Io l'ho ricevuta il 12 Gennaio e l'avevo ordinata più o meno verso metà Novembre. Però a me andava bene aspettare, perchè tanto nel periodo invernale faccio la "pausa" con la bici per andare su altri sport.
Cannondale flash f1 mi servono consigli!
- Creatore Discussione the superhuman
- Data di inizio
bhe auguri allora innamoratoSi si ho compiuto gli anni il 14 febbraio, ieri!
bhe auguri allora innamorato
Ahahahaha si della mia bike...Perché se no festeggio oggi!
na cazzata....prendi la ruota smonti il disco che è chiuso con delle viti autobloccanti o come cavolo si chiamano...che sono 6...fai attenzione a mettere il disco nuovo nel senso di rotazione corretto...lo chiudi con le 6 viti che ti danno in dotazione con il disco...così 6 sicuro che le viti sono nuove e sono quelle apposite per quel disco...non si sa mai delle volte...rimonti la ruota...dai un paio di pompate alla leva del freno...bastano 4 o 5..per far si che le pastigli si allineano con il nuovo disco...e fine....
an ti ricordo che il disco deve fare un pò di rodaggio...non so bene quanto...cmq diciamo un paio di uscite....se poi fai uscite da 60 km con 2 uscite 6 a posto...quindi nei primissimi tempi che usi il disco cerca di frenare in maniera "gentile" e non sforzarlo troppo...quindi prima di fare discese magari molto lunghe o che cmq impegnano bene i dischi fagli fare un pò di giretti semplici....
infine...se inizialmente i dischi fischiano..fanno casino...frenano ma frenano in maniera un pò debole....è normalissimo...si devono fare...anzi...le pastiglie si devono fare ai dischi
mi pare sia tutto!
Ottimo grazie per l'aiuto!!!!!!!!!!!
Speriamo arrivino presto le bike...........
P.s. ci siamo proprio trovati tutti.........anch'io ho avuto una ktm 250.......mi sono divertito per qualche anno ma poi i carabinieri mi hanno fatto passare la voglia..........da allora CANNONDALE!!!!!! Più tranquilla anche perchè l'età avanza.........ormai sono 30......
Ottimo grazie per l'aiuto!!!!!!!!!!!
Speriamo arrivino presto le bike...........
P.s. ci siamo proprio trovati tutti.........anch'io ho avuto una ktm 250.......mi sono divertito per qualche anno ma poi i carabinieri mi hanno fatto passare la voglia..........da allora CANNONDALE!!!!!! Più tranquilla anche perchè l'età avanza.........ormai sono 30......
No io di questi problemi con la legalità mai avuti perché non andavo mai in strada..dal bosco dietro casa mia salivo direttamente in cima alle 3 piste da cross e in tanti altri posti..che adrenalina..se non la vendevo cominciavo a fare gare!
Oggi mi sono accorto che i miei egg beater pesano un accidenti! 300 grammi tutti e due! è così importante il peso dei pedali? cioé 300 gr di pedali sono davvero tanti!!
diciamo nella media....se cerchi nella sezione light..cambiano i perni con costo circa 45 euro scendi di 60 grammi..cmq il peso dei pedali non è importante perchè non sono masse in movimento...lo sono ma in maniera relativa..poi naturalmente tutta la somma di tutto fa la bici pesante....
MIIIIIIII mi avete fatto venire la curiosita di provarla sta bici!!!
anche se io sono uno scottaro e la lefty nn mi da molta sicurezza (a guardarla almeno)
Ma vorrei capire una cosa!!
Questa flash sostituisce qualche modello precedente, oppure è un modello a se?
Tipo la scapel è anche in alluminio?
cose questo s.a.f.e.?
e il bb30?
perchè dovrebbero portare benefici?
e poi perchè tutto quello che inventa la cannondale è ottimo tutto quello che inventano gli altri è sempre messo in discussione??
NN voglio fare polemiche voglio solo capire!! :)
grazie a chi rispondera alle mie domande!!
anche se io sono uno scottaro e la lefty nn mi da molta sicurezza (a guardarla almeno)
Ma vorrei capire una cosa!!
Questa flash sostituisce qualche modello precedente, oppure è un modello a se?
Tipo la scapel è anche in alluminio?
cose questo s.a.f.e.?
e il bb30?
perchè dovrebbero portare benefici?
e poi perchè tutto quello che inventa la cannondale è ottimo tutto quello che inventano gli altri è sempre messo in discussione??
