindi è plausibile che sia più facile realizzare un telaio. Ma di nuovo, siamo sicuri che su una bici da 180-200 mm di escursione i vantaggi valgano lo sbattimento?

Come diceva "il Poeta", lo scopriremo solo vivendo!! Io che comunque faccio trail "leggero", vorrei proprio provare una full da 120 con le 27.5, potrebbe essere, per me, la quadratura del cerchio! si aumentano le capacità di superamento ostacoli, si ha maggior aderenza, senza avere un eccessivo aggravio di peso ed altezza. In pratica, probabilmente si potrebbe avere un rendimento vicino ad una 140 da 26 (forse!!). Non vedo l'ora che altri costruttori (oltre a KHS) le facciano!!

 

[lkey]

Scusate eh!, vado un attimo in Albania: mi laureo, torno e poi capirò tutto quello che state dicendo!!!

alla luce delle vicende politiche attuali, ti candido alle nomination del miglior post del 2012

 

[Fisherman52]

....
"Migliore" per cosa? Non esiste la "bici migliore", figuriamoci il diametro migliore...

Bene.
Vedo che la mia risposta, provocatoria, ha scomodato il "gotha" del Forum
Preciso ancora meglio il mio pensiero, tenuto debito conto delle risposte precedenti.
Per non avere troppi formati tra cui scervellarsi, ruote da 27,5 fino all'AM/Enduro (max. 160 di corsa) e ruote da 26" per FR/DH (corse da 180 in su).
Questo avrebbe sufficientemente senso?
Io credo proprio di sì.
Poi se vogliamo possiamo anche disquisire di differenziare il diametro ruote in base alle taglie.
Ma ritorneremmo quasi nel casino attuale.
By.
Fish