Catena sporca
- Creatore Discussione Rick D'Ago
- Data di inizio
Ne devi mettere meno. Non è un cotoletta da imparare. Togli l'eccesso con uno straccio. L'olio deve stare solo dentro i perni non fuori.
Forse hai pignini, corone e/o pulegge sporche. In questo modo puoi pulire a fondo le maglie 1 ad una ma il giro dopo saranno comunque unte.
Io pulisco ogni 4-5 volte tutta la trasmissione a fondo, quindi smontando anche la catena... dopo la prima uscita ancora riesco a toccare la catena senza ungermi, ma poco a poco rimane sempre quel po' di unto, fino alla pulizia successiva.
Io pulisco ogni 4-5 volte tutta la trasmissione a fondo, quindi smontando anche la catena... dopo la prima uscita ancora riesco a toccare la catena senza ungermi, ma poco a poco rimane sempre quel po' di unto, fino alla pulizia successiva.
Dopo oltre 30 anni di pedalate, l'unico modo per tenere la catena in buone condizioni di pulizia è stato passare al lubrificante Squirt.
Io faccio sempre così: pulisco con uno spazzolino e abbondante sgrassante ogni maglia della catena e ogni dente di ogni pignone e corona, poi la ingrasso per bene e passo un panno sulla parte esterna delle maglie per toglierlo. Così hai una trasmissione sana e bella pulita, stessa cosa per le mani
Tieni conto che oltre la pulizia anche tipo di olio che usi influisce.
Miei test "ad minchiam":
Olio di Decathlom---> Catena sporca dopo 20 km di asfalto(!!!), ma buona lubrificzione
Olio Finish LIne dry ---->catena pulita ma lubrificazione scarsa
Olio 10W40 (non avevo altro ed ero di domenica in alta montagna con catena secca) ----> Catena scorrevole ma zozza dopo 10 km di sentiero.
Olio WD40 specifico per catene, DRY----> Vedi finish line
Aspetto di finire quest'ltimo per provare altro (forse squirt o qualcosa di ceramico)
PS: Tu parli di "grasso", spero non lo metta sul serio...
Miei test "ad minchiam":
Olio di Decathlom---> Catena sporca dopo 20 km di asfalto(!!!), ma buona lubrificzione
Olio Finish LIne dry ---->catena pulita ma lubrificazione scarsa
Olio 10W40 (non avevo altro ed ero di domenica in alta montagna con catena secca) ----> Catena scorrevole ma zozza dopo 10 km di sentiero.
Olio WD40 specifico per catene, DRY----> Vedi finish line
Aspetto di finire quest'ltimo per provare altro (forse squirt o qualcosa di ceramico)
PS: Tu parli di "grasso", spero non lo metta sul serio...
ma è sporca anche dopo averla lavata e senza aver utilizzato la bici?
se non è così, stai utilizzando olio sbagliato o ne stai mettendo troppo. Che olio usi? wet?
E dove pedali? strade bianche? fango?
Ora dirò una bestemmia che non ho mai confessato a nessuno: 3 mesi fa ho portato la bici ad un bravo meccanico (presente anche sul forum) per un corposo tagliando, prima di portargliela la lavo per bene (compresa la catena con apposito sgrassante Muc-Off e lavacatena Barbieri) ma per fretta non lubrifico, pin per pin, la catena.
Quando lo faccio presente mi dice "hai fatto bene, io non lo faccio mai" e quando chiedo il perchè mi dice che secondo la sua esperienza una catena mantiene la lubrificazione per pochi km e poi l'olio inizia ad attirare polvere e detriti, seguendo una squadra di enduro mi dice che la catena dura uguale lubrificandola o meno...
Ammetto che non sono convinto ma, un po' per pigrizia, un po' per prova è dai primi di giugno che sto girando (terreni polverosi e rocce) con la catena secca e...che dire, cambia benissmo e non è nera...
Magari al primo lavaggio la lubrifico ma volevo sapere la vostra...
Quando lo faccio presente mi dice "hai fatto bene, io non lo faccio mai" e quando chiedo il perchè mi dice che secondo la sua esperienza una catena mantiene la lubrificazione per pochi km e poi l'olio inizia ad attirare polvere e detriti, seguendo una squadra di enduro mi dice che la catena dura uguale lubrificandola o meno...
Ammetto che non sono convinto ma, un po' per pigrizia, un po' per prova è dai primi di giugno che sto girando (terreni polverosi e rocce) con la catena secca e...che dire, cambia benissmo e non è nera...
Magari al primo lavaggio la lubrifico ma volevo sapere la vostra...
Non credi che potresti consumare i denti dei pignoni? il lubrificante serve a limitare l'attrito, infatti quest'ultimo erode. Forse la catena dura lo stesso (?!?!?!?!) ma il gruppo?
Poi non ti fa fastidio il rumore che fa?
Il consumo dei pignoni è quello che preoccupa anche me...e sicuramente dal prossimo lavaggio tornerò alla cara vecchia abitudine.
Ti giuro che dalla trasmissione non arriva alcun rumore.
