Ok siamo piuttosto OT però @
Vinc3 giusto per esprimere un parere a riguardo:
Lascia stare robe come la Ninja 250 o cose simili 4t: con tutto il rispetto sono dei giocattoli travestiti da motociclette, e di queste hanno solo la posizione di guida e l'aspetto (più o meno).
600 depotenziate... come avere una Ferrari col motore strozzato da 500 a 100cv, e stancano in fretta pure loro.
Inoltre non pensare come fanno in molti di ripotenziarle senza averne l'età e riportarne l'adeguamento a libretto: in caso succeda qualcosa, i guai sono infiniti.
Inoltre le SS regalano emozioni quanto a prestazioni, si saranno anche dei missili (io ho avuto una Gixxer fino a Maggio 2012), però se non sei uno che ci va anche e soprattutto in pista, imho ritengo che siano migliaia di euro buttati, io infatti l'ho tenuta davvero poco, giusto il tempo di prendermi 4 belli spaventi di cui uno probabilmente devo ringraziare se oggi sono qui a scrivere, accorgermi che era un mezzo pericoloso e sprecato, e rivenderla.
Un giorno (questione di soldi, come sempre) tornerò alle "origini", io sono partito a 16 anni con questa (probabilmente da qui la mia vocazione per le full, quelle si che erano sospensioni
) che quando ancora guardo le foto mi emoziono e mi torna una nostalgia pazzesca, praticamente una Enduro 125 pronto gara che godeva di una potenza bestiale su un peso piuma, e stava davanti a tante concorrenti di cilindrate superiori.
L'ho venduta poco dopo i 18 anni perchè preso dalla novità della patente e della macchina non la usavo più, col senno di poi me ne sono pentito alla grande e probabilmente mi ci starei ancora divertendo tutt'oggi con tutta tranquillità.
La prossima sarà nuovamente una Enduro o al massimo una "Maxi-Enduro", ti permettono un pò di tutto associando divertimento a prestazioni ma soprattutto a libertà e maneggevolezza.
Da quando ho preso la bici in determinati passaggi (discese, percorsi tecnici e correlati) ogni tanto mi torna in mente la mia Husky (soprattutto nelle salite
), sono ovviamente due mondi differenti e con l'una non puoi fare determinate cose che con l'altra e viceversa, ma sotto alcuni aspetti si assomigliano.
Per il momento che sei giovane e sereno punta alla tua bella Mtb e comincia a darci dentro di gamba ad esplorare questo settore, e fidati che se la cosa ti prende poi ti si apriranno altri mondi davanti riguardo a categoria, tipo di mezzo, utilizzo, e tutto ciò che lo circonda, a salire e migliorare c'è sempre tempo.
Ed avrai sempre il tempo di associargli una bella moto quando sarà il momento, dove magari non serve la gamba ma ci vuole comunque un gran manico
Fine OT.
Ora pensa a prendere una decisione e cominciare a pedalare, ma vedo che stai tornando sulla 5.3 che definivi una bici con la quale ti saresti solo "accontentato"... secondo me non è così, forse te ne sei auto-convinto perchè passando le giornate sul forum a leggere hai cominciato a farti una cultura e ad innalzare indirettamente il livello di conoscenza.
Ti assicuro però che il tutto è ben diverso dal pedalare e cominciare con una Mtb già più seria di quella che attuale, XCR, X5 o quello che sia ti sembreranno già paradiso a confronto della GFM che hai pedalato fino ad oggi.
Personalmente quando parli di sicurezza e lunghi percorsi, per come sono fatto darei maggiore importanza per esempio a dei buoni
freni, in ottica da "starter", che a 9/10 velocità, o ad altri dettagli.
Che poi parlare di cambiare componenti prima ancora di prendere e testare sul campo una bici è un pò azzardato a mio parere, potresti accorgerti che per quello che devi fare il montaggio originale va benissimo ed al massimo concederti un deragliatore migliore + MC per avere il massimo rendimento con la minima spesa, e andare tranquillo.
Se invece devi essere infelice da subito e rischi di sbagliare per la fretta, allora fermati: parla col papà per finanziare sta 8.1 che magari in questo caso non sarebbe affatto un investimento sprecato, ma non confonderti più le idee con 356 modelli diversi.
Solo mie considerazioni
