Mi aggiungo alla lista di quelli che sudano acido
Il mio è il Bell 4forty mips Vedi l'allegato 591885
Qua mi sa che ci sono gli estremi per una Class Action a Bell
Casco Bell Super 3R - rotella regolazione disciolta
- Creatore Discussione AlfreDoss
- Data di inizio
Io la legge non la conosco, ti dico quel che mi era stato riferito sull'argomento da chi lavorava in automotive che può essere anche una minkiata colossale oppure solo relativo al settore.scusa se sono scettico, ma mi citeresti la legge per cui le plastiche devono degradarsi?
che io sappia devono potersi riciclare...
se era vecchia di sicuro non aveva plastiche degradabili per legge.
cmq se cercate "microplastiche" con google vedrete che il problema plastica è un problema tutt'altro che trascurabile e che già ingeriamo plastica quotidianamente e non sappiamo che effetti avrà a lungo termine.
Sicuramente non c'e' nessuna legge che impone la riciclabilità di tutto ciò che viene prodotto in materiale plastico, perchè una marea di plastica ad uso comune non lo è, compresi i caschi.
Giocattoli, contenitore, vasi, secchi, utensili, ecc. finiscono nell'indifferenziato.
Stessa cosa con il SuperAir dopo meno di un anno.
Risolto togliendo tutta la gomma e non ne sento la mancanza.
Risolto togliendo tutta la gomma e non ne sento la mancanza.
Ciao Alfre, stesso casco, stesso problema. Che, a quanto par di capire, non è da imputarsi a una singola partita di materiale del piffero. Ho tirato via tutta la gomma, o pongo, e va come prima.
Ciao
yayayaya
Biker imperialis
secondo me è un minkiata.
la verità è che non possono usare più sostanze ormai ritenute tossiche e molti prodotti degradano prima, vedi le vernici che una volta potevi conservarle qualche anno, mentre ora l'anno dopo sono da buttare.
fonte , chi vende le vernici
yayayaya
Biker imperialis
è un deperimento tipico delle gomme cinesi.Qua mi sa che ci sono gli estremi per una Class Action a Bell
tipo il rivestimento in gomma dei cacciaviti con gli occhi a mandorla, dopo un diventano appiccicosi.
un amico mi diceva che si togli facimente con Chaint Clair, chissa se magari altre sostanze sulla carta sempre biodegradabili al 99% si "mangiano" la rotella
Io ho un casco (da parapendio) che dopo qualche anno di inutilizzo è diventato gommoso e appiccicoso su tutta la superficie esterna.
Si trattava solo di uno strato sottile, immagino a fini estetici (il casco aveva una finitura opaca).
Ho rimosso il tutto con l'acetone: ora è tornato pulito, è diventato lucido e non appiccica più.
Si trattava solo di uno strato sottile, immagino a fini estetici (il casco aveva una finitura opaca).
Ho rimosso il tutto con l'acetone: ora è tornato pulito, è diventato lucido e non appiccica più.
Anche il Bell in questione ha questo rivestimento opaco e anche lui è diventato così, soprattutto nella parte superiore della calotta quindi presumo quindi a causa dei raggi UV, visto anche che nella zona sotto la visiera è come nuovo.
Buona l'idea dell'acetone, non appena ho tempo ci provo
Anche di questo ne soffre il mio. acetone? Proverò almeno diventerà tutto lucido e non più a chiazze.
La gomma sciolta una volta eliminata dalla rotella è forse meglio, scorre più fluida.. Questo problema mi si è presentato dopo un anno di utilizzo, neanche frequente visto che lo uso solo quando faccio giri cattivi con la full e ne uso un'altro con la font.
Naturalmente le istruzioni dicono di evitare tassativamente di usare prodotti aggressivi (benzina, solventi...) perchè potrebbe compromettere le caratteristiche del casco. Però sul casco da parapendio ho deciso di procedere a mio rischio e pericolo.
Su un Bell Super 3R mi è invece successo questo, dopo un solo anno di utilizzo:
Sostituito in garanzia dal rivenditore (Glamsport) dopo un nutrito scambio di mail.
Su un Bell Super 3R mi è invece successo questo, dopo un solo anno di utilizzo:
Sostituito in garanzia dal rivenditore (Glamsport) dopo un nutrito scambio di mail.
Delle vernici sapevo pure io anche se è un conto un prodotto che degrada nella fase di semilavorato come una vernice ancora liquida e un conto un prodotto che degrada da finito.
Cmq applicando il concetto in generale è possibile che senza porcherie fare plastiche durature sia più costoso e difficile, ma francamente che i cinesi si facciano scrupolo di non usare porcherie nei loro prodotti plastici ho qualche dubbio, così come dei controlli che vengono fatti nella roba messa in commercio....
Ho come la sensazione che la roba che si scioglie si entrambe le cose, mal fatta e piena di roba tossica.
Stavo giusto per scriverlo... lascerei perdere l'uso di solventi sulle calotte dei caschi... meglio un danno estetico che uno strutturale
Ah, per precauzione ho ricontrollato il mio Bell superDH: confermo che è ancora come "mamma l'ha fatto" in ogni sua parte, ed è l'unico casco mtb che uso da 2 anni (4 stagioni).
yayayaya
Biker imperialis
provate con Chant Clair, pure io eviterei solventi, magari la plastica è diversa e butti il casco.
Pure lo sgrassatore tende a bruciare le plastiche se lasciate una mezz'ora a contatto
Pure lo sgrassatore tende a bruciare le plastiche se lasciate una mezz'ora a contatto
C'è un metodo molto meno aggressivo dell'acetone!
Bicarbonato di sodio, un po' acqua e uno straccio.
Inumidisci il bicarbonato fino ad ottenere una pasta che applicherai con lo straccio tramite movimenti circolari ch permetteranno di togliere lo strato appiccicoso.
Ci sono tutorial al riguardo.
Negli interni delle automobili il problema deriva solitamente dalla vernice soft-touch che viene applicata, quel tipo di finitura prima o poi diventa sempre appiccicosa. Mentre per le gomme dei caschi/occhiali credo dipenda proprio dal sudore, successo anche a me con Oakley
A questo punto si potrebbe provare anche con la pasta per togliere i graffi dalla carrozzeria.
Il sudore essendo tendenzialmente acido è sicuramente aggressivo. La cosa singolare è che solitamente, quando si innesca il problema, questo non rimane limitato ai soli punti di contatto ma si diffonde progressivamente su tutto il pezzo.
Inoltre, anche ammettendo di rimuovere la parte appiccicosa non è dato sapere se la resistenza del materiale è intatta. Se sono occhiali ok, ma la calotta di un casco che si scioglie è più preoccupante.
Inoltre, anche ammettendo di rimuovere la parte appiccicosa non è dato sapere se la resistenza del materiale è intatta. Se sono occhiali ok, ma la calotta di un casco che si scioglie è più preoccupante.
anche il mio Bell ha segni di usura e macchie varie simili a queste, c'è da dire che io lo tratto maluccio