il problema è che non lo trovo da nessuna parte in rete,oggi provo a telefonare all' importatore italianoponcio ma come hai fatto???
cmq anche il mozzo posteriore dei miei DTswiss combo formula era discretamente mal messo... speriamo di non ciancicare le red zone ç_ç
il problema è che non lo trovo da nessuna parte in rete,oggi provo a telefonare all' importatore italiano
sembra uguali caro amico mio,ho perlato con il concessionario italiano e mi ha confermato che è un casino con le misure,gli ho inviato una mail con le quote dell'asse e ha detto che se non l'ha disponibile vede di ordinarmelo in germania o usa,mi ha detto anche che capita che si rompano,
Test ed impressioni sugli ultimi upgrade:
Fox Float 36 160mm RLC Fit
Fulcrum Red Zone
Ora sono veramente convinto che la forcella giusta per la Jekyll debba avere lo stelone da 36.
In salita: La forcella non è abbassabile ma cmq ha il Blocco, anche se non l'ho usato ho sfruttato il sag in salita per stare un pò più basso.
Il peso in più è irrilevante. Non permette di salire come un front da XC ma cmq la salita non è un problema.
In discesa: avantreno più che stabile, i settaggi da tabella fox sono molto Plush ed in atterraggio da un salto ho sfiorato il fondo corsa. Cambiato settaggio per circa una decina di KG in più 8 scatti per il rebound, si è trasformata copia qualunque asperità si trovi davanti, gli steli da 36 quando si carica di brutto l'avantreno sulle curve veloci danno una gran sicurezza, in accoppiata con i cerchi fulcrum estremamente rigidi da una sensazione unica.
In generale sulla forcella: Sono molto soddisfatto dell'acquisto, ho raggiunto davvero l'obbiettivo che mi ero prefissato, un avantreno che non fluttua sulle curve e nello scassato veloce.
Da non sottovalutare il fattore estetico che le braccia cicciotte della 36 hanno in contrasto con il generoso obliquo della Jekyll.
Le ruote: a confronto delle DT di fabbrica volano e la ruota libera è molto silenziosa.
Principalmente ho fatto questo upgrade perchè volevo ancora + rigidità nel guidato ed anche qui l'acquisto si è dimostrato all'altezza delle aspettative.
Certo ora va tenuta d'occhio la resistenza e quando farò il tagliando dei mozzi e il controllo per il tiraggio dei raggi.
Giudizio a tutto tondo degli upgrade degli ultimi mesi
La Jakyll è cambiata totalmente in discesa, mantenedo il suo spirito da capra di montagna.
Il peso in + è praticamente impercettibile pedalando, me ne accorgo solo quando devo prenderla in spalla o spingerla per lunghi tratti.
Mi sto trovando veramente bene con l'accoppiata truvativ aka AM 60mm e manubrio answer da 780mm.
Con la Float 36 e le red zone il controllo è migliorato tantissimo anche grazie all'ampiezza del manurio e allo steam + corto.
L'angolo sterzo ora è leggermente + aperto ma come gia detto non compromette le doti di scalatrice della jekyll.
Sono pienamente soddisfatto del mio mezzoed ora mi piace ancora di più pedalarlo. Per essere perfetta gli manca un bel gruppo 2x10 x9 con deragliatore a gabbia media, e se vogliamo fare i pignoli un disco da 200 all'anteriore ma non è Fondamentale per me visto che sono MOOOLTO leggero =)
NDR: ho fatto diverse prove con il DYAD oggi e il settaggio con cui mi sono trovato meglio è stato 77 -> 80kg con 6 scatti di rebound sulla camera da 150mm, e 8 su quella da salita
una fotina se volete poi vi metto quelle dettagliate =)
Concordo, a questo punto, se proprio vogliamo esagerare, immaginatevi una Totem con steli da 40@lessio ha scritto:Per il resto forcella spettacolare all'occhio anche io la prima volta che l'ho visto ho subito pensato" la forcella dovrebbe essere una 36 caxxo ! ".
ecco il perchè nel lato sx del telaio ce una specie di saldatura che nel lato sx non esiste...io pensavo fosse un difetto del mio telaio...comunque molto interessante questo attrezzo....mi informo dal sivende...qualcuno ha mai visto questo accessorio?
