sulla rotwild ci sono un sacco di se e ma - è ovvio che bisogna aspettare e vedere, magari anche provare che è sempre meglio - certo che se, come sembra, la batteria non è amovibile non se ne parla nemmeno - riguardo la mia haibike amt pro pensavo una serie sterzo canecreek angleset e recupero 1,5 gradi sui 2,5 che è la differenza tra la tua e la mia poi ci metto la fox da 160 mm con il perno da 20 - con le ruote crankbrothers, lo sram 11V. le gomme magicmary, i freni hope e il KS lev che ho già montati è la bipa perfetta, almeno per me - per i rapporti il 14 me lo digerisce abbastanza bene e ultimamente ho avuto unsolo error 503 negli ultimi 150-200 km
Club haibike
- Creatore Discussione Ale 81
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Vediamo cosa dicono le prove sul campo. Se hanno messo la corona grande, (non sapevo quanti denti avessee se fosse da 44 anche a me sembra piuttosto inutile...) avranno ben avuto uno scopo... La doppia sulla e bike non mi dispiace perché dovrebbe renderla utilizzabile anche senza il motore o con batteria esaurita, ovviamente con i giusti rapporti.
Comunque... complimenti per tuo acquisto!
Comunque... complimenti per tuo acquisto!
Una precisazione, nel caso anche io penserei oltre alla pike al reggi telescopico ma... mi auguro di non spendere 1000€ in più! Lo farei al momento dell'acquisto, per cui mi auguro di pagare solo una piccola differenza, dato che permuterei nuovo su nuovo.
È la stessa cosa che ho fatto per la mia nuova front, dove il negoziante mi ha valutato è scontato la sella e le ruote originali che non mi interessavano.
È la stessa cosa che ho fatto per la mia nuova front, dove il negoziante mi ha valutato è scontato la sella e le ruote originali che non mi interessavano.
Mah, guarda, a questo punto potresti puntare alla fox talas da 170 intanto che ci sei, abbassabile all'occorrenza, che abbinata alla serie sterzo modificata secondo me ti apre molto l'angolo di sterzo forse arriveresti ad averla come la mia..
Tanto per farti un esempio dove ho comprato la mia (hanno in 3-4 amici la nduro pro e la amt) stavano modificando una amt rx con forcella fox float da 160, serie sterzo modificata e gli hanno montato una 26' al posteriore, si era già aperto molto lo sterzo, anche perche il tipo che la guida con la rx stock si era già capottato 2 volte e voleva eliminare questo problema..
Però c'è sempre da valutare alcune cose, quanto ti costa?
Io ho fatto questo semplice ragionamento:
Sulla mia ho cambiato i freni e qualche altra cosuccia, per farla diventare ottima avrei dovuto mettere su la pike, cambiare la serie sterzo e cambiare le ruote, la trasmissione l'avevo già modificata con leonardi e mi bastava..
La cifra che avrei dovuto spendere sarebbe stata sui 1500, se poi avessi voluto mettere anche attacco e manubrio belli e buoni come ho su ora, ovvero i thomson x4 e Downhill sarebbero stati altri 200..
Con un 1000 in piu ho preso la bici nuova, montata tutta ai massimi livelli, quindi non avrebbe avuto senso upgradare la mia a mo di Frankenstein, e rischiare di trovarmi male o cmq peggio della nduro pro..
La tua è già ottimamente montata, quindi puoi pensare al cambio forcella e serie sterzo, bisogna vedere quanto ti costa e se ne vale la pena, tu cmq parti da una forcella migliore della mia..
Io fossi in te proverei con una spesa esigua a cambiare la serie sterzo e vedere come ti trovi, magari anche valutare una gomma anteriore con ancor maggiore volume d'aria se esiste..
Il problema è che una pike la trovi in internet sui 600 euro, un negoziante che ti valuta la tua, parte dal prezzo di listino, quindi alla fine penso non ti discosti molto dai 500 di aggiunta..
Poi hai il reggi e sono fra i 200 e i 300, la modifica leonardi ti costa piu di 100 euro, e i freni prima o poi dopo aver rischiato la vita dovrai cambiarli, io li ho usati 4-5 mesi e dopo aver rischiato di finir giu dal burrone per 2 volte ho deciso di non rischiare piu la vita, sia chiaro, non sono malaccio come freni ma per AMT o Enduro con discese a cannone si surriscaldano all'inverosimile..
Quindi in fin dei conti per tirare ottimamente una amt sduro rc ti costa un mille euro di aggiunta, soldi spesi bene, ma a quel punto ti prendi la nduro rx senza nemmeno pensarci un millisecondo..
il montaggio che ti ho indicato l'avevo gia fatto all'acquisto con componenti che avevo sulla mia ibis mojo che ho dato in permuta - riguardo poi ai costi .... beh quando si tratta di "scimmie che ti prendono" non ci faccio caso piu di tanto come per molti di noi (entro certi limiti ovvio) - grazie cmq di tutti i consigli che sono utili e non solo per me
Bellissima anche la tua malfe..
Ma che manubrio hai??? Sembra avere un rise elevato..
Se metti la forcella con piu escursione penso che potresti metter su un manubrio tipo quello che ho sulla mia, il thomson downhill, è largo 780 e devo dirti che sembra veramente azzeccato per scendere a cannone..
è un easton carbon l'attacco è thomson - il rise è alto perche soffro un po alla cervicale (data età) e preferisco una posizione piu eretta - non è tanto largo (non ricordo quanto) e 780mm certo mi darebbe un miglior contollo - riguardo la fork da 170mm esiste solo la fox float e penso sia piu indicata la talas da 160/120 - mah Vittoria ha anche un programma di upgrading della mia fox da 34 alle caratteristiche del modello 2015 - se ne sa qualcosa ?? cmq cambiare un manubrio è l'ultimo dei problemi.......
