Canyon Torque 8.0 Alpinist colore graphite grey

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Biker superis
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Specialized Enduro 29 Trek oclv 9700 (ventenne!!) Bianchi Oltre Specialized Secteur
primo test dopo aver finito di montarla, ho preso telaio e forca usati un mesetto fa e questo è il risultato!
 

andrea541970

Biker marathonensis
15/8/07
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Sicily
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Secondo anno di vita Canyon Torque Alpinist 8.0.​


Uscite: 28
Km: 655
Regolazioni
Pressione Forcella Fox 36 Talas RC2 FIT_ 160mm_85psi,Rebound 5 scatti senso antiorario;
Pressione Ammortizzatore:Fox DHX Air 5.0_ 190psi_regolazione del ritorno 9scatti in senso orario, Boostvalve 150psi_regolazione fondo corsa 2;
Pressione gomme mi adeguo in base ai percorsi…..comunque ant. 2,1 e post 2 bar;
Freni: Elixir CR, sostituito olio e cambio pastiglie anteriori e posteriori;
Gomma posteriore sostituita.

Upgrade
Manubrio: Easton Havoc 743mm
Manopole: SixPack
Stem: Truvativ Aka 65mm
Catena: KMC gold 9v
Bash: E Thirteen
Tendicatena: BlackSpire
Gomme: UST Schwalbe Fat Albert 2,4”/Big Betty 2,4”
Sella Italia SL XC gel Flow
 

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ho preso un telaio Canyon Alpinist usato e l'ho montato con parti nuove e usate prese quà e là

funziona tutto benissimo,ma ho un problema con il 2x10:
la guarnitura è una race face evolve xc, una vecchia tripla a cui ho semplicemente tolto la 42, lasciando il 22-32, mentre il movimento centrale è uno shimano passo inglese smontato da una rocky mountain ets da 73mm

ora: montando il lato pedaliera della guarnitura non ho potuto mandarlo "in battuta" in quanto se stringo la brugola da 8mm la pedivella non gira più, e ho dovuto lasciarla un po' svitata perché fosse "libera"

il ciclista dice che ci vuole un movimento centrale race face, ma mi sembra un po' strano dato che anche la canyon è 73mm. che dite?

p.s. montando solo il lato sinistro della guarnitura o non stringendo l'8 gira bella libera, quindi non penso siano partiti dei cuscinetti

p.s.2 ho dovuto montarla con uno spessore anche a sx perché se no la pedicella avrebbe toccato il fodero basso del carro posteriore
 

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dove posso trovare la vite del carro, quella che si perde sempre che sta sotto l'attacco dell ammo? per capirci sono le due vitine una in fianco all'altra che si vedono solo guardando da sotto
 

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