sulla mia Habit nuova non ci sono le protezioni del telaio
gentilmente qualcuno sa dirimi quale batticatena e per quella del tubo obliquo usa?
Club cannondale habit
- Creatore Discussione lumacaexpress
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- Cannondale Jekyll Carbon Team my 2015 - Canyon LUX CF SL 8.0 PRO RACE my 2019
potresti valutare una "protezione totale" http://www.mtb-mag.com/pellicola-protettiva-chameleon-skin-frame/
buona giornata
... ancora piu' progressiva di prima ???
Quindi e' sempre molto difficile sfruttare tutta la corsa ?
No, direi che prima la situazione è quella che descrivi. Era più morbida nel primo tratto e poi diventava sempre più rigida man mano affondava.
Adesso è più sostenuta nella prima parte, a parità di SAG in regime dinamico.
Per dare un'idea della cosa se immagini un grafico corsa vs carico applicato, prima era parabolica, ora è più lineare.
La differenza è minima comunque, la forcella non è stravolta, ecco perché parlo di "placebo"....
Sulla mia il mio venditore aveva installato la classica shelter spessa sul batticatena e quella Cannondale sul passaggio cavi.
Per il resto del telaio (bracci alti, braccio basso sx e parte inferiore telaio, ho acquistato la classica pellicola adesiva lucida dal colorificio, sovrapposta a doppio strato (singolo sui bracci) e incollata dopo aver preso le misure e tagliato simmetricamente nei punti dove tendeva a piegare. La punti con nastro carta ancora attaccata al supporto e prendi le misure per fare i tagli laterali dove piega il telaio. Lavoro da 20min. Costo 3€ ed è ben più leggera delle shelter spesse.
Sul passaggio cavi nella Lefty la shelter di serie (gommosa) è stata macinata (anche perché man mano il cavo apre la pista, macine sempre li' visto lo spessore). Ho messo 3 strati di quella del colorificio e dopo oltre un mese è ancora perfetta.
Se hai fatto un po' di modellismo da giovane è una cavolata applicarla.
Usa un asciugacapelli per farla incollare bene. Non ho usato acqua leggermente saponata perché nn so se la colla teneva, da provare perché sicuramente aiuta tantissimo nell'applicazione.
Per la rimozione visto il costo, si può cambiare quando si vuole. La colla (solo se è molto vecchia) viene via con l'acquaragia che nn intacca la poliuretanica trasparente del telaio (anche se è meglio nn insistere troppo).
Ho fatto lo stesso lavoro sulle pedivelle Hollowgram con la versione opaca e visto il fango di qs periodo ringraziano ancora...
Tutto va sgrassato perfettamente prima.
La Chameleon skin è il top anche perché è più elastica e leggermente gommosa, ma parliamo di ben altro costo...
Grazie pensavo esistesse qualcosa di dedicato come la protezione in plastica sull'obliquo e movimento centrale di serie della Scalpel 29....
No, ma ci sono tantissimi aftermarket. Con prezzi fuori di zucca, considerando il prezzo di pochi grammi di tex carbonio e dell'epossidica che c'è dentro...
Di nuovo se hai fatto modellismo ci metti pochissimo tempo a farteli con ottimi risultati, usando il telaio etc come stampo maschio o femmina.
Tutto quello che hai bisogno è:
- 1 kg resina epossidica (anche meno, ma le confezioni minime di solito sono da 1 kg, nn va a male) circa 30€
- 1m2 tessuto twill carbonio 150/170gr/m2 (cerca su internet, nei negozi modellismo ti pelano) circa 4€
- Bilancia digitale possibilmente al decimo di gr. per basse superfici di laminazione
- Guanti vinile fini
- Un pennello morbido
- Acetone per il lavaggio delle parti prima delle reticolazione della resina
- Pellicola domopak per pellicolare la parte da stratificare, oppure se sei bravo, cera da stampi, passandola almeno 8 volte con essiccazione tra uno e l'altro.
Il discorso sopra ha senso se vuoi farti vari pezzi, ovviamente. Se ti piace il fai da te, è di grande soddisfazione. Io è da 3 weekend che ci tiro per fare la protezione della Lefty in carbo. stimata a 20gr circa o meno contro i 50 della plastica. Ma o vado in bici o faccio i pezzi... Il rapporto impregnazione è circa 50/50 e quello ti da' anche il peso stimato del pezzo finito.
Il bello dell'epossidica è che non puzza (tranne il reticolante, di ammoniaca prima della miscelazione), a 20C hai almeno mezz'ora di tempo (o più in questo periodo) prima della gelificazione e successiva reticolazione, per cui ci fai tutto quello che vuoi! Io ci ho costruito due scafi extralight carbonio per un mio vecchio cata Classe A.
Grazie avevo giè sistemato delle selle in carbonio rotte per caduta..... Mi sa che farò anche questa cosa.....
Petfetto allora vai tranquillo. Non credere che buona parte delle parti che trovi siano fatte diversamente. Tanti non usano nemmeno il sacco dal vuoto e peel ply.
