E' una L.
Ma tu hai una Torque 2010? Dal profilo non si capisce.
Ma, la sua dovrebbe essere una Canyon AM, credo.
O.T.-- Che BashRing hai montato?
Azz, ha già risposto...
E' una L.
Ma tu hai una Torque 2010? Dal profilo non si capisce.
O.T.
....esatto 2010
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=153398[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=153398[/URL]
....e questa e quella di mio fratello XC taglia L del 2008 sempre 108 maglie.
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=93757[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=93757[/URL]
Ciao.
Ma, la sua dovrebbe essere una Canyon AM, credo.
Che BashRing hai montato?
Ok, trattandosi però di modelli diversi non è detto che le catene siano lunghe uguali.
Ho trasferito il bash in alluminio di MDE che avevo sulla 2007.
ma hai trasferito il bash su quella del test???
..cioè, per mettere un bashring su quella, devi cambiare il deragliatore, giusto?
Ok, trattandosi però di modelli diversi non è detto che le catene siano lunghe uguali.
........In effetti i foderi posteriori orizzontali non hanno la stessa lunghezza...!!!!
Esatto
Perchè dovrei cambiare il deragliatore?
dato che ha 3 corone, se lasci lo stesso comando, e per sbaglio metti sulla corona più grande(che è stata sostituita dal bash), salta fuori un casino...
.........devi regolare una delle delle due viti di regolazione fine-corsa.!!!
argomento già trattato.!!!
Ebbene, mai dire mai: ieri, in discesa su un tratto roccioso molto tecnico, ho stampato la guaina su una roccia.
Probabilmente la sfiga ha giocato un ruolo importantre, infatti la dinamica è stata un po' particolare ed ancora non ho capito esattamente come sia accaduto, ma tant'è...
Ora la guaina presenta un'evidente lacerazione, però la cambiata è ancora perfetta ed infatti non intendo cambiarla.
bella bici ma io inrobustirei il carro posteriore portando il peso sui 14.5 kg, porterei l'angolo di sterzo a 64 gradi...
infatti io la farei più che da enduro da freeride leggero e io parlavo di inrobustimento del carro non per scongiurare eventuali rotture ma per appesantire la bici e dargli + stabilità
infatti io la farei più che da enduro da freeride leggero e io parlavo di inrobustimento del carro non per scongiurare eventuali rotture ma per appesantire la bici e dargli + stabilità
........... Inoltre il telaio in sè non è affatto leggero, ed il peso globale contenuto è merito fondamentalmente del montaggio.
...L'ho provata in configurazione originale....
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?