sono matti a vendere delle bici da 14kg spacciandole come pedalabili, forse da giovani si pedalano anche ma insomma, 2kg in meno fanno una differenza enorme
Ci giro anch'io con la 26 con cerchi con canale 21, adesso ho comprato dei carbon canale 27 e intendo montarli con un 2,35 NN SnakeSkin e un MKII da 2,4 e penso proprio di trovarmici bene
A me non sfugge niente,la misura che prendo corrisponde perfettamente con quello dichiarato per le gomme che uso,invece qual'è il metodo scentifico che usi tu?
Non sono laureato in scienza dell'ertro ok ma non credo ci voglia una preparazione particolare o una sorta di studi per capirlo e misurarlo,certa pressione dopo tot tempo sembra più un intervento chirurgico che una misura,alla fine se come prendo la misura io ( a cazzo x te, ok hai ragione)i conti tornano diamoci pace e andiamo a pedalare sereni che è meglio.
Dove è pubblicata la procedura di misurazione ETRTO? Vorrei leggerla anch'io, grazie.
ti spiacerebbe riportare esplicitamente cosa è scritto nello standard riguardo dove e come effettuare la misurazione? grazie
Stampo ed incornicio perchè la penso esattamente come te!
e' esattamente quanto sostengo io, ma probabilmente la stanchezza ti ha portato a non leggere attentamente e ha quotato il mio messaggio al posto di quello che ha scritto quanto sopra...
come sopra, lo stai chiedendo alla persona sbagliata...chiedilo a chi ha scritto tutto cio, che non sono io..
non c'e' nulla di misterioso nell'ETRTO, ma come tutti gli standard industriali sono a pagamento e pubblicarli e' una violazione della legge; se poi hai voglia di vagare un po' su internet con il riferimento al manuale che ti ho fatto sopra, puoi comunque trovare tutto quello che ti serve..
l'ETRTO non ha nulla di esoterico..ha una sua ragione d'essere nei limiti delle sue specifiche. che per altro a me risultano poco utili visto che le misurazioni delle larghezza delle gomme vanno fatte su cerchi diversi in funzione proprio della stessa larghezza...ma questo e' cio' che detta lo standard, e se uno ci si vuole rifare, cosi deve fare.
come scritto sopra, il design manual e' a pagamento e non riproducibile a meno di infrangere la legge. e su un forum pubblico non ho sicuramente intenzione di farlo. se poi ti sbatti un po, come ti ho detto sopra, trovi tutto su internet..capitolo M.2- M.26
quello e' l'unico documento gratuito. gli altri sono a pagamento. come in qualunque altro campo industriale di standard.
come scritto sopra, sono piu' che d'accordo; ed infatti io uso un database molto simile a quello con misurazioni che ritengo piu utili dell'ETRTO.
ti rimando alla risposta data a rad77. lo standard e' a pagamento e la pubblicazione ha i diritti riservati. o si compra o su un forum pubblico non credo sia furbo pubblicarla e infrangere la legge
Dove è pubblicata la procedura di misurazione ETRTO? Vorrei leggerla anch'io, grazie.
Quella indicata non è una procedura, è prendere genericamente la misura in un fantomatico punto ("sulla carcassa nel punto alto più largo" [?]) di una fantomatica gomma, su un fantomatico cerchio, ad una fantomatica pressione. Mi pare evidente che il risultato non possa che essere fantomatico e tutt'altro che certificato ETRTO.
Spiegami, per favore, come si concilierebbe il fatto che l'ETRTO di un X-King 2.4 è pari a 60mm e la tua misurazione ETRTO-like ("sulla carcassa nel punto alto più largo" ) è di 55mm se l'ETRTO "non è un dato virtuale o modificabile".
E perché lo stesso X-King su canale da 30c fa 62mm di larghezza alla carcassa?!
Immagino sia l'eccezione che conferma la regola...e che tutte le altre centinaia di pneumatici sul mercato se misurati "sulla carcassa nel punto alto più largo", a prescindere dal cerchio su cui sono montati (quindi da 17c o da 38c), a prescindere dalla pressione d'esercizio, a prescindere dal montaggio tubeless o con camera d'aria, diano un risultato coincidente con l'ETRTO dichiarato, giusto?
È davvero verosimile! ;)
Ne abbiamo già discusso in passato e non ho la minima voglia di rientrare nella questione, soprattutto in questi termini di dico-non-dico, io lo so, ma non te lo dico e giochini simili..
Qui si dovrebbe (poter) parlare di un sistema standardizzato e pubblico di misurazione, non del quarto segreto di Fatima.
Se l'ETRO, come organizzazione, vuole rappresentare un riferimento oggettivo per l'utenza, oltre che per i costruttori, renda note le procedure per la misurazione e dia la possibilità a tutti di usare quella condizione "target" come termine di paragone.
Se l'ETRTO va evocato (e MAI esplicato) solo per tentare di spiegare l'inspiegabile, ovvero che non c'è gomma al mondo che non sia suscettibile di una modificazione delle sue dimensioni caratteristiche se montata su cerchi di specifiche diverse, allora la sua validità resta pari a zero e non ha alcun senso considerarla.
Dopo che, se vorrai farci questo favore, avrai condiviso col forum la procedura ufficiale ETRTO, che evidentemeeente conosci, ma che comprensibilmeeente non vuoi svelare neanche su precisa richiesta, potremo riparlare della sua validità come termine di paragone ed iniziare a non considerarla fuffa aleatoria.
La richiesta è estesa a chiunque legga: QUESTO è il sito dell'ETRTO, QUESTO (pdf) è l'unico documento pubblico dell'organizzazione e QUI la ISO 5775 su wikipedia. Se qualcuno è in grado di estrapolare una procedura che spieghi come venga effettuata la misurazione ETRTO e come usarla proficuamente è il benvenuto.
La misura di una gomma, nel mondo reale, può essere desunta solo dall'esperienza dell'utenza in funzione del singolo montaggio. Ad esempio QUESTO ottimo database, pur con tutti i limiti di precisione a carico dei singoli misuratori. Il resto, per quanto mi riguarda, sono fesserie. Fino a prova (provata!) contraria.
Buonanotte
Innanzitutto vorrei chiarire che non c'era e non c'è nulla di personale, anche se sono stato un po' "aggressivo" in alcuni passaggi.
)
Sulla mia stumpy fsr di serie ho trovato cerchio con canale 29 accoppiato a pneumatico 2.3,non credo che specialized abbia toppato, con la tua tabella io dovrei mettere 3.0 praticamente solo plus?