Il problema è la restituzione della forca, poiché, salvo ultim'ora, ad oggi aspetto dal 15 Settembre la mia spedita ad un centro assistenza specializzato, autorizzato Cannondale, il quale peraltro, ha anche spedito erroneamente le forche altrove....quindi mi auguro che mi arrivi in condizioni perfette, non graffiata...altrimenti mi incaxxo con il centro specializzato!!!!
Cavolo!! Ma che bischero totale quello del service!!! Non avevi nessuno a portata di auto?
Io ho scelto questa soluzione almeno ho evitato lo smontaggio e l'ho avuta subito, oltre al fatto di aver visto cosa ha fatto esattamente. In bocca al lupo!
Io ho scelto questa soluzione almeno ho evitato lo smontaggio e l'ho avuta subito, oltre al fatto di aver visto cosa ha fatto esattamente. In bocca al lupo!
Gio, secondo te, con un po di manualita', e' possibile farsi l'intervento da soli?
cosa serve smontare esattamente?
Se hai manualità è un un intervento abbastanza facile avendo le istruzioni. L'unico ostacolo è che per sfilare la cartuccia (e quindi la valvola di pressione negativa) dopo che hai svitato il bullone-tappo superiore (ci vuole una chiave a tubo parecchio grossa) ci vuole un attrezzo custom di Cannondale a forma di doppia C sovrapposta per svitare il blocco cartuccia/valvola dalla sede inferiore. Non so se sia disponibile sul mercato e quanto costi.
Non so poi se Cannondale distribuisca ai privati L'upgrade della valvola, cosa che dubito.
Non so poi se Cannondale distribuisca ai privati L'upgrade della valvola, cosa che dubito.
Ragazzi un consiglio: Devo cambiare la gomma anteriore. La nobby nic performance originale mi perde pressione in continuazione e comincio a sentirne davvero i limiti in discesa, soprattutto ora che sono passato ai flat (e mi si e' aperto un mondo...).
Stavo pensando ad una gomma sostitutiva ma sempre in casa shwalbe e volevo esagerare mettendo un Magic Mary in versione snake skin, la più leggera.
Ho visto che le nuove habit Se escono con questa gomma, che chiaramente prenderei in versione Evolution e non performance. Secondo voi e' esagerata?
Stavo pensando ad una gomma sostitutiva ma sempre in casa shwalbe e volevo esagerare mettendo un Magic Mary in versione snake skin, la più leggera.
Ho visto che le nuove habit Se escono con questa gomma, che chiaramente prenderei in versione Evolution e non performance. Secondo voi e' esagerata?
Ciao Numerotre! Non ti posso aiutare per le gomme perché ho sempre montato Rocket Ron come evo e snake skin per la perdita forse si.
Hai controllato che il cerchio non abbia fatto ossido all'interno? Spesso le perdite non sono dai copertoni ma dal nastro di sigillatura che non fa più tenuta.
Durante i lavaggi spesso penetra acqua nel cerchio (nel cavo tra la sede nipple e la parete interna). Il bordo del foro del nipple inizia a fare ossido bianco che si estende sotto il nastro adesivo e fa trafilare aria nonostante il lattice.
Anzi l'amoniaca che molti lattici contengono accelera il fenomeno perché in combinazione acquosa acidifica.
Per lo Snake skin non mi farei problemi su una Trail. La Magic Mary ha un disegno molto bello ma no l'ho mai provato. Credo però sia più votata al fango (perfetta qui di per l'autunno)
Ciao Gio, ti ringrazio per i consigli ma avendo i mavic con cerchio UST, non ho nastri (compro mavic quasi esclusivamente per questo, per me una comodità impagabile). Ho controllato anche la valvola e sembra tutto in ordine quindi deve essere sicuramente la gomma che perde da qualche parte...vabbé, poco male perche tanto volevo cambiarla.
Ho deciso di fare l'investimento e provare questa Magic Mary, l'ho ordinata oggi e presumo mi arriverà per il prossimo weekend (modello evo snakeskin trail star, 2,35). il prossimo weekend scatta sicuramente un bel giro, tempo permettendo ovviamente...
Ho letto tante recensioni e in molti dicono che una volta messa su, è difficile separarsene. Sinceramente, anche se vado ad appesantire un po la bike, per avere maggior sicurezza accetto volentieri il compromesso a maggior ragione adesso che ho compreso i veri limiti del Nobby nic (soprattutto la versione performance).
Vi farò sapere come va.
Sarei interessato all'acquisto di una habit 4. Su quelle nuove in consegna l'aggiornamento alla lefty è già stato fatto? La regolazione del carro è stata già sistemata? Essendo alto 1.84 e ho 87 di cavallo la L è la mia misura? Grazie
Quelle nuove dovrebbero essere tutte aggiornate. Ma la 4 ha la lefty? Sei sicuro?
In merito alla taglia, con 87 di cavallo non so cosa consigliarti. Potresti stare bene anche sulla XL. A parità di taglie rispetto ad altre marche la habit e' sempre più piccolina. Senti un rivenditore ufficiale e fatti consigliare, ma sappi che alla fine preferirei una bici un po più piccola piuttosto che una grande, quindi prenderei L. Ma ripeto fatti consigliare.