NN voglio fare polemiche voglio solo capire!! :)
grazie a chi rispondera alle mie domande!!
vi sento parlare di attese enormi e mi piange il cuore per voi. Io ho aspettato solo una settimana perchè la bici l'ho trovata in pronta consegna e mi è sembrato un'eternità.
Vorrei provare a rispondere a Piterino78 ma non sò se ci riuscirò in tutto.
1. La Flash sostituisce la vecchia gamma Taurine (carbonio) e Caffeine (alluminio), che erano entrate in commercio nel 2007 (se non ricordo male), e viene prodotta con 3 tipi di telai 'carbonio hi-mod', 'carbonio tradizionale' e 'allumunio'. Per ogni tipo di telaio ci sono 2/3 allestimenti.
2. La Scalpel segue la stessa linea commerciale 3 tipi di telaio, compreso alluminio, e vari allestimenti, ma non ha nulla a che vedere con la Flash perche è biammortizzata con un sistema di leveraggio senza fulcro.
3. il s.a.v.e. è una particolare conformazione dei foderi posteriori studiati sulle bici da strada e da quest'anno presenti anche nelle MTB sul tutte le Flash, che permette di assorbire meglio e smorzare i dissestamenti del terreno. Sembra che con la loro particolare forma riescano a flettere verticalmente di circa 1/2 centimetro ... certo non è molto però può fare la differenza in termini di controllo della bici e sopratutto di comodità dopo 50km di sterrati.
4. il BB30 è un nuovo standard dell'alloggiamento del movimento centrale invetato da Cannondale alcuni anni fa (se non sbaglio sempre con l'uscita della Taurine) che permette di montare delle guarniture con un asse maggiorato a 30mm invece dei 24mm standard (spero di non sbagliarmi sui numeri ma il concetto è giusto). Qui maggiore grandezza dovrebbe portare a una maggiore rigidità e all'utilizzo di tubature più sottili quindi più leggere. La nota dolente è che per il momento non c'è molta scelta tra le guarniture in commercio, perchè oltre alla Cannondale SL (che costà un'occhio della testa) c'è sono solo FSA e adesso Sram XX. Si possono comunque montare puoi tutte le altre guarniture standard con un adattatore.
Non sò se sono stato chiaro a sufficenza, cmq sicuramente ci sono tanti di voi che ne sanno anche più di me per cui potremmo aprirne una discussione più approfondita.
Le polemiche, invece, non vanno fatte. Io ho sempre avuto Cannondale e posso solamente che parlarne bene, sicuramente te potresti diri altrettanto della tua Scale. Il punto è che sono tutti prodotti di alta gamma su cui fanno molti sviluppi, per cui è normale che non ci sia in 1° assoluto.
Vorrei provare a rispondere a Piterino78 ma non sò se ci riuscirò in tutto.
1. La Flash sostituisce la vecchia gamma Taurine (carbonio) e Caffeine (alluminio), che erano entrate in commercio nel 2007 (se non ricordo male), e viene prodotta con 3 tipi di telai 'carbonio hi-mod', 'carbonio tradizionale' e 'allumunio'. Per ogni tipo di telaio ci sono 2/3 allestimenti.
2. La Scalpel segue la stessa linea commerciale 3 tipi di telaio, compreso alluminio, e vari allestimenti, ma non ha nulla a che vedere con la Flash perche è biammortizzata con un sistema di leveraggio senza fulcro.
3. il s.a.v.e. è una particolare conformazione dei foderi posteriori studiati sulle bici da strada e da quest'anno presenti anche nelle MTB sul tutte le Flash, che permette di assorbire meglio e smorzare i dissestamenti del terreno. Sembra che con la loro particolare forma riescano a flettere verticalmente di circa 1/2 centimetro ... certo non è molto però può fare la differenza in termini di controllo della bici e sopratutto di comodità dopo 50km di sterrati.
4. il BB30 è un nuovo standard dell'alloggiamento del movimento centrale invetato da Cannondale alcuni anni fa (se non sbaglio sempre con l'uscita della Taurine) che permette di montare delle guarniture con un asse maggiorato a 30mm invece dei 24mm standard (spero di non sbagliarmi sui numeri ma il concetto è giusto). Qui maggiore grandezza dovrebbe portare a una maggiore rigidità e all'utilizzo di tubature più sottili quindi più leggere. La nota dolente è che per il momento non c'è molta scelta tra le guarniture in commercio, perchè oltre alla Cannondale SL (che costà un'occhio della testa) c'è sono solo FSA e adesso Sram XX. Si possono comunque montare puoi tutte le altre guarniture standard con un adattatore.