L'ho visto per caso sulla baia (cercate cannondale jekyll sag indicator kit - kp188). Sarei curioso di provarlo per verificare il sag effettivo sulla mia jekyll ma ordinarlo dal mio sivende non e' nemmeno immaginabile (probabilmente cambierei bici prima che arrivi...)
ecco il perchè nel lato sx del telaio ce una specie di saldatura che nel lato sx non esiste...io pensavo fosse un difetto del mio telaio...comunque molto interessante questo attrezzo....mi informo dal sivende...
Qualcuno ha mai visto questo accessorio?
L'ho visto per caso sulla baia (cercate Cannondale Jekyll Sag Indicator Kit - KP188). Sarei curioso di provarlo per verificare il sag effettivo sulla mia Jekyll ma ordinarlo dal mio sivende non e' nemmeno immaginabile (probabilmente cambierei bici prima che arrivi...)
asse ordinato,attenzione, non so se il mio è uguale al tuo e comunque va bene solo dietro , davanti ci sono solo le boccole infilate nei cuscinetti e poi il passante(non di mestre)Complimenti Visual, un mostro !! anche se anche io ci vedevo , come Davide, i mavic sx...la morte sua. Per il resto forcella spettacolare all'occhio anche io la prima volta che l'ho visto ho subito pensato" la forcella dovrebbe essere una 36 caxxo ! ".
Ma un x9 gabbia media lo trovi in giro a 50/60 euro, non mi dire che ti spaventa questo
@Poncio : se trovi il perno fammi sapere, uno di scorta lo prenderei ( davanti e' lo stesso ? ) anche se sti ragazzi mi hanno fatto venire una voglia di ruote nuove
Complimenti Visual, un mostro !! anche se anche io ci vedevo , come Davide, i mavic sx...la morte sua. Per il resto forcella spettacolare all'occhio anche io la prima volta che l'ho visto ho subito pensato" la forcella dovrebbe essere una 36 caxxo ! ".
Ma un x9 gabbia media lo trovi in giro a 50/60 euro, non mi dire che ti spaventa questo
E' un po' che guardo anch'io il prezzo del gruppo deragliatore, cambio posteriore e comandi cambio
Senza perdere tropo tempo nella ricerca i prezzi che ho trovato sono
- 200 per X9
- 300 per X0
- 350 per XTR
- 450 per XX
Aspettando l'offerta giusta, prendendo un pezzo alla volta sulla baia, puoi trovare tutto anche al 50%.
Concordo, a questo punto, se proprio vogliamo esagerare, immaginatevi una Totem con steli da 40
guardo ogni tanto la vostra discussione perchè la jekill è stata una bici che ho preso in esame seriamente dopo il furto della stumpy. bici che continua a piacermi molto.
da fans di sram ti dico che io passando da XT completo a X0 ho risolto definitivamente lo sbattimento catena e scesa di catena. non avevo il guidacatena però ok shimano è un po' più dolce ma sram è una rasoio. secco e precisisimo. poi oh son gusti...
guarda qui se ti ineteressa:
[URL="http://www.mtb-forum.it/mercatino/p-3583-KIT-SRAM-X9-NUOVO"][URL]http://www.mtb-forum.it/mercatino/p-3583-KIT-SRAM-X9-NUOVO[/URL]
tanto per metterti la scimmia...
comunque dopo averla vista dal vivo e provata anche se solo per 150 metri almeno esteticamente la 36 è la sua forcella. forse forse visto il dyad avrei cercato una talas...[/URL]
tutte le stumpjumper dal 2011 in poi utilizzano 24-38 con cassetta 11-36 sram e tutti gabbia media... mai sentito da nessuno diffcoltà di cambiata.la gabbia media non è facile da trovare, nel senso che personalmente ho come guarnitura una doppia 35-22 e pignoni 36-11 e con la formula da usare per calcolare il max rapporto sopportato dalla gabbia a me verrebbe 38....e non trovo gabbie medie che ne sopportino un rapporto così elevato
devo cambiare i pignoni ?
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