il guidacatena non crea problemi con l'ovale.
ovviamente deve essere regolato sul diametro maggiore dell'ovale
ovviamente deve essere regolato sul diametro maggiore dell'ovale
Capra capra capra!!! - parte2
- Creatore Discussione ducams4r
- Data di inizio
- Stato
Ciao a tutti i pastori e futuri tali! Sto valutando l'ipotesi di passare alla Capra, lasciando una Specialized Status con forcella boxxer e vivid 5.1 a molla, che malatamente utilizzo come bici tuttofare. La domanda è : se prendo la Capra AL comp1, quella rossa in alluminio con lyric da 170, sono sicuro di ottenere performance migliori in salita, ma come andrà in discesa? Sui salti? Come maneggevolezza? C'è qualcuno che può compararla con questa bici o con una DH non proprio da gara? Grazie a tutti!
vorrei un parere dei più esperti.
per il mio secondo anno di mtb visto la passione crescende e relativo invasamento, specialmente per il mondo "discesistico" passo da una canyon nerve molto entry level ad una capra AL alluminio modello base gialla e nera in quanto il mio budget per ora era limitato a questa spesa.
Secondo voi il montaggio è comunque dignitoso oppure era meglio orientarsi su un usato con montaggio di più alto livello?
per un principiate che comunque ha intenzione di progredire e macinare discese.... è la bici giusta? mi chiedo anche, tutti questi montaggi super costosi nel mondo amatore hanno un senso? da profano a me tutta questa componentistica "base" sembra comunque di livello per quello che comunque vedo combinare dalla stra grande maggioranza dei riders della domenica.
per il mio secondo anno di mtb visto la passione crescende e relativo invasamento, specialmente per il mondo "discesistico" passo da una canyon nerve molto entry level ad una capra AL alluminio modello base gialla e nera in quanto il mio budget per ora era limitato a questa spesa.
Secondo voi il montaggio è comunque dignitoso oppure era meglio orientarsi su un usato con montaggio di più alto livello?
per un principiate che comunque ha intenzione di progredire e macinare discese.... è la bici giusta? mi chiedo anche, tutti questi montaggi super costosi nel mondo amatore hanno un senso? da profano a me tutta questa componentistica "base" sembra comunque di livello per quello che comunque vedo combinare dalla stra grande maggioranza dei riders della domenica.
Eh si la bici nn fa il rider.......anch'io ho preso la Al essendo un po' squattrinato ma secondo me ha un montaggio dignitoso; poi con il tempo farai i tuoi upgrade......Cmnq mi sembra di aver letto che la nostra Al ha anche il carro in carbonio(spero di non dire cavolate) che a quel prezzo non e' male.....Per il resto spero soltanto arrivi nei tempi previsti.
il carro in carbonio??!! azz mi sembra tanta roba :) sarò curioso di vedere come sarà ridotta fine stagione con una 50 di uscite :).
p.s. io sto aspettando una mail che mi indichi quando fare il bonifico... non è che ci sia molta comunicazione...
non vedo l'ora di andarci in sella, guidandola potrò capire i "punti deboli" e pensare ad upgrade anche se la mia politica è quella di non spenderci più soldi. una cosa che sicuramente farò è il cambio con corona ovale del 30 e paracorona... un centinaio d'euri.
meti
Biker superioris
- 4/8/14
- 998
- 28
- 0
- Bike
- YT Capra Pro LE - Sonder Camino AL Apex 1 - Strana RR - BDC: Bianchi del 98
Giudicando dalle foto, direi che ha il carro come la CF, foderi alti in carbonio e foderi bassi in alluminio. Decisamente il tubo sella è in alluminio, si vedono chiaramente le saldature che lo collegano agli altri tubi
Allora, il montaggio non è dignitoso è più che buono!
Per affrontare ostacoli tipici dell'enduro e partcipare anche a gare, non serve altro.
Lo dico non per esperienza, ma anche, e soprattutto perchè i materiali usati sono spesso utilizzati su bike con target di prezzo e classe appartenenza, assai superiore.
Riguardo al carro ti quoto a metà; allo stesso modo della capra CF , ha gli orizzonatali in allumnio, dove spesso si prendono le botte, e gli obliqui, parlando del carro posteriore, in carbonio.Tale scelta, in comune con i telai in carbonio serie CF, è stata decisa per un fatto di economia.A volte ci lasciamo inebriare dal fascino del carbonchio; costruire e soprattutto stampare e saldare, il pezzo obliquo del carro posteriore, con le varie nervature ed il giunto mono (parlando della capra..) sarebbe costato sicuramente di più se fose stato in alu.
Non credo di sbagliarmi; forumendoli tecnici più formati di me potranno confermarlo.DEl resto il marketing e l'economia di scala, rimangono sempre una bella accoppiata
Quella in alluminio e' tutta in alluminio, mentre quella in carbonio ha il fodero superiore in carbonio e quello inferiore in alluminio.
Credo ti stia sbagliando...Io penso che ,come dice paperp credo abbia foderi bassi in alluminio ed obliqui in carbonio che danno piu rigidita' e meno vibrazioni...altrimenti nella descrizione del telaio non avrebbero scritto carbon seat stay....ovviamente non ne ho la certezza assoluta ma credo sia cosi'
meti
Biker superioris
- 4/8/14
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Allora, il montaggio non è dignitoso è più che buono!
Per affrontare ostacoli tipici dell'enduro e partcipare anche a gare, non serve altro.
Lo dico non per esperienza, ma anche, e soprattutto perchè i materiali usati sono spesso utilizzati su bike con target di prezzo e classe appartenenza, assai superiore.
Riguardo al carro ti quoto a metà; allo stesso modo della capra CF , ha gli orizzonatali in allumnio, dove spesso si prendono le botte, e gli obliqui, parlando del carro posteriore, in carbonio.Tale scelta, in comune con i telai in carbonio serie CF, è stata decisa per un fatto di economia.A volte ci lasciamo inebriare dal fascino del carbonchio; costruire e soprattutto stampare e saldare, il pezzo obliquo del carro posteriore, con le varie nervature ed il giunto mono (parlando della capra..) sarebbe costato sicuramente di più se fose stato in alu.
Non credo di sbagliarmi; forumendoli tecnici più formati di me potranno confermarlo.DEl resto il marketing e l'economia di scala, rimangono sempre una bella accoppiata
Confermo e sottoscrivo, montaggio di buon livello anche per la capra al e fodero superiore in carbonio sia per i modelli AL che CF.
In pratica cambia solo il triangolo principale.
..sicuro?
Dalla descrizione si parla di cabronio, però se l'hai già vista ti credo.
faccio un pò di fatica a crederti perchè dalle forme sembrerebbe proprio carbonio, tra l'altro, non intravedo saldature da nessuna parte..
la capra alluminio 2015 di un mio amico ha foderi alti in carboni e bassi in alluminio ed è uguale sulla 2016..
Stessa cosa che ho pensato io.... in effetti spostando il comando da dx a sx il cavo rimane proprio messo male e brutto da vedere... ma per spostarlo nel telaio bisogna togliere il cavo col rischio di dover spurgare credo...Domandona tecnica per i già possessori..
Spostando il remote del reverb da dx a sx sotto, nessuno di voi ha cambiato il passaggio cavo interno telaio, dal buco sx a quello dx per avere una linea cavo più pulita?
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devi spurgare di sicuro.
a meno che....non ci sia il connectamajig dentro....ma...dubito
- Stato