Cassetta gx eagle 12v da cambiare?

Boro ha scritto:

Io ne ho uno simile marcato Maurer e mi pare sia accettabile.

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grazie per la info, allora visto il prezzo quasi quasi vedo di prenderlo

A71 ha scritto:

giusto per capire....
Se dovessi cambiare da sram cassetta a leonardi o altro, occorre cambiare corpetto??
Immagino di sì..
Ho appena comprato la cassetta 1195 con catena XX1 buttare tutto mi dispiacerebbe, ma se ne valesse la pena ci potrei pensare a breve.
Una altra domanda, ma la corona ovale quale vantaggio da???
Avevo la 28 , ma tutti i venditori me la hanno sconsigliata, dicendo che sballa i rapporti e si pedala male.
Tutti a dirmi che è meglio una 12v stile GX con corona 32

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la Leonardi, Garbaruk ecc ecc montano tutte su corpetto XD....

shrubber83 ha scritto:

la Leonardi, Garbaruk ecc ecc montano tutte su corpetto XD....

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più che la marca devi guardare il pignone più piccolo, se è da 9 o 10 denti sicuro che usa il corpetto XD perchè sul corpetto tradizionale non ci sta proprio.

Ciao a tutti,

ho letto con interesse perchè in questi giorni devo intervenire sulla trasmissione GX EAGLE 12V.

Per ignoranza ( ma anche secondo me per colpa del meccanico che non me l'hai mai detto pur portandogli sempre la bici per controlli periodici... ) non ho mai misurato l'usura della catena e così dopo 2600 km mi sono attrezzato e ho cambiato la catena ma provandola non c'è stato verso di pedalare, sgranava sotto sforzo. Ho rimesso la catena vecchia e comprato pp e corona, che devono arrivare.

Monterò tutto nuovo e pace, facendo più attenzione all'usura della catena, non credo abbia senso cambiare solo la corona o solo il pp

Paolivio ha scritto:

Ho bisogno di un consiglio
Ho cambiato la catena e al primo giro sul terzo pignone piccolo salta sotto sforzo.
In effetti sugli ultimi 3 pignoni c'è molto gioco fra catena e denti, se tirata si sposta molto.
È possibile che sia già da cambiare dopo un anno ? Circa 2000/2500 km?

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Io ho il pacco pignoni sram gx 2019 e dopo 4700km funziona ancora benissimo, non scatta mai. Ho sempre cercato di tenere molto pulita la catena, usando poi il mucoff dry. La prima catena mi è durata 2600km, l'ho cambiata appena iniziava ad entrare il 0,75 del calibro. La seconda adesso ha 2100km ed è ancora buona. La corona(in alluminio) ha 3000km circa ma ancora regge (ho cambiato la prima dopo 1700km per aggiungere il misuratore di potenza). Devo dire che mi sembrano reggere tutti bene i componenti, nonostante non mi sia mai risparmiato sullo spingere e sprintare. La pulizia costante ripaga