Cannondale Jekyll 2011

[@lessio]

Dyad chiuso solo su asfalto e salita se non troppo sconnessa altrimenti aperto, forcella sempre aperta e alta, in salita le due o tre volte che l'ho abbassata ho notato un notevole indurimento della pedalata, come se avessi il 34 invece del 36. A quel punto se anche la posizione avanzata del corpo non giova a tenere la ruota attaccata al terreno vuol dire che la pendenza e' talmente alta che conviene farla a piedi.
Deduzione: se c'era,la Float era uguale se non meglio, se poi era la 36 .....

Vabbe' dai esco a farmi una pedalata con conseguente discesa sganassata che oggi c'e una giornata di quelle da paura, devo provare ben bene gli Ardent del Poncio e superare i 500 km da inizio anno malgrado il fermo neve di febbraio....che vitaccia

Prodotti MTB scontati

 

[Poncio]

Dyad chiuso solo su asfalto e salita se non troppo sconnessa altrimenti aperto, forcella sempre aperta e alta, in salita le due o tre volte che l'ho abbassata ho notato un notevole indurimento della pedalata, come se avessi il 34 invece del 36. A quel punto se anche la posizione avanzata del corpo non giova a tenere la ruota attaccata al terreno vuol dire che la pendenza e' talmente alta che conviene farla a piedi.
Deduzione: se c'era,la Float era uguale se non meglio, se poi era la 36 .....

Vabbe' dai esco a farmi una pedalata con conseguente discesa sganassata che oggi c'e una giornata di quelle da paura, devo provare ben bene gli Ardent del Poncio e superare i 500 km da inizio anno malgrado il fermo neve di febbraio....che vitaccia

bene attendo l'esito del test,portati anche due assorbenti interni per il naso se ti capita un altro ramo io oggi penso di uscire in F1000 che poverina e li in disuso da parecchio,buone pedalate a tutti

 

[polpaccini]

Deduzione: se c'era,la Float era uguale se non meglio,

Si è quello che penso anch'io se la Jekyll era con la Float e un ammo meno complicato forse era meglio.

 

[Poncio]

Vi avverto che il mio dyad è sulla strada del ritorno,domani me lo consegnano e sabato lo metto sotto torchio

 

[visualbros]

Si è quello che penso anch'io se la Jekyll era con la Float e un ammo meno complicato forse era meglio.

Se c'era la float da 36 di partenza secondo me sulla jekyll non facevano un soldo di danno.
Il DYAD tra i vari ammo complicati è il + semplice, mediamente leggero, e quello con Meno problemi, + efficiente del Cugino DT swiss e più efficace del propedal.
Secondo il mio modesto e personalissimo parere.

Approposito... forca tornata, Lunedì dovrei ritirare la jekyll dal chirurgo plastico e quindi + foto per tutti, poi andrò a provarla martedi e qualche impressione sull'accoppiata FLOAT 36 160 + Red Zone 2012 ;)

Sto tra oggi e domani vado a macinare un pò di bitume che non ho superato i 100km dall'inizio dell'anno tra problemi fisici e calamità naturali...

 

[SPECIALMAX]

Se c'era la float da 36 di partenza secondo me sulla jekyll non facevano un soldo di danno.
Il DYAD tra i vari ammo complicati è il + semplice, mediamente leggero, e quello con Meno problemi, + efficiente del Cugino DT swiss e più efficace del propedal.
Secondo il mio modesto e personalissimo parere.

Approposito... forca tornata, Lunedì dovrei ritirare la jekyll dal chirurgo plastico e quindi + foto per tutti, poi andrò a provarla martedi e qualche impressione sull'accoppiata FLOAT 36 160 + Red Zone 2012 ;)

Sto tra oggi e domani vado a macinare un pò di bitume che non ho superato i 100km dall'inizio dell'anno tra problemi fisici e calamità naturali...

Visual quanto costa più o meno scontata la float da 36? Con la forca 160 anziche 150 cambia qualcosa a livello di geometrie e guidabilita?
Credo che sarà il prossimo upgrade della mia J.....

 

[Poncio]

come promesso è arrivato il color ramarro di produzione dolomitica,per chi ha bisogno e non sarà presente al raduno di Ascoli basta che me lo chieda posso spedirliene un flaconcino tipo smalto per unghie

 

[botacco]

Non e' che fareste anche il rosso/bordeaux della jekyll 2012?

 

[Poncio]

Non e' che fareste anche il rosso/bordeaux della jekyll 2012?

non è cosi semplice,ho sfogliato centinaia di campioni e non ne ho visto neanche uno identico,tutti assomigliavano ma messi vicini erano soltanto lontani parenti,oggi ho approfittato del fatto che dovevo smontare il dyad e sono andato con la bialla in carrozzeria,con il campione in mano è riuscito in base alla sua esperienza a realizzarlo partendo da un verde più scuro
La prima volta che ti parte una fetta di vernice mandamela che vedo cosa si puo fare

 

[botacco]

non è cosi semplice,ho sfogliato centinaia di campioni e non ne ho visto neanche uno identico,tutti assomigliavano ma messi vicini erano soltanto lontani parenti,oggi ho approfittato del fatto che dovevo smontare il dyad e sono andato con la bialla in carrozzeria,con il campione in mano è riuscito in base alla sua esperienza a realizzarlo partendo da un verde più scuro
La prima volta che ti parte una fetta di vernice mandamela che vedo cosa si puo fare

Purtroppo non sono riuscito a recuperare la vernice staccata... Se dovesse capitare ti mando il pezzetto

Grazie

 

[@lessio]

come promesso è arrivato il color ramarro di produzione dolomitica,per chi ha bisogno e non sarà presente al raduno di Ascoli basta che me lo chieda posso spedirliene un flaconcino tipo smalto per unghie

Numero 1 !!!!!

