Non ho capito una verza:
- "domani niente" ... Cosa significa?
- in che senso ti hanno messo la scimmia?
Ciclisti di Vimercate e Brianza 4 - Fat&Furious
- Creatore Discussione emmellevu
- Data di inizio
- Stato
Non ho capito una verza:
- "domani niente" ... Cosa significa?
- in che senso ti hanno messo la scimmia?
Non ho capito una verza:
- "domani niente" ... Cosa significa?
- in che senso ti hanno messo la scimmia?
Che ho paura sia rotto il telaio quindi niente mtb
Se hai timore che sia rotto secondo me non devi assolutamente usarlo; soprattutto un telaio in carbonio; la rottura del carbonio è una rottura fragile. Fallo vedere prima di risalirci. Meglio esser prudenti.
Mink, come siamo ottimisti! Guarda che la rottura è comunque un evento raro, e bisogna prendere delle belle gnole, mentre mi pare di capire che la tua botta sia stata da fermo o quasi.
Perché invece non vieni domattina, che le diamo una controllata? Dopotutto 6 occhi e vedono meglio di 2...
Si potrebbe anche fare, sentiamo cosa dicono anche gli altri.
P.S. Giro da grimpeur
Viste le temperature rigide non conviene fare un po'di salita giusto per scaldarci, Sange?
Non è detto.Mink, come siamo ottimisti! Guarda che la rottura è comunque un evento raro, e bisogna prendere delle belle gnole, mentre mi pare di capire che la tua botta sia stata da fermo o quasi.
Perché invece non vieni domattina, che le diamo una controllata? Dopotutto 6 occhi e vedono meglio di 2...
A un mio socio è caduta la bici da fermo andando a sbattere sullo spigolo di un cancello e si è fracassato l'orizzontale (bici non cinese, nel senso non comprata per vie traverse), fatta riparare e la usa ancora.
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Avendo provato il percorso sembra difficile pensare che qualcuno riesca a fare tutto senza mettere giù il piede, ma evidentemente quelli forti ... sono più forti della mia immaginazione.
ho visto la gara su mtbchannel.it
i primi pedalavano su tutto..
[MENTION=104240]Andrea30081976[/MENTION] ti ho visto al minuto 15.45 , e se avevi uno zaino , anche nelle retrovie della partenza
[MENTION=6129]carlao[/MENTION] non sapendo il tuo numero pettorale , non ti ho individuato
E' una questione di caratteristiche dei materiali:
https://it.m.wikipedia.org/wiki/Frattura_fragile
Un esempio banale.
Rompere un bicchiere di vetro esercitando una forza di trazione o di compressione distribuita e' difficile. Pero' e' facilissimo romperlo con una piccola sollecitazione concentrata, che si puo' ottenere con un colpetto di martello o con un urto contro uno spigolo. E non vale solo per un dozzinale bicchiere di vetro (made in China) ma anche per un bicchiere nel piu' raffinato cristallo.
La fibra di carbonio si puo' rompere in modo fragile; generalmente invece i metalli si rompono in modo duttile a temperatura ambiente.
Interessante....un motivo in più per comprare bici usate...così i test li fa qualcun altro
PS è vero però che esiste la garanzia sul telaio 😕
Interessante....un motivo in più per comprare bici usate...così i test li fa qualcun altro
PS è vero però che esiste la garanzia sul telaio 😕
Sull'usato, a mio modesto avviso (e so che scatenerò orde di bikers con opinione diversa
) è meglio il carbonio che l'alluminio (da questo punto di vista).Perchè?
Perchè l'alluminio (contrariamente all'acciaio) è un materiale che "ricorda" gli urti che ha subito nella sua vita, pur non presentando segni evidenti. Tecnicamente si dice che non ha gran resistenza a fatica:
http://www.cyclinside.it/web/alluminio-per-bicicletta/
L'esempio classico della fatica è quello del fil di ferro: se lo piegate una volta e non esercitate un carico sufficiente per la rottura ... non si rompe, ma se ripetete l'operazione tante volte sempre con lo stesso carico ... alla fine si rompe (ed 1 ciclo prima della rottura non dava ancora segni evidenti della sollecitazione patita). Da questo punto di vista l'alluminio si comporta molto peggio dell'acciaio.
Sempre solo da questo punto di vista ... il carbonio è paradossalmente più sicuro se si acquista una bici usata, perchè spesso (non sempre purtroppo) la rottura fragile di un materiale (carbonio) si vede ed è difficile da mascherare. Se invece un telaio in alluminio ha subito sollecitazioni importanti ... può essere che sia "affaticato" senza mostrare segni di rottura (come il fil di ferro dopo 100 piegature ... magari a poche piegature dal raggiungimento del carico di rottura a fatica).
P.S. so che ora vi sentirete molto più tranquilli acquistando una bici usata
Sull'usato, a mio modesto avviso (e so che scatenerò orde di bikers con opinione diversa
Perchè?
Perchè l'alluminio (contrariamente all'acciaio) è un materiale che "ricorda" gli urti che ha subito nella sua vita, pur non presentando segni evidenti. Tecnicamente si dice che non ha gran resistenza a fatica:
[url]http://www.cyclinside.it/web/alluminio-per-bicicletta/[/URL]
L'esempio classico della fatica è quello del fil di ferro: se lo piegate una volta e non esercitate un carico sufficiente per la rottura ... non si rompe, ma se ripetete l'operazione tante volte sempre con lo stesso carico ... alla fine si rompe (ed 1 ciclo prima della rottura non dava ancora segni evidenti della sollecitazione patita). Da questo punto di vista l'alluminio si comporta molto peggio dell'acciaio.
