mauru
Biker infernalis
- 21/2/13
- 1.993
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- Bike
- MTB: BH Lynx Race 3.9 2019/BdC: Trek US Postal Service
Vero anche questo...fosse così i 100 di differenza con la 520 avrebbero anche un senso..
- Stato
tieni conto che i 100 sono adesso....a prezzo pieno per entrambe la differenza era, se non erro, qualche decina di in più...
Ciao!
Mi presento come un 45enne che, dopo aver lasciato "qualche" anno fa una splendida creatura in acciaio CrMo montata Mountain LX (chi se li ricorda?) ha deciso di riprendere la bici.
Devo ringraziare subito il forum per aver evitato di buttare i canonici 200€ nel secchio ed aver evitato anche di spenderne male 300€... leggendo con un pochino di attenzione, ho capito che per divertirsi senza troppe parolacce bisogna spendere un pochino di più, ed eccomi alla 520.
Premesso che nella mia fascia, entro i 500€, ho visto anche MTB carine ma alla fine montate maluccio (ho pure studiato le principale sigle) sul nuovo rimangono due modelli, tra cui la mia preferita RR540.
Penso sinceramente che i 100€ di differenza siano giustificati da una trasmissione migliore dai comandi in poi, e che dovendo quasi per forza cambiare il deragliatore della 520 (così ho letto) la differenza si riduce ancora.
Usato: non ne capisco molto alla fine, e ho paura di prendere una bici che abbia bisogno di una gran revisione, perdendo così ogni convenienza.
Ho letto che qualcuno ha avuto sia la 520 che la 540... la domanda è semplice: lo sforzo per questi 100€ va fatto o no?
Mi presento come un 45enne che, dopo aver lasciato "qualche" anno fa una splendida creatura in acciaio CrMo montata Mountain LX (chi se li ricorda?) ha deciso di riprendere la bici.
Devo ringraziare subito il forum per aver evitato di buttare i canonici 200€ nel secchio ed aver evitato anche di spenderne male 300€... leggendo con un pochino di attenzione, ho capito che per divertirsi senza troppe parolacce bisogna spendere un pochino di più, ed eccomi alla 520.
Premesso che nella mia fascia, entro i 500€, ho visto anche MTB carine ma alla fine montate maluccio (ho pure studiato le principale sigle) sul nuovo rimangono due modelli, tra cui la mia preferita RR540.
Penso sinceramente che i 100€ di differenza siano giustificati da una trasmissione migliore dai comandi in poi, e che dovendo quasi per forza cambiare il deragliatore della 520 (così ho letto) la differenza si riduce ancora.
Usato: non ne capisco molto alla fine, e ho paura di prendere una bici che abbia bisogno di una gran revisione, perdendo così ogni convenienza.
Ho letto che qualcuno ha avuto sia la 520 che la 540... la domanda è semplice: lo sforzo per questi 100€ va fatto o no?
la 540 e montata meglio c'è poco da dire tranne il deragliatore anteriore che però a mio modesto parere è migliore del tourney della 520 (la 540 monta un shimano altus) in più conta che il telaio della 540 è quello della 8.1.....io ho provato tt e due e l'aapproccio avuto con la 540 è stato migliore della 520...ma c'è chi non ha avuto problemi con la 520 che nonostante il deragliatore anteriore resta un ottima bici e anche bella....
La 540 ha un telaio migliore della 520, più leggero.
La trasmissione va già benino senza doverci mettere mano da subito.
Il deragliatore Altus l'ho avuto ed è sicuramente meglio del Turney, ma considera che già un Alivio che è superiore all'Altus cista appena 14.
Il resto dei componenti sono gli stessi, dalla forcella alle ruote.
Per la differenza di prezzo, li spenderei solo per il telaio che alla fine è quello che rimane nel tempo anche dopo vari upgrade.
Prenditi anche dei pedali decenti, SPD o flat secondo le tue preferenze.
Inviato con MonkeyTalk
La trasmissione va già benino senza doverci mettere mano da subito.
Il deragliatore Altus l'ho avuto ed è sicuramente meglio del Turney, ma considera che già un Alivio che è superiore all'Altus cista appena 14.