 

[Poncio]

Ritornato il mio dyad oggi esco a provarlo,ma ho deciso di fare una modifica alle viti di fissaggio,visto che quando l'ho smontato e uscita della limatura di alluminio partita dalle boccole dello stesso ho deciso di cambiare le viti originali che sono completamente filettate con delle viti che vedete in foto allegate,aventi la filettatura solo nella parte terminale,ho dovuto prenderle più lunghe per aver maggior parte liscia e le ho tagliate di misura,per finire ho messo un po di smalto bianco per evitare che si arrugginiscano dove ho tagliato.
Cosi facendo le boccole non sfregano più contro il filetto e quindi non si consumano più

 

[SPECIALMAX]

Ritornato il mio dyad oggi esco a provarlo,ma ho deciso di fare una modifica alle viti di fissaggio,visto che quando l'ho smontato e uscita della limatura di alluminio partita dalle boccole dello stesso ho deciso di cambiare le viti originali che sono completamente filettate con delle viti che vedete in foto allegate,aventi la filettatura solo nella parte terminale,ho dovuto prenderle più lunghe per aver maggior parte liscia e le ho tagliate di misura,per finire ho messo un po di smalto bianco per evitare che si arrugginiscano dove ho tagliato.
Cosi facendo le boccole non sfregano più contro il filetto e quindi non si consumano più

GRANDEEEEE!!!!!!!!!!!!!!! Modifica obbligatoria su tutte le J.....

 

[FabioTS]

a casa con influenza e j in taverna....
vi seguo nelle vostre pedalate in maniera virtuale

 

[visualbros]

Visual quanto costa più o meno scontata la float da 36? Con la forca 160 anziche 150 cambia qualcosa a livello di geometrie e guidabilita?
Credo che sarà il prossimo upgrade della mia J.....

io ho pagato 945€ la float 160 36 fit rlc
quella normale scontata costa un pelo meno.

dovrebbe avere l'angolo + aperto di mezzo grado e lo sterzo circa mezzo cm + alto e arretrato.
mi torna lunedì e martedì vado a provarla cosi vi dico ^^ sono tutto eccitato!

 

[visualbros]

Ritornato il mio dyad oggi esco a provarlo,ma ho deciso di fare una modifica alle viti di fissaggio,visto che quando l'ho smontato e uscita della limatura di alluminio partita dalle boccole dello stesso ho deciso di cambiare le viti originali che sono completamente filettate con delle viti che vedete in foto allegate,aventi la filettatura solo nella parte terminale,ho dovuto prenderle più lunghe per aver maggior parte liscia e le ho tagliate di misura,per finire ho messo un po di smalto bianco per evitare che si arrugginiscano dove ho tagliato.
Cosi facendo le boccole non sfregano più contro il filetto e quindi non si consumano più

ecco buono a sapersi ^^

hai messo viti in acciaio o ergal?

lunghezza di acquisto? quanto le hai dovute accorciare?

Grazie poncio ^^ sei un grande

 

[Poncio]

ecco buono a sapersi ^^

hai messo viti in acciaio o ergal?

lunghezza di acquisto? quanto le hai dovute accorciare?

Grazie poncio ^^ sei un grande

garzie visual le viti sono acciaiose,15 mm più lunghe delle originali,per quanto riguarda l'ergal personalmente non mi convince molto però esteticamente sarebbero più belle e non arrugginiscono.

Sono appena rientrato da un percorso trialistico,il dyad revisionato si è comportato bene ma aspetto ad esultare

 

[visualbros]

la prova definitiva dovresti farla su un bello scassato veloce ;)

dai incrociamo le dita, per il tuo dyad

tornando alle viti è una possibile modifica... anzi sicura modifica che farò a breve... se le trovo in ergal prendo e provo... se le trovo magari rosse hehe.
grassie per la dritta ;)

 

[polpaccini]

... se le trovo in ergal prendo e provo... se le trovo magari rosse hehe.

Penso sia meglio in titanio. In caso di rottura magari non ti smusi ma....

 

[visualbros]

Penso sia meglio in titanio. In caso di rottura magari non ti smusi ma....

gia il titanio sarebbe la cosa migliore però è anche vero che le filettature in titanio (esperienza motoristica) grippano di più.
L'ergal è un bel pò rigido ma dopo un pò cede, però è la scelta migliore per la filettatura su alluminio... hummm

Alla fine l'acciaio è la scelta migliore...

dipende sempre da quello che trovo in giro