I vantaggi del carbonio ci sono in tutti quei settori dove serve la sua grande rigidità. In campo aereo, automobilistico, velistico e motociclistico stradale. E perchè no, anche una specialissima da strada se fossi un bitumista la prenderei sicuramente in carbonio.
Ma, correggetemi se sbaglio, non credo che facciano moto da cross-enduro o trial col telaio in carbonio, a meno di versioni speciali date in mano solo a piloti di team danarosi e vogliosi di sperimentare.
Questo perchè? Semplice, a differenza degli aerei, delle auto e delle moto da pista, con quelle da cross si cade molto e molto più facilmente.
Così come si cade con le nostre amate mtb.
Non che debba succedere per forza, ma come ha scritto Borich, per imparare e migliorarsi qualche volo è praticamente inevitabile.
Ed io farmi un bel volo con un telaio in carbonio, che magari al momento non si bogna ma che chissà dentro le sue fibre che è successo, poi ad usarlo di nuovo non mi fiderei.
E' solo un discorso di fiducia? Per me si. Probabilmente come materiale è davanti a qualsiasi lega metallica, ma al mommento non lo vedo come soluzione ottimale per il nostro amato hobby.
PS: ho 2 amici crosscauntristi che il loro telaio in carbonio l'hanno già duvuto riparare perchè cadendo si è spezzato....
-?
)...bhe lascio immaginare a voi che bell'atterraggio che ha fatto....e rimasto per circa 5 minuti a terra a contorcesi dal dolore ma per fortuna niente di rotto!! questo significa che può essere anche di vidia (una delle lege d'acciaio più dire che si producono!) che tanto se è sfiga che si deve rompere si rompe!!
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