Non sò se sono stato chiaro a sufficenza, cmq sicuramente ci sono tanti di voi che ne sanno anche più di me per cui potremmo aprirne una discussione più approfondita.
Le polemiche, invece, non vanno fatte. Io ho sempre avuto Cannondale e posso solamente che parlarne bene, sicuramente te potresti diri altrettanto della tua Scale. Il punto è che sono tutti prodotti di alta gamma su cui fanno molti sviluppi, per cui è normale che non ci sia in 1° assoluto.
non ho capito una cosa...quindi anche le nostre f1 hanno il safe??? e poi...quel 1/2 sarebbe 0,5 o dagli 1 ai 2 cm???
ultima cosa...il safe non è anche sul reggisella nei modelli top o dico na stupidata???
non ho capito una cosa...quindi anche le nostre f1 hanno il safe??? e poi...quel 1/2 sarebbe 0,5 o dagli 1 ai 2 cm???
ultima cosa...il safe non è anche sul reggisella nei modelli top o dico na stupidata???
Si ... la F1 ha il SAVE (non safe) solo nel carro, avrai sicuramente visto che la parte centrale dei foderi posteriori sono schiacciati e tondi. In più nei modelli HiMod la stessa tecnologia l'hanno riportata anche sul reggisella.
L'1/2 sta effettivamente per 0,5cm, però non sono sicurissimo di questo dato. L'ho letto sulla rivista MTB World, ma sul sito Cannondale non ho trovato nulla che confermi questo valore ... per cui bisogna fa' a fidassi.
Detto tutto questo devo aggiungere un'altra cosa non tecnica ... la F1 tutta bianca e con la nuova Lefty è troppo bella. Io la sera quando torno da lavoro mi fermo a guardarla 1 minutino prima di salire in casa
sta foto mi ha fatto salire na scimmia incredibile.....maledetto!!!ecco le foto bici arrivata il 30/01/2010 peso 9.875kg!
scherzo naturalmente
bhe ci dici cosa hai cambiato per arrivare a quel peso????
noto che hai cambiato mezza bici in pratica...però magari qualche chicca mi è sfuggita
chiedo scusa per la scrittura sbagliata....sono gnorri
cmq sia...volendo c'è possibilità anche di montare il reggi SAVE su la f1 o non è fattibile????
ecco le foto bici arrivata il 30/01/2010 peso 9.875kg!
MOlto bella complimenti!!
Ma questa è montata cosi o hai cambiato tutto tu dall'originale??
Ma nn esiste nera??
oppure magari avere solo la forca di colore nero??
Ammetto che molto bella!! ma adesso ci sono troppe F1 bianche!! :)
O letto qualche post sopra di una flash nera, è vero?
X sbartoz
Grazie risposte esaurienti!!
Ma vorrei capire una cosa, una bici deve essere comoda per essere migliore?
E se questo assetto è stato studiato per la strada, che centra portarlo sul fuori strada?
nn è rischiso in termini di affidabilita?
Sono sempre domande per capire e nn per criticare!! :)
In teoria SI ... proprio su questa discussione qualcuno nelle pagine indietro aveva anche postato un link di un negozio online sul quale lo vendevano. Però il reggisella nel telaio in carbonio è della misura di 27,2mm mentre nella versione in alluminio è di 31,6mm per cui ci vorrebbe un'apposito adattatore.chiedo scusa per la scrittura sbagliata....sono gnorri
Guarda ... a dirti il vero quanto sia utile questo sistema io non saprei dirlo. Sinceramente non è tra le cosa che ho guardato di più sulla bici. Inoltre è solo 15 giorni che ho la bici e l'ho usata troppo poco per poterti dire che funziona davvero o è solo una cosa per stupire quelli come me che l'hanno comprata. Sull'affidabilità che dire ... speriamo che regga
. Battute a parte i foderi nella parte "schiacciata" sono molto più larghi, per cui non dovrebbero nascere problemi. Forse ci vorrebbe qualche foto per capire meglio il funzionamento ... appena posso le faccio.