Concordo, anche se devo dire che nella mia scarsezza i vantaggi della bici nuova in salita sono lievi mentre in discesa geometrie moderne e sospensioni muove danno vantaggi molto più evidentiIn sostanza e con pochi dubbi si può affermare che spendere tanti soldi per alleggerire la bici può essere un bel gioco che da soddisfazione a livello emotivo....Se poi uno crede che con una bici di 2kg piu leggera si diventa dei fenomeni (sia in salita che in discesa) o ci siano dei miglioramenti apprezzabili ci può stare, sono opionioni....I fatti e la realtà pero' sono ben altro ed in fondo tutti lo sanno bene che quello che conta è altro.....
Molto interessante, grazie!Qui la questione è affrontata dal punto di vista scientifico, in sostanza togliere un lg ad una bici a parità di prestazione dell'atleta fa guadagnare circa 200mt su una salita di 10km....Mentre togliere 2kg di massa grassa all'atleta porta benefici prestazionali assai superiori....Il video è lungo ed anche abbastanza noioso ma vale la pena di vederlo
Solo se guardi il cronometro ;)Però...se spingiamo una '29 da 13 kg e una da 9kg sulla stessa salita a parità di allenamento...secondo me non è solo effetto 'placebo' quello che percepiamo...
Solo se guardi il cronometro ;)
Va be', io nn faccio testo, vado a spasso.
Una 29 da 13kg e una da 9kg sono agli atipodi, come paragonare una Front Xc del Decatlhon e un Specy S-Works....Ma anche in questo caso facendo un paragone cosi estremo, se la prima la pedala uno che si allena seriamente e la S-Works il classico Biker della domenica non ci sarebbe gara nemmeno per 100mt.....Però...se spingiamo una '29 da 13 kg e una da 9kg sulla stessa salita a parità di allenamento...secondo me non è solo effetto 'placebo' quello che percepiamo...
Una 29 da 13kg e una da 9kg sono agli atipodi, come paragonare una Front Xc del Decatlhon e un Specy S-Works....Ma anche in questo caso facendo un paragone cosi estremo, se la prima la pedala uno che si allena seriamente e la S-Works il classico Biker della domenica non ci sarebbe gara nemmeno per 100mt.....
Una 29 da 13kg e una da 9kg sono agli atipodi, come paragonare una Front Xc del Decatlhon e un Specy S-Works....Ma anche in questo caso facendo un paragone cosi estremo, se la prima la pedala uno che si allena seriamente e la S-Works il classico Biker della domenica non ci sarebbe gara nemmeno per 100mt.....
Tieni anche presente che molte volte i componenti più leggeri hanno anche migliori caratteristiche meccaniche. Un paio di ruote in carbonio sono più rigide di quelle in alluminio. Un telaio in carbonio, oltre che più leggero, è più rigido (dove serve) di uno in alluminio o di acciaio. Questo vale anche per pedivelle, ecc...Non intendevo quello,intendevo che cronometro a parte,la differenza la si sente,la si percepisce quindi non sempre è campata per aria la teoria dei pesi...poi sono daccordo che essendo noi per la maggior parte 'pedalatori della Domenica' forse non ce ne accorgiamo...capisco 1kg,ma io che non sono un Pro, i 4 o 5kg li sento appena spingo sui pedali...non per farci un tempo,ma proprio è la sensazione diversa che ti da,ci ho provato e mi hato questo sentore...
Tieni anche presente che molte volte i componenti più leggeri hanno anche migliori caratteristiche meccaniche. Un paio di ruote in carbonio sono più rigide di quelle in alluminio. Un telaio in carbonio, oltre che più leggero, è più rigido (dove serve) di uno in alluminio o di acciaio. Questo vale anche per pedivelle, ecc...
Secondo me si sente molto anche questa differenza di "resa meccanica" che rende difficile estrapolare la sola componente dovuta al peso.
Esatto, una bici di alta gamma è molto più rigida e da la sensazione di accelerare molto più forte e andare più veloce...
Però alla fine cronometro alla mano i vantaggi veri sono molto meno, soprattutto riguardo alla velocità
Credo che sia stato un esempio, facile. Scendere sotto il 10% e già pericoloso.
Sono i soldi spesi..quindi resto del parere che secondo me le uniche cose a fare la differenza
Sono i soldi spesi
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