Il resto dei componenti sono gli stessi, dalla forcella alle ruote.
Per la differenza di prezzo, li spenderei solo per il telaio che alla fine è quello che rimane nel tempo anche dopo vari upgrade.
Prenditi anche dei pedali decenti, SPD o flat secondo le tue preferenze.
Inviato con MonkeyTalk
Scusami Adryanx,.... dici che il telaio della 540 è migliore della 520, anche se è piu vecchio ?
cmq, le ho viste entrambe alla Decathlon e a me sembra uguale a quello della 520 solo che cambia colore e adesivo..
Il fatto che sia più giovane o più vecchio nn influisce sulla qualità costruttiva.
Il telaio della 520 deriva dalla vecchia serie 5.3 magari rivisto negli spessori
Il telaio della 540 deriva dalla serie 8.x e te ne accorgi dalla sezione del tubo orizzontale che nn è circolare
Inviato con MonkeyTalk
ahhhh... scusate essendo ancora inesperto a me parevano uguali.
Ad ogni modo con la 520 mi trovo bene, anche sul cambio ant. e post.( forse non è immediato ma almeno cambia) ... anzi forse la uso anche in modo inappropriato, percorrendo, a volte , sentieri/percorsi disconnessi adatti x una full/trail
la 520 esteticamente e' molto bella,secondo me meglio della 540 (parlo sempre di estetica eh)
Un ipotesi e' prendere la 520 e migliorarla nel tempo,dipende poi a te quale piace di piu'..
Un ipotesi e' prendere la 520 e migliorarla nel tempo,dipende poi a te quale piace di piu'..
per esperienza.....è un'ipotesi da scartare.....si spendono troppi soldi anche prendendo cose in offerta....
stamattina per curiosità stavo pensando a quanto dovrei rivendere la mia per "farci paro"......mi sono spaventato....neanche il più sprovveduto degli sprovveduti mi darebbe quella cifra....
per esperienza.....è un'ipotesi da scartare.....si spendono troppi soldi anche prendendo cose in offerta....
stamattina per curiosità stavo pensando a quanto dovrei rivendere la mia per "farci paro"......mi sono spaventato....neanche il più sprovveduto degli sprovveduti mi darebbe quella cifra....
Nn pensarci che è meglio [emoji6]
Inviato con MonkeyTalk
per esperienza.....è un'ipotesi da scartare.....si spendono troppi soldi anche prendendo cose in offerta....
stamattina per curiosità stavo pensando a quanto dovrei rivendere la mia per "farci paro"......mi sono spaventato....neanche il più sprovveduto degli sprovveduti mi darebbe quella cifra....
beh se quando i componenti si usurano e uno deve sostituirli per manutenzione tanto vale mettere dei componenti migliori....li non credo ci vada mai a perdere
Il problema è che spesso i componenti si smontano quando sono ancora nuovi[emoji12] comunque [MENTION=92749].ab.[/MENTION] è meglio così,almeno se ti venisse in mente di cambiarla,pensando a quanto ci perderesti,abbandoneresti subito l'idea e risparmieresti un sacco di soldi[emoji16]
anche questo è un punto di vista da "bicchiere mezzo pieno"....
Questo discorso vale per tutte le bici, difficilmente gli upgrade sono considerati.
Anzi, per bici più costose la perdita di valote è tutt'altro che trascurabile.
Ho visto bici da 2000 con 6 mesi di vita e immacolate rimanere invendute, per poi essere svendute a 1200 o anche meno.
E parlo di 27,5, nn di 26
Quindi io dico che i soldi spesi per passione son sempre ben spesi, senza esagerare
Inviato con MonkeyTalk
Ciao a tutti, ho appena smontato le ruote per poter montare le strisce in kevlar per le forature. Rimontata la ruota anteriore, mi sono accorto che il disco striscia su una delle pastiglie. È meglio fare la centratura della pinza, svitando leggermente le viti e poi tenendo frenato come ho letto nella sezione apposita ? Oppure c'è qualche altro sistema? Può essere che nel rimontarla, ho modificato qualcosa nell'aggancio rapido? Grazie mille
- Stato