I pignoni e le corone si consumano al 99% quando la catena si allunga e va fuori passo, quindi lubrificare i denti nei punti di contatto non solo serve a poco, ma crea con lo sporco, una pasta abrasiva molto dannosa.
La lubrificazione dei perni e dei rullini serve eccome, certo non dura molto, ma una catena secca e una lubrificata lavorano con una rumorosità e fluidità ben diversa.
Sulla durata, dato la coppia in gioco, non ci sarà forse gran differenza assoluta, ma in percentuale potrebbe essere rilevante.
Dire ad es. ho fatto 2000 km con una catena o 1500 può sembrare una differenza trascurabile ma è un 25%.
Anni fa mi capitò di sgrassare a benzina la catena della moto, scordandomi di lubrificarla, per poi partire facendo 100 km di autostrada.
Tornai che era tutto alla frutta...
Una lubrifificazione scadente è pur sempre una lubrificazione. Non farà miracoli ma conta.
La lubrificazione dei perni e dei rullini serve eccome, certo non dura molto, ma una catena secca e una lubrificata lavorano con una rumorosità e fluidità ben diversa.
Sulla durata, dato la coppia in gioco, non ci sarà forse gran differenza assoluta, ma in percentuale potrebbe essere rilevante.
Dire ad es. ho fatto 2000 km con una catena o 1500 può sembrare una differenza trascurabile ma è un 25%.
Anni fa mi capitò di sgrassare a benzina la catena della moto, scordandomi di lubrificarla, per poi partire facendo 100 km di autostrada.
Tornai che era tutto alla frutta...
Una lubrifificazione scadente è pur sempre una lubrificazione. Non farà miracoli ma conta.
Secondo te meglio Squirt o il MUC-OFF C3 dry ceramic?
Sulla carta non fanno parte della stessa categoria?
Cioè lubrificanti ceramici per catena?
Avendo provato solo lo Squirt non riesco a fare paragoni ma fino a quando non avrò qualche garanzia di eventuali e ulteriori miglioramenti, non credo che cambierò, sono troppo soddisfatto.
Lo Squirt è a base di cera e credo che non c`entri nulla col ceramico.
Ultima modifica:
Io smonto la catena e la immergo nello sgrassatore della Decathlon, sciacquo, asciugo e poi lubrifico con MucOff Dry. Questo solitamente 1 volta a settimana dopo 4/5 giri quando faccio manutenzione ordinaria. Durante la settimana invece mi aiuto con il Finish Line Grudge e panno inumidito con sgrassatore per togliere lo sporco superficiale dall'intera trasmissione: pacco pignoni, catena e corona.
Comunque un po' di nero esce sempre.
Con il MucOff Dry mi trovo bene ma, come detto anche da altri, la durata sicuramente è inferiore quindi tocca lubrificare più spesso perché dopo 70 km la catena inizia a "lamentarsi".
Sono curioso di provare lo Squirt o il Finish Line 2in1
Comunque un po' di nero esce sempre.
Con il MucOff Dry mi trovo bene ma, come detto anche da altri, la durata sicuramente è inferiore quindi tocca lubrificare più spesso perché dopo 70 km la catena inizia a "lamentarsi".
Sono curioso di provare lo Squirt o il Finish Line 2in1
squirt tutta la vita...
non smonto la catena, non la pulisco frequentemente, la lavo solo quando lavo la bici (ogni tanto).
lubrifico al bisogno, ad occhio/orecchio e la trasmissione (catena, cassetta, corona di qualità) della mia mtb gode di ottima salute! (ho invece notato sulle altre mie bici usura maggiore per le trasmissioni più scadenti...)
davvero si legge sempre di troppe pippe per la catena, se ne è parlato molte volte, dev'essere una forma di feticismo forse...
non smonto la catena, non la pulisco frequentemente, la lavo solo quando lavo la bici (ogni tanto).
lubrifico al bisogno, ad occhio/orecchio e la trasmissione (catena, cassetta, corona di qualità) della mia mtb gode di ottima salute! (ho invece notato sulle altre mie bici usura maggiore per le trasmissioni più scadenti...)
davvero si legge sempre di troppe pippe per la catena, se ne è parlato molte volte, dev'essere una forma di feticismo forse...
Probabilmente lo è...io ormai ci perdo 10 minuti ad esagerare per cui lo faccio anche "volentieri" per il bene della mia trasmissione.davvero si legge sempre di troppe pippe per la catena, se ne è parlato molte volte, dev'essere una forma di feticismo forse...
Come dicevo prima sono curioso di provare lo squirt
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Usa lo Squirt che è a base di cera e sporca praticamente zero tutte le parti della trasmissione. Unica accortezza è portarsi dietro una microboccetta d'olio da usare in emergenza se fai percorsi con fango appiccicoso, tipicamente in inverno, quando la catena diventa una vero e proprio toglifango dal fianco destro del pneumatico posteriore.
Usa un lubrificante a cera, il più famoso è Squirt. In sostanza è acqua e cera, l'acqua evapora e la cera rimane nei rullini e oltre a lubrificare tiene lontano lo sporco. La catena della mia mountain bike, dove uso Squirt, è sempre molto più pulita di quella della bici da corsa, dove sto cercando di finire l'olio che ho ancora.