Infatti si parlava di 2x9Ci sono anch' io che utilizzo un 3x9 e la trovo molto utile per spingere in asfalto lungo i trasferimenti e per quanto riguarda l'utilizzo della singola proprio non se ne parla ma al massimo potrei optare per la doppia ma per ora non ne sento il bisogno
i numeri non si possono trasformare in opinioni
su un 1 x 11 la "coperta" è quella
se vuoi avere agilità (paragonabile ad un 2x10) sacrifichi velocità
se vuoi velocità ti serve una gamba non indifferente
mi domando... perchè solo un tipo di rapportatura/guarnitura
è quello giusto? chi dice o decide quale sia quello giusto?
io personalmente con la mia strive da 160 e ruote 2.50 e 2.25
ho bisogno del 2 x 10 con il 36 davanti
faccio sempre trasferimenti su asfalto tra un trail e un altro
e in settimana ci scappano spesso giri catramosi
con le medie che mi permettono le mie gambe e la bici
se vedio uno con l'1 x 11 sono contento per lui
come se vedo uno con il 3 x 9-10 o quello che è
al momento tutti gli standard di rapportatura
hanno il loro perchè a mio avviso
come si legge nella discussione c'è che non rinuncia alle tre corone
e chi ha il mono con 10 pignoni
a me fa sorridere leggere che l'1x11 è il gral della mtb
come mi fanno sorridere "gli altri" gral
29 - 27.5 - forche superleggere
(presentate però come l'arma per andare giù)
telai in carbonio che pesano come quelli di una bdc
con geometrie fatte per andare giù per dirupi
tutto ha un senso e un pregio/pro
ma ogni pregio/pro ha alle spalle un difetto/contro
si torna sempre alla trita e ritrita coperta
che sempre corta è
Nel senso che lo stesso rapporto si ottiene dimezzando sia il diametro corona che pignone. Per esempio sulla dirt street con la corona da 36 si può battere negli ostacoli. Mantenendo sempre un rapporto di 2 o 0.5 a seconda della normativa , se quella vecchia o quella nuova. Ho sempre lo stesso rapporto.nel senso dare importanza ai rapporti più ravvicinati ? come succede su strada ?
una domanda (che non mi riguarda però sono curioso)
quando si dovrà revisionare la trasmissione xx1 o x01 che sia quanto si va a spendere e soprattutto dopo quanto (in km)?
io una volta ogni 8 mesi cambio la catena e ogni 16/18 catena corona e pignone e al massimo spendo 150 euro
da cui:
quanto dura la catena xx1 (che in teoria è più delicata)
quanto durano pignoni e corona?
Nel senso che lo stesso rapporto si ottiene dimezzando sia il diametro corona che pignone. Per esempio sulla dirt street con la corona da 36 si può battere negli ostacoli. Mantenendo sempre un rapporto di 2 o 0.5 a seconda della normativa , se quella vecchia o quella nuova. Ho sempre lo stesso rapporto.
Ma le ruote motrice e condotte sono più piccole e pesano meno.
La catena si può accorciare un po' e pesa meno.
Fare una sorta di trasmissione super compact
Gabbia del cambio super corta
Avendo meno peso
Meno ingombro
Rapporti identici o guadagnare qualcosina...
Catena più corta.
Insomma meno c'è meglio e
Guarda la voglia di provare la ho anche ora, il problema sono i soldi. Anche se volessi provare un semplice monocorona a 10v dovrei cambiare guarnitura. Lasciamo stare i costi del xx1 o x01 che tutti sappiamo.... morale? preferisco spendere per qualcosa che ritengo più utile e di cui sento il bisogno (un'altra bici per un uso più discesistico, delle ruote più solide per trasformare la mia meta 29 in una bici veramente totale, dei freni che funzionino meglio dei mie sgangherati formula rx o magari una bella vacanza in qualche hot spot per la mtb). Attualmente la doppia mi soddisfa e non pregiudica l'andar più forte sia in salita che in discesa (come invece fanno certe componenti sopra citate).
ho capito però aumenti il tiro catena, e non è una cosa buona per la catena che sarà più stressata.
oltretutto ho letto uno studio che sostiene che le corone e pignoni più grandi sono più efficaci a parità di sviluppo metrico con altri ingranaggi più piccoli
http://cyclingtips.com.au/2010/04/the-big-ring-mechanical-or-psychological-advantage/
ho capito però aumenti il tiro catena, e non è una cosa buona per la catena che sarà più stressata.
oltretutto ho letto uno studio che sostiene che le corone e pignoni più grandi sono più efficaci a parità di sviluppo metrico con altri ingranaggi più piccoli
http://cyclingtips.com.au/2010/04/the-big-ring-mechanical-or-psychological-advantage/
La catena???Sarebbe il minimo
Io sono un'utente XX1 della prima ora e posso dirti che la corona davanti si consuma solo a guardarla.Io sono riuscito (con il 30) a farci 1200 km e posso assicurarti che sono quasi il recordman tra quelli che conosco.Miei amici Xcountrysti cattivi non ci fanno più di 800/1000 km,poi con i rapporti alti comincia a produrre un rumore d'attrito pauroso
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