Ho fatto una foto al volo della zona forka/obliquo sulla mia taglia M.
ancora non ho fatto il test . . .
la strive è ferma per un rumore molesto
dal box dell'ammo
sto aspettando che mi arrivi la chiave dinamometrica
per smontare tutto il posteriore
appena lo faccio scrivo
spero che tu abbia ragione e i segni sulla mia forca
vengano da altre botte
cavolo, se atterro con la bici messa così credo che l'ultima cosa a cui dovrò pensare prima di rialzarmi...se ci riuscirò...sarà la bici...
Ho fatto una foto al volo della zona forka/obliquo sulla mia taglia M.
Ho fatto un controllo sulla mia che è una taglia S
Anche girando completamente resta uno spazio di 1,5 cm tra il pomello superiore blu della forca e l'obliquo.
A questo punto è lecito pensare che sia un errore di progettazione
Perchè scusa? 1,5cm secondo me sono più che sufficienti!
Mi sono spiegato male; intendevo dire che sulle altre taglie lo spazio non c'è e la forka tocca.
L'errore di progettazione è inteso per le taglie M e L
ma dove l'hai visto che sulla m la forca tocca sul telaio?Mi sono spiegato male; intendevo dire che sulle altre taglie lo spazio non c'è e la forka tocca.
L'errore di progettazione è inteso per le taglie M e L
ma se FX1 pochi post fa diceva che nella sua L ci sono 4,5cm circa di spazio a forca tutta ruotata (lyrik) e sulla taglia M ci sono 1,5cm.....
Non è che ormai siamo un pò ossessionati di trovare l'errore di progettazione per forza ?
ma dove l'hai visto che sulla m la forca tocca sul telaio?
nella mia 8(quindi in tutte) non tocca e manco ci va vicino
non diciamo cose sognate la notte
Capisco la paura di rovinare l'orizzontale ma vi rendere conto quanti sono 2,5 cm in piu di altezza del manubrio e quanto inficieranno sulla possibilità di caricare bene l'anteriore?
Ciao
Francesco
Guarda io stesso qualche giorno fa avevo detto che ho provato a mettere una piega da 20mm ma non era servito a ovviare al problema e quindi so di essere in grado di fare da solo delle prove in proposito.E' ovvio che C. non ha cambiato il telaio e che si debba intervenire su piega ,stem e spessori...cercavo solo di capire quale fosse la soluzione migliore e sapere se qualcuno prima aveva trovato il bandolo della matassa senza buttare soldi in prove inutili.Ha ragione anche Pedro quando dice che 2,5cm in più sono molti ma se analizziamo i modelli 2011,a parità di stem,sia la versione 9 che la 7 montano una piega con rise da 20mm mentre la 8 da 10mm e quindi già un centimetro di meno.Risulta quindi evidente che nei modelli precedenti la 8.0(il modello che ho io..) è quella più caricata in avanti e quella con più evidente il problema del "cozzare".Se ora guardiamo il modello 2012,sempre con stesso stem,il manubrio ora montato ha un rise di 25mm,quindi 1,5 cm in più dell'anno precedente se poi ci mettiamo gli spessori in più si fa presto a raggiungere i 2,5cm...e non credo neppure che Canyon x ovviare al probl.abbia fatto una bike ingovernabile x il 2012..
Grazie Bigor...io ho solo ragionato sulle misure..nuove e vecchie.Se sul modello nuovo in C. si sono ricordati del "piccolo particolare" manubrio che urta l'orrizontale e lo hanno risolto(spero tanto sia così..),dovrebbe bastare sost.tutte le parti in gioco(piega,stem,spessori etc.)che non hanno le stesse misure di quelle nuove..Questo a condizione che non abbiano tagliato troppo a filo il tubo della forka altrimanti il ragionamento cambia.Quando,ormai tempo fa,ho scitto ad Annalisa x segnalare il mio saltuario crik crok avevo chiesto lumi precisamente su questo..:Avete risolto?Come?Avete alzato la piega o altro?Ditecelo e lo facciamo anche noi senza rompervi le.....Giusto pure il tuo ragionamento!
