tanto per parlare un attimo tra amici.....ma tutte queste problematiche di pressioni e sag delle forcelle ad aria, non fanno altro che aumentare la mia preferenza per una cara vecchia molla....poi magari sbaglio, ma a me piace la vita semplice
Cannondale Jekyll 2011
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
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- Tag
- 2011 cannondale jekyll
- Stato
Questa mattina ho revisionato una Fox 36 Van di un amico e devo dire che la molla quando è in sintonia con il peso del biker resta una gran soluzione e non solo per semplicità di funzionamento. Resta il problema del peso cioè a dire una delle scimmie preferite per complicarci la vita
Questa mattina ho revisionato una Fox 36 Van di un amico e devo dire che la molla quando è in sintonia con il peso del biker resta una gran soluzione e non solo per semplicità di funzionamento. Resta il problema del peso cioè a dire una delle scimmie preferite per complicarci la vita
l'amico ringrazia
bravo Carlo! o-oconfermo di essere molto soddisfatto di essere passato alla molla, sia per forcella che ammo
Questa mattina ho revisionato una Fox 36 Van di un amico e devo dire che la molla quando è in sintonia con il peso del biker resta una gran soluzione e non solo per semplicità di funzionamento. Resta il problema del peso cioè a dire una delle scimmie preferite per complicarci la vita
e come si valuta in linea di massima se il peso e la molla sono in sintonia?
c'è una tabella di corrispondenza, a fronte di un range di peso del biker viene consigliato un colore della molla (per marca/modello di forcella)
di solito le forcelle prese after market hanno la molla media; su bici complete la molla può cambiare in base alla taglia (si presume che ad esempio che chi compra una S pesa meno di chi prende una M ...)
Hai un SAG del 13 %. Un po' poco. Poi lavora col ritorno.
Grazie,
a quanto dovrei portare il Sag ( peso 80 kg senza abbigliamento) per trovare un buon compromesso tra pedalata e ammortizzazione dei sassi ?
Grazie ancora.
Fabio
Almeno 20-25%.
Ma per me è più importante il ritorno: almeno io ho risolto così. Pressione da tabella Fox e poi ho lavorato col rebound partendo da tutto chiuso. 
E lubrificazione dopo ogni uscita.
Io ho montato un manubrio da 76 quasi dritto mi trovo meglio più reattiva ma nei sentieri stretti tra le piante ...haihai il mignolo
io ero curioso di provare un rise maggiore perchè nelle discese veloci ho spesso l'impressione di essere troppo caricato sull'anteriore....come larghezza 76 non mi dispiacerebbe.... pensi che un rise 30 mi fa perdere in controllo? io sono alto 1,83 la tagliaL
Io ho un Crank Brothers iodine 11 da 780mm.
Troppo alto! In discesa la ruota anteriore si alleggerisce moltissimo, a parita' di posizione ovviamente...
Ho dovuto togliere tutti gli spessori sotto l'attacco, compreso il cono sopra la serie sterzo.
In ogni caso non lo cambio, ne ho provati altri in prestito da amici del gruppo (Race Face, Gravity carbon, Enve DH) ma nessuno assorbe bene le vibrazioni come lo iodine in carbonio. Se solo lo facessero flat o con un rise piu basso
Secondo me devi utilizzare un manubrio quasi flat e vedrai che cambia ,,molto piu precisa, sei piu stabile in discesa .il top sarebbe ..pipa piu corta e abbasare gli spessori ,in modo da essere più centrato sulla bici
Su consiglio di muldox ho tolto gli spessori da sotto il manubrio e messo un rise più largo, son passato da 720 a 750 ed ora la sensazione di anteriore scarico é sparita!
per rise più largo cosa intendi? se ho capito bene hai usato un rise maggiore aumentato la larghezza e tolto gli spessori??
hai giusto beccato il manubrio che tenevo d'occhio.... l'ho trovato a 87 euriiiIo ho un Crank Brothers iodine 11 da 780mm.
Troppo alto! In discesa la ruota anteriore si alleggerisce moltissimo, a parita' di posizione ovviamente...
Ho dovuto togliere tutti gli spessori sotto l'attacco, compreso il cono sopra la serie sterzo.
In ogni caso non lo cambio, ne ho provati altri in prestito da amici del gruppo (Race Face, Gravity carbon, Enve DH) ma nessuno assorbe bene le vibrazioni come lo iodine in carbonio. Se solo lo facessero flat o con un rise piu basso
però dici che è troppo alto? dovrebbe esserci il cobalt 2 carbon con rise 15, ma largo 72; sono un po confuso
c'è da dire che ancora mi manca l'accessorio forse più importante per la Jekyll .... il reggi telescopico...forse dipende tutto da quelloinfatti sarà uno dei prox acquisti; insomma mi sembra di aver capito che un manubrio con rise maggiore mi faccia perdere controllo e stabilità. quindi il giusto compromesso sarebbe manubrio almeno 76 rise flat con stem 6mm?? gli spessori conto di non toccarli per adesso
il cobalt 2 è alu .....
hai giusto beccato il manubrio che tenevo d'occhio.... l'ho trovato a 87 euriii
C'e' il cobalt 11flat con rise da 15mm ma non mi fido ad usarlo in bike park...
Con lo Iodine, se togli gli spessori arrivi quasi alla stessa altezza dell'originale con gli spessori sotto.
Il giusto compromesso dipende da troppi fattori... percorsi che fai solitamente,
la tua statura, lunghezza braccia, posizione di guida...
Considera che fino ad un mese fa (a Como su percorsi Superenduro e bike park) usavo stem Controltech da 45mm e iodine da 780mm.
Mi sono appena trasferito in Germania in una zona collinare dove la 'montagna' piu' alta e' a soli 300m di dislivello e sono passato ad un 90mm -20 gradi
No, il rise é lo stesso, ma il manubrio é più largo ed ho tolto gli spessori!
infatti i miei percorsi sono All mountain enduro con discese parecchio scassate... ma non disdegno percorsi pedalabili....penso che il giusto compromeso sarà ridurre lo stem a 6 mm togliere uno o due spessori e usare un manubrio più largo devo decidere il rise
comunque andrò a tentativi. grazie a tutti- Stato