- Stato
SI se guardi bene c è un dentello della corona centrale che si era sfrizionato verso destra lateralmente e alla base c è una linea dove comincia ad essere divelto.
fatto reso settimana scorsa. adesso non so dov è la mia RR
:)
Io ho comprato gli exustar pb525 uno spettacolare ho consigliati ai miei soci si sono trovati bene, li ho ordinati su Amazon.
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tricycle
Ospite
Di che SRAM parlate? Io col mio monocorona GX ci faccio 7000 km e 100.000 m di dislivello, cambiando solo la catena e lubrificando. Potreste essere più precisi?
Le cose impossibili (discese) sono tali finché non arriva qualcuno che non lo sa' e la fa' [emoji854][emoji854][emoji854]. Albert E., versione biker
Scusa....ma secondo te di quale si può parlare? La discussione è sulla rockrider 520 e non mi pare che esca dalla casa madre con il monocorona
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tricycle
Ospite
Non mi sembra una risposta... comunque se non interessa andare in dettaglio... no broblem, si vive ugualmente. Il gx esce anche in versione doppia... buona giornata
Le cose impossibili (discese) sono tali finché arriva uno che non lo sa e le fa’[emoji854][emoji854][emoji854]. Albert E. - MTBiker
Le cose impossibili (discese) sono tali finché arriva uno che non lo sa e le fa’[emoji854][emoji854][emoji854]. Albert E. - MTBiker
Ragazzi dopo 4 mesi che non tocco la bici per via di qualche problema di salute, mi acicngo a risalire in sella!
vorrei però nel contempo fare qualche upgrade ovvero:
cambio gomme, vorrei mettere 2.25 davanti 2.10 dietro tubeless ready non troppo costose
cambio forcella, avevo visto una rs silver soloair 100 o con una MANITOU MARVEL COMP entrambe però hanno il tubo conico e quindi mi sorge il dubbio sulla compatibilità
sapreste consigliarmi una coppia di gomme e dirmi se questo tipo di forcelle possono essere montate sulla rr520?
vorrei però nel contempo fare qualche upgrade ovvero:
cambio gomme, vorrei mettere 2.25 davanti 2.10 dietro tubeless ready non troppo costose
cambio forcella, avevo visto una rs silver soloair 100 o con una MANITOU MARVEL COMP entrambe però hanno il tubo conico e quindi mi sorge il dubbio sulla compatibilità
sapreste consigliarmi una coppia di gomme e dirmi se questo tipo di forcelle possono essere montate sulla rr520?
non sono certo ma mi sembra che per il conico parte dalla 540.....io sinceramente eviterei upgrade sulla 520 ....ma è solo mia opinione .....
[="rocma, post: 8246706, member: 235103"]non sono certo ma mi sembra che per il conico parte dalla 540.....io sinceramente eviterei upgrade sulla 520 ....ma è solo mia opinione .....[/QUOTE]
dovrò tenerla almeno fino alla prox estate e vorrei avere un mezzo più performante e quindi copertoni e forca mi sembravano un investimento accettabile, ho trovato un modello su aliexpress che sta sui 150 euro con 120mm di escursione e sistema ad aria...
spenderei sui 200 euro circa per un upgrade che cmq mi cambia la ciclistica decisamente
che ne pensate?
dovrò tenerla almeno fino alla prox estate e vorrei avere un mezzo più performante e quindi copertoni e forca mi sembravano un investimento accettabile, ho trovato un modello su aliexpress che sta sui 150 euro con 120mm di escursione e sistema ad aria...
spenderei sui 200 euro circa per un upgrade che cmq mi cambia la ciclistica decisamente
che ne pensate?