Allora passa alla 180 e non toccare la serie sterzo, secondo me ti si apre l'angolo già bene..
Avendo 3 cm di altezza in piu sull'anteriore, puoi metter su un manubrio da dh con poco rise e ti ritroversti nella posizione che hai adesso piu o meno..
Io farei il grande passo a questo punto, se io dovessi spendere dei soldi per cambiare la forcella prenderei direttamente il top, anche perchè essendo abbassabile risolvi ogni problema in salita, blocchi l'ammo e la comprimi a 140, con l'aiuto di un manubrio con meno rise carichi anche di piu l'anteriore e risolvi qualsiasi problema di impennamento..
Io metterei su la 180 come la mia, senza pensarci a questo punto..
Avendo 3 cm di altezza in piu sull'anteriore, puoi metter su un manubrio da dh con poco rise e ti ritroversti nella posizione che hai adesso piu o meno..
Io farei il grande passo a questo punto, se io dovessi spendere dei soldi per cambiare la forcella prenderei direttamente il top, anche perchè essendo abbassabile risolvi ogni problema in salita, blocchi l'ammo e la comprimi a 140, con l'aiuto di un manubrio con meno rise carichi anche di piu l'anteriore e risolvi qualsiasi problema di impennamento..
Io metterei su la 180 come la mia, senza pensarci a questo punto..
mi sa che hai ragione ....... da quanto ho capito abbiamo gli stessi gusti - in fatto di bici si intende..
Cacchio, però sul sito fox la talas 180 non esiste per 27.5, o prendi la float da 170 o la talas da 160..
eh si è cosi ..... ci stavo appunto ragionando ....... cmq proprio oggi mi son fatto un giro con qualche tratto bello tosto e portandomi la pompetta dietro devo dire che ho trovato una taratura della fox non male merito anche delle gomme magicmary che sopportano pressioni sotto 1 bar senza problemi - bohhh magari ero io in giornata e guidavo meglio del solito - mi sono arrivate anche le maxxis highrollerII 27.5x2.40 con case da DH e mescola super tacky (40 shore!! per capirci) -tra l'altro le maxxis hanno un erto da 61 mm - appena il terreno si fa brutto le provo e poi vediamo ..... tanto la scimmia scorrazza alla grande
Ma infatti penso che già con la tua forcella da 34 (se non erro è pure kashima) ti possa godere alla grande rispetto alla mia..
Secondo me una gomma davanti ad elevato volume d'aria, e serie sterzo per aprire un po l'angolo saresti al top, io prima di investire soldi sulla forcella proverei così anche perchè già la tua fox secondo me è molto buona..
Secondo me una gomma davanti ad elevato volume d'aria, e serie sterzo per aprire un po l'angolo saresti al top, io prima di investire soldi sulla forcella proverei così anche perchè già la tua fox secondo me è molto buona..
salve siccome sto per entrare(almeno sulla carta) anche io nel club chiedo a voi.
ho intenzione di prendere una sduro front.
avete presente la pubblicità del conto arancio?
https://www.youtube.com/watch?v=LdfWERupyu8
"ma la vera domanda è" 27,5 o 29?
mi ero convinto che 29 fosse la scelta giusta per una front del genere considerando che ne farò un uso prevalentemente xc.
poi un mio conoscente che va in bici mi dice che essendo io alto 1,76, mi vede meglio con una 27,5
al negozio mi cercano di indirizzare verso la 27,5 perchè è piu robusta è piu leggera e il 29 non ha preso piede nonostante sia fuori da na vita.
attuaamente usa o na trekking con ruote da 28 quini non ho un metro di paragone.
ho intenzione di prendere una sduro front.
avete presente la pubblicità del conto arancio?
https://www.youtube.com/watch?v=LdfWERupyu8
"ma la vera domanda è" 27,5 o 29?
mi ero convinto che 29 fosse la scelta giusta per una front del genere considerando che ne farò un uso prevalentemente xc.
poi un mio conoscente che va in bici mi dice che essendo io alto 1,76, mi vede meglio con una 27,5
al negozio mi cercano di indirizzare verso la 27,5 perchè è piu robusta è piu leggera e il 29 non ha preso piede nonostante sia fuori da na vita.
attuaamente usa o na trekking con ruote da 28 quini non ho un metro di paragone.
Su una front e per giunta elettrica io andrei diretto di 29, le ruotone hanno dei pregi evidenti come superamento ostacoli e come ammortizzazione, nonchè trazione, di contro paghi la pesantezza in piu e un po di maneggevolezza..
Io sulla mia ultima mtb tradizionale, ho puntato direttamente alla 29 e lo rifarei mille volte, rigida o front che sia, mentre se parliamo di biammortizzate sullo spirito trail meglio 27.5..
Con yamaha non hai problemi di rapporti lunghi, quindi puoi giocarci su e non essere penalizzato dal rapporto finale di una 29, secondo me su una front è la scelta migliore indipendentemente dall'altezza..
Io sulla mia ultima mtb tradizionale, ho puntato direttamente alla 29 e lo rifarei mille volte, rigida o front che sia, mentre se parliamo di biammortizzate sullo spirito trail meglio 27.5..
Con yamaha non hai problemi di rapporti lunghi, quindi puoi giocarci su e non essere penalizzato dal rapporto finale di una 29, secondo me su una front è la scelta migliore indipendentemente dall'altezza..
che è esattamente il discorso che ho fatto io, ma il fatto che in due mi abbiano indirizzato sul 27.5 mi ha fatto storcere il naso..
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