Test Canyon presenta K.I.S.: lo stabilizzatore dello sterzo
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Non è questione di driftare, ma di aiutare nella guida chi non è tutto sto manico. E poi non impedisce di montare la borraccia a manubrio, gadget apprezzatissimo dal tipo di clientela elettrica
guardate un pò cosa monta una bici da 300 euro della decathlon
specifico che non è farina del mio sacco ma l'ho trovata nei commenti del video di youtube.. questa cosa mi fa troppo ridere
https://www.decathlon.it/p/bici-citta-elops-520-telaio-basso/_/R-p-145734
specifico che non è farina del mio sacco ma l'ho trovata nei commenti del video di youtube.. questa cosa mi fa troppo ridere
https://www.decathlon.it/p/bici-citta-elops-520-telaio-basso/_/R-p-145734
solo perche ti mancano 50kW (non W!!) nelle gambe...Che boiata, al di là del fatto che funzioni o meno ma a me personalmente non e mai capitato di avere l'effetto sbacchettamento sulla bici come invece può capitare in certe moto
Ma con questo coso poi immagino che non sarà possibile pedalare senza mani!
eh... ma questo non è regolabile....guardate un pò cosa monta una bici da 300 euro della decathlon
specifico che non è farina del mio sacco ma l'ho trovata nei commenti del video di youtube.. questa cosa mi fa troppo ridere
https://www.decathlon.it/p/bici-citta-elops-520-telaio-basso/_/R-p-145734
fra l'altro pare che nessuno abbia tenuto conto del ritorno elastico del manubrio, con relative oscillazioni...ma è possibile?
una bella fascetta da idraulico sul telaio e si tira la molla quanto si vuole
Hai dimenticato il controllo di trazione ad essere pignoli, occorre anche quello sulle salite tennike.
Ma è proprio necessario sto coso ?
i motori per non pedalare, l’abs per non inchiodare, le molle per non sterzare, l’elettronica sul cambio per non sregolarlo, le sospensioni elettroniche per non regolarle.. e che roba è..
i motori per non pedalare, l’abs per non inchiodare, le molle per non sterzare, l’elettronica sul cambio per non sregolarlo, le sospensioni elettroniche per non regolarle.. e che roba è..
Bel video e soprattutto bravo nel far percepire le sensazioni che ha provato nell'utilizzo ma per me è NO.
Non esiste che lascio decidere a due molle se devo finire per terra o no.
Non esiste che lascio decidere a due molle se devo finire per terra o no.
no, non lo è. ma io non ho nessun problema con nessuno nè per cultura nè per razza nè per altro ed il politically correct è per chi invece ha di questi problemi in genere (non è rivolto a te ovviamente né ad altri in specifico).
Verissimo ,ma aveva più coppia di uno Scania 4000ma la Monster 900 non ne aveva bisogno, non andava neanche in discesa
Sui salti non saprei, ma nell'uso comune* non (mi) da problemi, (dopo averci fatto l'abitudine, il primo impatto può disorientare) ma nel mio caso è stata una scelta obbligata dopo essermi spalmato al suolo più d'una volte a causa di improvvisi scarti dell'anteriore, ma si tratta d'ovviare a un mio problema** specifico.
*la curva la fai sempre piegando e non di sterzo.
**nel mio caso il controllo è affidato al solo braccio sx, quindi uno sterzo a cui devi applicare un carico elevato (per ruotarlo di pochi gradi) risulta più controllabile d'uno che giri senza sforzo, nel caso di scarti improvvisi della ruota anteriore.
p.s. non è assolutamente come girare con la s.s grippata.
Ultima modifica:
Non dimenticare i paramano...tra quanto le alette per il carico aerodinamico? E una sella con la regolazione elettrica(avanzamento ed arretramento)?