sono lo Strivista più fortunato d'Italia: il centro assistenza apre a due passi da casa mia
Grazie Bigor...io ho solo ragionato sulle misure..nuove e vecchie.Se sul modello nuovo in C. si sono ricordati del "piccolo particolare" manubrio che urta l'orrizontale e lo hanno risolto(spero tanto sia così..),dovrebbe bastare sost.tutte le parti in gioco(piega,stem,spessori etc.)che non hanno le stesse misure di quelle nuove..Questo a condizione che non abbiano tagliato troppo a filo il tubo della forka altrimanti il ragionamento cambia.Quando,ormai tempo fa,ho scitto ad Annalisa x segnalare il mio saltuario crik crok avevo chiesto lumi precisamente su questo..:Avete risolto?Come?Avete alzato la piega o altro?Ditecelo e lo facciamo anche noi senza rompervi le.....
Guarda..su questa cosa mi pare che non ci capiamo..provo a rispiegarmi..PERCHE' NON HO LA CERTEZZA CHE FACENDO IL LAVORO COME LO HANNO FATTO NEL MODELLO 2012 NON TOCCHI PIU'..ecco perchè ho chiesto info prima a C. e poi al forum...Insomma io potrei andare in un negozio e prendermi esattamente la stessa roba montata sulla Strive 2012 e una volta montato il tutto magari tocca sempre...Secondo te il negoziante si riprende qualcosa?ma scusa elfla
non capisco una cosa . . .
se lo fanno loro ti cito «dovrebbe bastare sost.tutte le parti in gioco(piega,stem,spessori etc.)che non hanno le stesse misure di quelle nuove..»
perchè non potresti farlo tu senza attendere loro ?
tanto la soluzione sempre quella è . . .
e le modifiche nella posizione di guida quelle saranno
sia se le fanno loro che se le fai tu
Guarda..su questa cosa mi pare che non ci capiamo..provo a rispiegarmi..PERCHE' NON HO LA CERTEZZA CHE FACENDO IL LAVORO COME LO HANNO FATTO NEL MODELLO 2012 NON TOCCHI PIU'..ecco perchè ho chiesto info prima a C. e poi al forum...Insomma io potrei andare in un negozio e prendermi esattamente la stessa roba montata sulla Strive 2012 e una volta montato il tutto magari tocca sempre...Secondo te il negoziante si riprende qualcosa?Allora forse è meglio verificare prima...e se x fare questo basta una domanda xchè non farla?Il tuo ragionamento sarebbe giusto se io non avessi fatto una premessa che ti cito..."Se"lo hanno risolto...."(spero tanto sia così)"....."dovrebbe"....Usando il condizionale esprimo proprio dei dubbi sul fatto che alla fine l'intervento serva...
Piccolo problema di scricchiolio anche nella mia ES9 nonostante si sia detto che fosse esente quella con l'hammerschmidt.
Da me lo faceva anche senza pedalare,adirittura anche da fermo spingendo sulla sella per muovere il carro.Appoggiando poi una mano sui foderi superiori sentivo anche vibrare oltre al rumore.Ho solo lubrificato nell'occhiello dove sono infulcrati i foderi tra loro ed è sparito il tutto.Mi è rimasto solo una domanda per chi può rispondere,e qui non c'entra Canyon,l'ammo posteriore sembra che faccia una piccola corsa a vuoto prima di intervenire veramente (circa mezzo cm) sia con il propedal attivo sia senza e non mi sembra che lo facesse da subito.Me ne accorgo quando da fermo senza neanche salirci ma spingendo sulla sella con la mano,quando invece sono seduto va già in quota sag e non da fastidio.Qualcuno ne sa qualcosa?
Provo di chiedere i nuovo info riguardo alla piccola corsa iniziale apparentemente a vuoto dell'ammo (qualche mm).
Ho aperto anche un thread su questo argomento riguardo il FOXRP23 ( http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=210706 ) ma su suggerimento di un utente, possessore di una strive che manifesta una cosa simile, si è ipotizzato il sistema del carro che porti a questo nella corsa iniziale.
Lo fa anche a qualcun altro?
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