se tenete entrambi i freni bloccati e provate a fare su e giù in sella, l'ammortizzatore si irrigidisce?
o è bello libero come se lo stesse facendo con i freni mollati
Puoi crederci o no ma se il passo cambia lunghezza l'ammo si indurisce.
quindi confermi che con la capra l'ammo si indurisce.
quanto si irrigidiscano le sospensioni se compresse a
ruote frenate dipende molto dal sistema
(comunque tutte risentono della frenata)
la questione dipende tanto dalla traiettoria del carro in compressione
carri come l'horst (capra e wicked) solitamente risentono poco del freno/bloccaggio delle ruota posteriore ma essendo carri che "solitamente" si allungano abbastanza durante la compressione negli esperimenti in garage risentiranno molto invece del blocco della ruota anteriore
(suggerisco esperimenti bloccando una ruota poi l'altra poi entrambe
)
bloccando l'anteriore una volta finita la corsa/allungamento del passo garantito dalla forca il carro non potrà più andare giù
mentre frenanto solo con la posteriore la sensazione di inibizione della sopsensione dovrebbe essere minima
per la mia esperienza posso dire che tradotto sui trail è decisamenmte trascurabile la cosa perchè mai si blocca la ruota anteriore per frenare
dunque
io avevo la strive (monocross assistito) prima del damper e devo dire che la sospensione
era molto più sensibile alla frenata posteriore (pur avendo un carro che si allungava pochissimo in compressione)
assolutamente vietato frenare con post vicino all'entrata in curva dentro la curva o scendendo scale o tratti particolarmente scassati
con il damper invece si può tranquillamente frenare fino a sotto la curva o dentro la curva o mentre scendi nel bombardato
(i due stistemi horst di yt e i-link di mde pur sembrando diversi "esteticamente" sono entrambi quadrilateri deformabili
per questo il comportamento è simile sotto alcuni aspetti)
per quanto rigurda
trek il sitema è diverso e il carro dovrebbe allungarsi di meno in compressione da qui probabilmente
la sensazione di libertà durante la frenata
per la cube (che mi pare sia un horst) è probabile che anche lei abbia una traiettoria del carro che lo fa allungare di meno se compresso
bel pippone devo dire
complimenti a chi lo leggerà tutto