@ jmmy79
Consultando il forum Cannondale in mtbr.com la "musichetta" prodotta dal perno del carro sembra un problema tipico (e conosciuto) delle c'dale.
Tale problema sembra essere dovuto principalmente a queste anomalie:
I) Giogo tra cuscinetti e sedi;
Richiede sosituzione carro
II) Sporcizia sui componenti del perno (cuscinetti, sedi, perno, spessori);
Pulizia e reingrassaggio :)
III) Abrasioni sulle superfici di contatto tra i componenti del perno;
sostituzione
IV) Inefficienza dei cuscinetti installati
sostituzione
ovviamente bisogna essere sicuri che il rumore (nel mio caso una serie STICK che si generano prevalentemente quando spingo in salita con il pedale dx) sia dovuto al punto d'influcro. Altre "sorgenti" di STICK, CREAK o SQUEAK possono essere:
Sella, Cuscinetti movimento centrale, Guarnitura, Pedali, Perno ruota posteriore, guaina filo cambio, forcellino cambio, filo deragliatore anteriore sfilacciato, tubo sella.
@ XR400
Non sono sicuro che Fabio sia la persona, molto disponibile, con cui ho parlato ... per oltre 20 minuti .. del problema (partecipa a competizioni downhill), comunque lui mi ha evidenziato che gli sono capitati due casi analoghi: il primo, se non ricordo male, lo ha risolto con un'intervento di normale manutenzione (smontaggio, pulizia, reingrassaggio e serraggio) il secondo, invece, dopo una verifica fatta utilizzando un carro usato, lo ha risolto con la sostituzione del carro.
Quando gli ho portato la bici non aveva disponibile un carro usato per fare una verifica anche se, probabilmente, tale verifica non sarebbe stata ritenuta necessaria in quanto le prove che hanno fatto prima di riconsegnarmi la bici non hanno riscontrato la permanenza del problema.
Purtroppo per sentire gli stick serve una salita da fare con il 22, in quanto è necessario esercitare una certa forza sul pedale dx situazione che in piano (il parcheggio davanti al negozio) può non accadere.
Una prova significativa per discriminare la sorgente di rumore è quella suggerita da Frogh in questo Thread. Quando l'ho effettuata 15 gg orsono, lo STICK generato a seguito della sollecitatazione laterale del carro mi ha convinto che il problema è nel punto d'infulcro.
Si la P1000 Moka con la S.Marco Aspide era la mia :)
Un ciao a tutti
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. Questo tizio afferma che esistono due versioni del carro la R1 e la R2, quest'ultima è identificabile da una R2 stampata into the right rear dropout casting (.... il fodero basso del carro)??