ok mi fa sempre piacere leggere i vs post, vorrei puntualizzare una cosa state parlando come i tifosi di un squadra, il discorso era nato con un'altra linea esaminare quello che fanno le aziende e come ci fanno pagare il prodotto,ok, poi purtroppo qualcuno chiede quali sono le aziende italiane che hanno piu’ di cento anni? li si vede che probabilmente del settore e ancora giovane, basterebbe fare una piccola ricerca.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
.1° l’azienda che ha comprato la cannondale vi informo che ha comprato anche la gt e si chiama PACIFIC e probabile che negli anni dal 1990 al 2008 la guardavano come fosse una malata di lebbra. Quello che mi fa sorridere e come sono riusciti a fare il lavaggio del cervello hai loro clienti,Secondo voi hanno fato o fanno dei progetti come ho Leto ? siccome son convinto che siete dei ragazzi che mi sanno rispondere e sanno che un progetto non è solo un disegno ma ha dietro anche dei collaudi , e questi forse durano del tempo, cosa che oggi non ha nessuna azienda anche perché sarebbe un costo aggiuntivo , e quando da un anno al altro cambiano il modello vedi la scalpel non e per sfizio ,forse non andava tanto bene che ne dite? Avete mai pensato a queste cose? E pure quando la hanno presentata era l’innovazione il modello che avrebbe fato dimenticare le front ,mentre il nuovo modello oggi a sentire sempre solo chi compra cannondale non ha rivali , allora mi fa pensare che non andava bene il precedente , e non scrivete che è un aggiornamento del modello , perché i telai con quel disegno lo faceva <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:PersonName w:st="on" ProductID="la PROFLEX">la PROFLEX</st1:PersonName> orami 20 anni fa. Io scommetto e son convinto di vincere, tutti coloro che stanno discutendo all’ interno di questo topic son capaci di disegnare un telaio e anche molto bello, adesso non fattemi dire troppo che poi magari vi faccio inc……re , un telaio in carbonio oggi ad una azienda va a costare hem hem diciamo che costa piu’ la verniciatura del telaio.Son stato chiaro?<o:p></o:p>
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Ciao aspetto di leggere le vostre riflessioni ( riflessioni non tifoserie )<o:p></o:p>
.1° l’azienda che ha comprato la cannondale vi informo che ha comprato anche la gt e si chiama PACIFIC e probabile che negli anni dal 1990 al 2008 la guardavano come fosse una malata di lebbra. Quello che mi fa sorridere e come sono riusciti a fare il lavaggio del cervello hai loro clienti,Secondo voi hanno fato o fanno dei progetti come ho Leto ? siccome son convinto che siete dei ragazzi che mi sanno rispondere e sanno che un progetto non è solo un disegno ma ha dietro anche dei collaudi , e questi forse durano del tempo, cosa che oggi non ha nessuna azienda anche perché sarebbe un costo aggiuntivo , e quando da un anno al altro cambiano il modello vedi la scalpel non e per sfizio ,forse non andava tanto bene che ne dite? Avete mai pensato a queste cose? E pure quando la hanno presentata era l’innovazione il modello che avrebbe fato dimenticare le front ,mentre il nuovo modello oggi a sentire sempre solo chi compra cannondale non ha rivali , allora mi fa pensare che non andava bene il precedente , e non scrivete che è un aggiornamento del modello , perché i telai con quel disegno lo faceva <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:PersonName w:st="on" ProductID="la PROFLEX">la PROFLEX</st1:PersonName> orami 20 anni fa. Io scommetto e son convinto di vincere, tutti coloro che stanno discutendo all’ interno di questo topic son capaci di disegnare un telaio e anche molto bello, adesso non fattemi dire troppo che poi magari vi faccio inc……re , un telaio in carbonio oggi ad una azienda va a costare hem hem diciamo che costa piu’ la verniciatura del telaio.Son stato chiaro?<o:p></o:p>
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Ciao aspetto di leggere le vostre riflessioni ( riflessioni non tifoserie )<o:p></o:p>
