esattamente, e proprio in quel post facevo riferimento alla Jekyll: oltre 16 kg di bici con gomme exo, quindi più leggere di quelle della Habit. L'avevo pedalata su alcune salite che ho fatto anche con la Habit: una è un cancello, l'altra no.
Test Cannondale Habit LT: la trail bike che spacca in discesa
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
esattamente, e proprio in quel post facevo riferimento alla Jekyll: oltre 16 kg di bici con gomme exo, quindi più leggere di quelle della Habit. L'avevo pedalata su alcune salite che ho fatto anche con la Habit: una è un cancello, l'altra no.
Dovresti aggiornare il test della Jekyll con il verdetto finale
basta leggere o vedere il video, dove dico chiaramente che non è una bici da pedalare in salita
w
aggiungo anche, un ammo a molla per il tipo di carro e la curva che ha aiuterebbe? sto facendo una valutazione per la versione normale
non credo, a sensazione mi sembra troppo lineare per la molla
@marco torniamo indietro di 10 anni.
Una trail/AM dal prezzo simile e con escursione simile: https://www.mtb-mag.com/test-cube-stereo-140-super-hpc-slt-29/
Ovvio che in discesa non ci sono paragoni a favore della habit. Ma in salita chi la spunterebbe?
Se parlassimo solo di evoluzione avremmo miglioramenti su tutti gli aspetti.
Magari mi sbaglio, ma sembra che le maggiori differenze derivino da un riposizionamento del segmento trail/AM, dove stavano le vecchie enduro pedalabili.
Una trail/AM dal prezzo simile e con escursione simile: https://www.mtb-mag.com/test-cube-stereo-140-super-hpc-slt-29/
Ovvio che in discesa non ci sono paragoni a favore della habit. Ma in salita chi la spunterebbe?
Se parlassimo solo di evoluzione avremmo miglioramenti su tutti gli aspetti.
Magari mi sbaglio, ma sembra che le maggiori differenze derivino da un riposizionamento del segmento trail/AM, dove stavano le vecchie enduro pedalabili.
Sicuramente. Però credo che questa arrampichi anche meglio della Cube
Con 3 Kg di differenza sembra incredibile!
In pratica la è bici totale dal trail riding al park!
Intendo sul tecnico. Sulle salite sterrate e lisce il peso si sente chiaramente
Io però credo il paragone vado fatto la normale e non la lt per maggiore bilanciamento di peso e montaggio, la LT per stessa dichiarazione di Cannondale è più votata alla disegna la vera Trail-am di Cannondale secondo me è l’altra non la LT per questo sarei curioso (e non solo io) di una comparativa perch credo potrebbero esserci sorprese.
A vedere le geometrie, con queste Long Travel, ci si sarebbero corse tranquillamente le tappe dell'EWT di un 5-6 anni fa.
Si, in effetti è così, è una forma di progresso. Queste sono paragonabili in discesa alle endurone di un po' di anni fa, ma altrettanto paragonabili alle trail dello stesso periodo in termini di pedalabilità.
Poi è ovvio che nella realtà la coperta è più corta di quanto ce lo voglia far credere chi le bici le deve vendere, sbandierando chissà quale rivoluzione ad ogni stagione, rendendo automaticamente obsoleto tutto ciò che si ha già in garage. Come al solito la verità sta in mezzo.
Il progresso è innegabile, ma ci sono limiti a quello che la fisica permette e i miracoli non esistono.
Questo però non è del tutto vero...
In casa abbiamo avuto una Fuel EX e una Neuron di "3 serie fa", quando c'erano solo le 27.5 e facevano 120mm di escursione.
Non erano pedalabili come la OCCAM ultima serie.
...nel senso che la Occam si pedala meglio, vero?
Sono stato conservativo e non volevo generalizzare troppo, diciamo che nella peggiore delle ipotesi si pedalano altrettanto bene, spesso meglio...
@marco mi sapresti per favore dire il diametro del collarino reggisella e la misura dell'ammortizzatore?..sul sito non trovo nulla..altra cosa..facendo una comparativa tra le geometrie della habit LT e della habit "normale" vedo che si differenziano di pochissimo..potrebbero essere variazioni imputabili solo all'aumento di escursione?..grazie
Non so risponderti perché sono in giro e non ho da misurare. Sulla geo, non ho guardato ma potrebbe essere