nulla è impossibile, ma se prendo la radon da 14 kg rispetto alla cube da meno di 12, su un giro pedalato la differenza la sento, eccomeDipende..con la mia che pesa 14.9 ci faccio giri con oltre 1000D+ senza particolari problemi..certo ci vuole più tempo
esattamente!nulla è impossibile, ma se prendo la radon da 14 kg rispetto alla cube da meno di 12, su un giro pedalato la differenza la sento, eccome
1000 metri li fai più o meno con qualunque bici, il punto è con che ritmo e con che energie torni a casa, e con che energie arrivi alla discesaDipende..con la mia che pesa 14.9 ci faccio giri con oltre 1000D+ senza particolari problemi..certo ci vuole più tempo
Esatto... La Mia spectral alu del 2016 con qualche modifica era 12.500 kg e in salita andava eccome.Ma la canyon spectral?
...da come scendi, come arrivi a fine discesa, ...ed il budget a disposizione :)1000 metri li fai più o meno con qualunque bici, il punto è con che ritmo e con che energie torni a casa, e con che energie arrivi alla discesa
Non sono tanto personali, una bici da Trail deve essere oggettivamente scattante e scorrevole altrimenti è di un'altra tipologia o è solo un cancello....da come scendi, come arrivi a fine discesa, ...ed il budget a disposizione :)
da che rapporti hai, da che gomme monti...ci sono tanti fattori da mettere sul piatto. si può avere una bici 2kg più leggera, ma gomme che non scorrono e finisci più stanco che con un "cancello" da 15kg ed una gomma veloce.
Sono tutte valutazioni personali, da come e dove si usa la bici, da cosa ci si aspetta che faccia...
15 kg tanti per una AM? non condivido. la mia trail non-e-bike pesa 16,10 kg, idem la enduro 26 che ho usato per anni. il peso dipende anche dalla taglia, oltre che dai materiali. se hai un buon allenamento quei kg li porti su e giù dappertutto e ti ci diverti pure. che poi ne esistano di più leggére, può essere.
dal budget sicuramente, detto fin dall'inizio....da come scendi, come arrivi a fine discesa, ...ed il budget a disposizione :)
da che rapporti hai, da che gomme monti...ci sono tanti fattori da mettere sul piatto. si può avere una bici 2kg più leggera, ma gomme che non scorrono e finisci più stanco che con un "cancello" da 15kg ed una gomma veloce.
Sono tutte valutazioni personali, da come e dove si usa la bici, da cosa ci si aspetta che faccia...
Boh..ieri ne ho fatti 1600in 38km di giro e non ho accusato particolare stanchezza o mancanza di lucidità..e non è che sia stra allenato,eh..per me ci si fa troppe pare sul peso1000 metri li fai più o meno con qualunque bici, il punto è con che ritmo e con che energie torni a casa, e con che energie arrivi alla discesa
Boh..ieri ne ho fatti 1600in 38km di giro e non ho accusato particolare stanchezza o mancanza di lucidità..e non è che sia stra allenato,eh..per me ci si fa troppe pare sul peso
Infatti non è solo il peso, ma anche scorrevolezza delle gomme e geometrie più agili, e quindi cambiano anche le sensazioni di guida.Boh..ieri ne ho fatti 1600in 38km di giro e non ho accusato particolare stanchezza o mancanza di lucidità..e non è che sia stra allenato,eh..per me ci si fa troppe pare sul peso
Certo..se ho impegni e devo essere a casa per mezzogiorno o giù di lì,anche io mi adeguo..ma tipo ieri che non avevamo particolari problemi,ce la siamo fatta tranquillamente..poi io non sono uno da kom in salita o discesa,se faccio fatica spingo e risparmio energieInfatti non è solo il peso, ma anche scorrevolezza delle gomme e geometrie più agili, e quindi cambiano anche le sensazioni di guida.
Comunque come ho detto prima quello che cambia è il tempo, io a mezzogiorno devo avere le gambe sotto la tavola se non proprio fare io da mangiare, perché se avessi tutto il giorno potrei fare 2000 anche con una DH, o a piedi.
parlo perché le ho tutte e due ovviamente, sia il cancello che la Trail, la differenza è enorme
su questo non ci piove!la Trail leggera..la differenza c'è,ma dove perdi in salita guadagni in discesa e viceversa
Perché la bici da trail deve essere scattante??? La bici da xc deve essere scattante!Non sono tanto personali, una bici da Trail deve essere oggettivamente scattante e scorrevole altrimenti è di un'altra tipologia o è solo un cancello.
Beh dipende..la mia stereo con le gommine snakeskin pesava 13kg e qualcosa,ora con le supertrail ne pesa 14.9..eppure ti dirò che faccio leggermente più fatica,ma viaggio il doppio..poi sono d'accordo con te che preferirei anche io una Trail da 130-140 sui 13kg max,ma purtroppo facendo anche Park e potendo tenere una bici unica ho preferito così..non nascondo che finite le schwalbe proverò qualcosa di più leggero ma ugualmente resistente..o leverò l'hd in favore del rock razorsu questo non ci piove!
però se vogliamo contestualizzare "le categorie", che magari non è nemmeno tanto saggio eh, una trail ragionevolmente dovrebbe stare sui/sotto i 13, una AM qualcosa di più, 15/16 son già pesi di tutto rispetto per le enduro, che, certamente, si pedalano anche quelle, ma con altro ritmo...
poi, le freeride da 16/18/20 kg di vent'anni fa andavano pure in salita, piano, spesso a spinta, ma andavano.
Sicuramente la bici da 12 kg piuttosto che da 16 l'apprezzo più io che @andrea1966 che è 30 cm più alto ma anche una 40ina di kg più pesante di me, e diverse sono anche le esigenze di "robustezza" dell'assemblaggio...
ecco, questo è il succo del discorso: chiaramente il peso è legato al budget, basta esserne consapevoli, si fa tutto con tutto!Quando l'ho comprata il peso mi spaventava ma il mio budget era quello, volevo una MTB da AM perchè mi piace girare esplorare non mi interessa fare prestazioni ma poter girare in qualsiasi tipo di terreno
viaggi il doppio in discesa però!!! chiaramente..la mia stereo con le gommine snakeskin pesava 13kg e qualcosa,ora con le supertrail ne pesa 14.9..eppure ti dirò che faccio leggermente più fatica,ma viaggio il doppio