Io ho montato dei copertoni tubles ready e ho utilizzato un kit per la conversione dei cerchi in tubless...che dire sembra in altra bici a guidarla e anche io la
Terrò penso fino a questa estate. Anche io volevo vedere di migliorare le perfamnce della forcella ma senza sapere esserci chi sa quanto magari sostituendo la molla se si può ma aspetto risposta dai più esperti per questo. Non so quanto
Convenga spendere tutti quei soldi per una forcella. Io opterei a vedere se c’è qualche usato che cosa meno
Terrò penso fino a questa estate. Anche io volevo vedere di migliorare le perfamnce della forcella ma senza sapere esserci chi sa quanto magari sostituendo la molla se si può ma aspetto risposta dai più esperti per questo. Non so quanto
Convenga spendere tutti quei soldi per una forcella. Io opterei a vedere se c’è qualche usato che cosa meno
potresti drmi che gomme e che kit hai usato nello specifico, così faccio la medesima cosa!
grazie
Come kit di conversione ho usato questo https://www.amazon.it/gp/product/B00DHGKWM0/?tag=mtbforum-21
Se cerchi sempre su Amazon dovrebbe esserci anche quello con valvola presta
Come copertoni se non ricordo male sono Vittoria saguaro tubless ready ovviamente. Il mio rivenditore me le ha fatte montare differenziate ovvero quella di davanti un po’ più larga rispetto a quella posteriore
Se cerchi sempre su Amazon dovrebbe esserci anche quello con valvola presta
Come copertoni se non ricordo male sono Vittoria saguaro tubless ready ovviamente. Il mio rivenditore me le ha fatte montare differenziate ovvero quella di davanti un po’ più larga rispetto a quella posteriore
restando in tema decathlon ho valutato questo kit
davanti hutchinson gila 2.25 19.90 in offerta
dietro hutchinson cobra 2.10 19.90 in offerta
liquindo preventivo dtwin 10 euro
valvole hutchinson 10 euro
paranippli btwin 4 euro
64 euro in totale
inoltre ho pensato che ormai la lascio così la bici e risparmio per prendere poi più avanti una bici superiore
Io ho montato i seguenti copertoni:
- Maxxis Ardent 2.25 anteriore
- Maxxis Crossmark 2.10 posteriore
secondo me sono un ottima accoppiata (ce ne sono tante eh) e non vedo nessun motivo nel montare copertoni da enduro, tipo 2.40, su una mtb che di enduro non ha niente.
Mio parere personale. La RR520 è una mtb ottima per iniziare. Tutti i suoi componenti sono basilari e bilanciati. Non vedrei motivo di andare a spendere soldi per migliorare alcuni componenti. Cambiare i copertoni quando finiti e pedali automatici.
- Maxxis Ardent 2.25 anteriore
- Maxxis Crossmark 2.10 posteriore
secondo me sono un ottima accoppiata (ce ne sono tante eh) e non vedo nessun motivo nel montare copertoni da enduro, tipo 2.40, su una mtb che di enduro non ha niente.
Mio parere personale. La RR520 è una mtb ottima per iniziare. Tutti i suoi componenti sono basilari e bilanciati. Non vedrei motivo di andare a spendere soldi per migliorare alcuni componenti. Cambiare i copertoni quando finiti e pedali automatici.
Se devi latticizzare non serve il paranippli anzi va tolto visto che serve nei cerchi con camera d'aria serve il nastro per latticizzare o i flap della Joe stan's
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Grazie mille, sono un neofita
(vengo dal running) e qualche consiglio da parte di persone esperte è sempre gradito. Mi attiravano i 2.4 solo per un fattore estetico ma seguirò i vostri consigli. Nel frattempo qualche modifica l'ho fatta, cioè kit freni idraulici Shimano, pedali Flat e pipa inclinata a 30° per migliorare la posizione di guida. Piccolo Upgrade. Appena macino le gomme, Upgrade gomme
inviato dal mio Honor 8 Premium
Sono un neofita pure io
Se l'impianto frenante non ti convinceva, posso dirti che hai fatto bene a cambiarlo. Sono anch'io per la sicurezza. Appunto per questo mi permetto di darti 2 consigli. Subito via il cavalletto. E' pericoloso. Pensa se si apre durante uno percorso sterrato/accidentato.
Se esci di notte non puoi usare quel fanale anteriore, non illumina niente
- Stato