Secondo me sì! Già che qualche soldo ti ci vuole, son giustificati di più per una doppia... da tripla a tripla poi per cosa?... per solo un pignone in più?!?!? Mah.... a 'sto punto meglio la doppia!
ok...quindi ha più senso passare a un 2x10 ....
Guarda che se non ti basta un 22/34 nelle salite piu toste...il problema non sta di certo nella bici...
E comunque secondo me per un utente medio che usa la bici anche su asfalto e lo fa solo per piacere senza chissà quale allenamento, la tripla non va male, anzi.
Guarda che se passi a una doppia i rapporti piu lunghi e piu corti si perdono...col 22/34 si va praticamente a passo d uomo con un rapporto piu corto ci vogliono doti funamboliche per rimanere in piedi...e comunque saresti piu veloce bici in spalla, mettiamola cosi.
In tutti i casi in cui non è richiesto fare 50 km/h in pianura...
Perche funziona meglio, pesa meno, è piu rapido, si consuma molto meno e garantisce migliore luce a terra.
Ma di sicuro non ti fa andare piu leggero in salita! Del resto la gamma di rapporti disponibili è piu limitata e in genere su una bici da 26" si usano corone 26/40
questo non è utilizzo prettamente cross country.
Cross country e passeggiate sono due cose radicalmente diverse.
Detto questo, per il tuo utilizzo se non hai necessità di fare asfalto e tenere alte velocità su strada o strade bianche, sicuramente un 2X10 è piu performante, ma considerando che dovresti cambiare tutta la trasmissione su quella bici non credo ne valga la pena (a meno di non riuscire a farlo spendendo poco).
Anche io ho il 3X9...e sebbene un 2X10 non mi dispiacerebe affatto per il momento mi tengo la tripla, anche perche avendo una sola bici decente, con la stessa ci faccio dall'allenamento, alle uscite domenicali fuoristrada con gli amici, alle uscite su strada, a giri di 100 km, a gare granfondo/marathon...quindi visti anche età e valore della bici mi accontento delle normali prestazioni in cambiata del mio deore 3X9, e mi tengo l'ampia gamma di rapporti che mi consente di fare comunque tutto...e poi quando si sfonda completamente vediamo...
In tutti i casi in cui non è richiesto fare 50 km/h in pianura...
Perche funziona meglio, pesa meno, è piu rapido, si consuma molto meno e garantisce migliore luce a terra.
Ma di sicuro non ti fa andare piu leggero in salita! Del resto la gamma di rapporti disponibili è piu limitata e in genere su una bici da 26" si usano corone 26/40
per il momento mi tengo la tripla, anche perche avendo una sola bici decente, con la stessa ci faccio dall'allenamento, alle uscite domenicali fuoristrada con gli amici, alle uscite su strada, a giri di 100 km, a gare granfondo/marathon...quindi visti anche età e valore della bici mi accontento delle normali prestazioni in cambiata del mio deore 3X9, e mi tengo l'ampia gamma di rapporti che mi consente di fare comunque tutto...e poi quando si sfonda completamente vediamo...
Perché si consuma meno?
Boh sono tanti soldi,dipende da te...comunque a sto punto secondo il mio punto di vista,se proprio devi spendere queste cifre,perché non farla 10v?tanto poi,quando vorrai,la guarnitura la potrai trasformare in doppia...Non so se si può fare anche coi manettini xt,ma quelli slx ti danno la possibilità di scegliere tra 2 e 3 velocità all'anteriore.Così,in base anche a come si evolveranno il tuo stato di forma e le tue aspettative dalla bici potrai scegliere la configurazione migliore.Detto questo penso che potresti trarre più vantaggi dal cambio delle ruote o della forcella con la stessa spesa guardando all'usato,e magari nel comparto cambio sostituisci solo guarnitura e deragliatore che fanno pena...Siate sinceri, come lo vedete questo "investimento" ?
Ne vale la pena ? Se ne trarrebbero benefici tangibili considerato la bici su cui andrebbero montati ? In altre parole, consigliate l'upgrade in ottima magari di tenere la bici almeno altri 2/3 anni (Considerato che l'ho acquistata a fine Agosto 2014) ?!?
Grazie
Boh sono tanti soldi,dipende da te...comunque a sto punto secondo il mio punto di vista,se proprio devi spendere queste cifre,perché non farla 10v?tanto poi,quando vorrai,la guarnitura la potrai trasformare in doppia...Non so se si può fare anche coi manettini xt,ma quelli slx ti danno la possibilità di scegliere tra 2 e 3 velocità all'anteriore.Così,in base anche a come si evolveranno il tuo stato di forma e le tue aspettative dalla bici potrai scegliere la configurazione migliore.Detto questo penso che potresti trarre più vantaggi dal cambio delle ruote o della forcella con la stessa spesa guardando all'usato,e magari nel comparto cambio sostituisci solo guarnitura e deragliatore che fanno pena...
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