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- Stato
Pro tamaro: pista, assenza pausa
Pro caldi: allegra compagnia, risalita in seggiovia mentre si incitano gli amici, bella la FR3
Mercoledi sono a dare una mano con i lavori speriamo vengano su 2 bei tracciati
oh, bene, ci vediamo domani mattina allora. Noi alle 8 - 8 e dieci siamo lì.
La pista nuova è quasi finita. Ci sono da posare due o tre passerelle.
Nella dh è sparito il canalone scassato e al suo posto ....
Tra l'altra oggi si stava parlando della possibilità di fare orario continuato, dall 9:30 alle 18, con biglietto unico, però : niente più mattiniero e pomeridiano, ma solo un biglietto ridotto dopo le 15. Che ne pensate?
Dai sc-addict... non ci lasciare a metà!!!! al posto del canalone cosa? Cosaaa? COSAAAAAAA??????
Cavolo che scimmia... dai dicci cosa c'è.... non vedo l'ora di essere su sabato!!!! Bella li senza Pausa!!!!
@Dogo: allora i pro sarebbero molti di più!!!!
In effetti le salite sulla lentovia ti danno la possibilità di vedere i passaggi delle varie crew sulla DH3...
Cavolo a volta mi pare tanto lenta che vedo gente passare 2 volte!!!!
Dai sc-addict... non ci lasciare a metà!!!! al posto del canalone cosa? Cosaaa? COSAAAAAAA??????
un pezzetto carino carino ... che sicuramente a qualcuno non piacerà
Un altro pezzettino di info : domani si rifanno tutti gli atterraggi dei salti ( dh gara obviously ) con la ruspa
h, anche la parte alta del canalone è stata pulita a dovere e c'è una variante abbstanza tossica
Eeeeeeeeallloooooraaaaaaaa! Spettacolo senza la pausa sarebbe da paura! In più piste ripristinate...un plauso a tutti!
Quindi il 1° di legno avrà un atterraggio degno di tale nome? anche il secondo di legno spero, quello con landing "o flat o albero".... bene bene...
beh, il primo di legno a me piaceva già così com'è. Se lo prendevi giusto andava via liscio liscio ...sì, comunque verrà sistemato bene. Sul secondo non so ancora bene cosa si fa. L'idea originale che avevamo non si può fare, quindi non so ... domani si cercherà di decidere per il meglio
il primo di legno non l'ho mai digerito... ultimamente ci giravo intorno... 
Io nn vedo l'ora sia domani se i pompieri mi tirano fuori di casa cazzzooooo si e' bloccata la serraturaaa!!!!
Ridotto dalle 9.30-14.00 e 14.00-18.00, come prima.
Tuttavia molto meglio senza pausa e biglietto unico se si deve proprio prendere una scelta.
Della Dh gara ho sempre "odiato":
- che sia in piano, le pendenze sono molto basse
- i salti nel vuoto, ottimi per i pro che vanno al millimetro, ma pericolissimi per tutti gli altri e per le bici (stock garantito se si arriva corti)
- che nonostante fosse con poca pendenza (troppo lunga rispetto il dislivello) di colpo di trovavi ripidi a 90° che spezzavano il ritmo, e sempre alla fine di un rettilineo
- doppio in contropendenza, con prima e dopo tratti troppo semplici
In pratica è una pista facilissima, con tre o quattro "inghippi" che sono molto rischiosi... quindi avevamo una pista da bassa adrenalina ed alto rischio "da distrazione", dal momento che i ripidi "di colpo" sono una rarità in tutte le DH che ho fatto in Italia ed estero (ok il tratto ripido, ma inserito con un senso e non che ti obbliga a fare una staccata, altrimenti decolli).
NB: fatto sta che la pista, se non erro, l'aveva tracciata Silvio, mettendoci quasi tutto del suo, con pochi aiuti e tanta fatica... quindi per lui ci sono solo LODI e MERITI, perchè un conto è tracciare con mezzi di un certo tipo a disposizione, un altro è utilizzare quel che si ha, dedicando del tempo proprio e sudore proprio! Bravo Silvio.
Resto dell'idea che il potenziale di caldirola siano le:
- DH3: pista new school, con contropendenze, cambi direzione, molto veloce e rilanci nei punti giusti, panettoni, transfert, ecc...
- DH2: road gap, curve pennellate e tecniche, parte toboga tutta guidata;
- DH1: era stupenda con il tratto iniziale originale, quello attuale è una idiozia con un ripido insensato che mura alla fine e frigge solo i freni, che in partenza sono ovviamente freddi; era bellissima anche la parte finale con il boschetto, ma ora c'è il boob.
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