Sempre solo da questo punto di vista ... il carbonio è paradossalmente più sicuro se si acquista una bici usata, perchè spesso (non sempre purtroppo) la rottura fragile di un materiale (carbonio) si vede ed è difficile da mascherare. Se invece un telaio in alluminio ha subito sollecitazioni importanti ... può essere che sia "affaticato" senza mostrare segni di rottura (come il fil di ferro dopo 100 piegature ... magari a poche piegature dal raggiungimento del carico di rottura a fatica).
P.S. so che ora vi sentirete molto più tranquilli acquistando una bici usata
ciao
allego foto del danno
[MENTION=19805]supersupremo[/MENTION]: dove l'hai fatta riparare la bici?
Allegati
LIQUIDI PENETRANTI
Per visualizzare i primi sintomi della fatica sono di grande aiuto gli evidenziatori come i liquidi penetranti (per saperne di più vai su:
www.wikipedia.org) . Questi prodotti sono spesso insostituibili nellindividuazione di piccole crepe. Uno dei tipi più diffusi consiste in due
bombolette spray, una di liquido penetrante rosso e una di liquido di contrasto bianco. Si spruzza il rosso sulla superficie da controllare, lo
si lascia penetrare nelle eventuali crepe e poi lo si rimuove da tutta la superficie. Poi si spruzza il colore bianco di contrasto. Se sul materiale fossero state presenti delle crepe, anche piccolissime, il liquido rosso penetrato al loro interno, non sarebbe stato rimosso e riaffiorerebbe colorando di rosso il bianco applicato successivamente, rendendo visibile la crepa. Un altro prodotto che espleta la stessa funzione
consiste in un liquido penetrante fluorescente che rende visibili le crepe con la lampada di Hood (luce nera)
http://www.hbm.it/index.html
Secondo me non è rotto, ha subito un colpo abbastanza largo ed è tornato nella sua forma iniziale. se schiacciando con un dito ha la stessa resistenza di altre parti con uguale curvatura è integro. la vernice è crepata ed ai liquidi penetranti imbroglia per le fessure della vernice. Anche levigando non va bene in quanto si intaccherebbero le fibre. Se non ti fidi lo fai riverniciare e lo vendi, stai sicuro che non imbrogli. Usato da te che ci tiri è un conto per un medio ciclista come me andrebbe bene.
ci avevo pensato pure io, anche perché al lavoro ho tutto l'occorrente e 2 dei miei sono anche certificati 2 livello per i liquidi penetranti. il problema è che abbiamo esperienza sugli acciai, quindi sappiamo bene interpretare le indicazioni ed approfondirle, ma non sul carbonio: sarebbe complicato interpretare le varie indicazioni. altra complicazione è tirare 'a lucido' la superficie da esaminare. se li faccio sulla superficie presente in foto, l'analisi mi darà un sacco di indicazioni dovute al fatto che ci sono vari strati di vernice ed altro, prima di arrivare al carbonio, che sono più o meno danneggiati. quindi dovrei tirare via tutta la vernice della zona incriminata, arrivare al carbonio e da lì partire con il test (la prima regola è pulire la superficie che dev'essere analizzata). altrimenti avrei un test che sarebbe falsato. ed anche lì poi che test? perché con le 'bombolette spray' ho una sensibilità, se uso il metodo dei liquidi penetranti fluorescenti (lampada di Wood) ne ho un'altra.
quindi ho scartato l'opzione DIY
carlao
Biker marathonensis
- 12/7/05
- 4.468
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- 54
- Bike
- MTB Canyon Exceed CF SL 7.9 Di2- BDC Rose X-Lite Team 3100 Di2
io compaio al minuto 22'16" sull'ultimo nuovo strappo (avevo parlato di salitella impegnativa, ma [MENTION=154785]emmellevu[/MENTION] non è molto d'accordo sulla definizione)... divisa blu-rossa delle Pedivelle Roventi, n. 567
Dalle foto mi sembra solo un danno superficiale.
Eccoti il link : http://www.italcarbon-riparazionitelaicarbonio.it/index.php
Post riparazione non ti accorgi della differenza a livello estetico.
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carlao
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Si si, peccato che la musica copra il suono del campanellovisto..hai superato quello a piedi
se noti, il tipo a piedi si gira indietro a guardare... poco dopo ho passato anche quello che mi stava davanti...Sabato assente giustificato: in tarda mattinata devo andare a vedere le stufe a legna e i condizionatori da mettere in casa.
Pedalerò di prima mattina in totale solitudine e al freddo: tanto in questi giorni ne ho preso poco.
Pedalerò di prima mattina in totale solitudine e al freddo: tanto in questi giorni ne ho preso poco.
Sabato assente giustificato: in tarda mattinata devo andare a vedere le stufe a legna e i condizionatori da mettere in casa.
Pedalerò di prima mattina in totale solitudine e al freddo: tanto in questi giorni ne ho preso poco.
Tra un pò le giustificazioni diventeranno del tipo: "devo fare il pieno alla macchina e non saprei quando farlo se non sabato mattina"
- Stato