Club B'TWIN Rockrider 520 - discussione ufficiale - parte 3
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
Io oggi non avevo un gayser da fare.
Ho fatto manutenzione
Sostituito un nipplo al cerchio posteriore tutto distrutto, fatta una centratura di tutto, aggiunto grasso al mozzo davanti per sicurezza, ripulito la 520 e tolto l'ossidazione sulle brugole dello stem.
La cosa divertente è che per sistemare i raggi ho dovuto togliere gomme e camere d'aria, rimontato il tutto la Ruota davanti è a terra, cioè la camera d'aria si è forata durante l'operazione di centratura?? Mah
Ho fatto manutenzione
Sostituito un nipplo al cerchio posteriore tutto distrutto, fatta una centratura di tutto, aggiunto grasso al mozzo davanti per sicurezza, ripulito la 520 e tolto l'ossidazione sulle brugole dello stem.
La cosa divertente è che per sistemare i raggi ho dovuto togliere gomme e camere d'aria, rimontato il tutto la Ruota davanti è a terra, cioè la camera d'aria si è forata durante l'operazione di centratura?? Mah
Ciao,
alla fine ti costa un centone.
Io ho fatto i tuoi stessi pensieri per ricambi vari; la prima RR520v2 usata (ma messa bene) a 100-120€ che trovo dalle mie parti la prendo, la metto in soffitta e cannibalizzo.
I cerchi linkati sono gli evo Trail ma senza adesivi.
L'anno scorso il cerchio costava 54 euro.
Quindi pure che forse equivalente, la qualità è quella e pure a prezzo inferiore. I mie cerchi kommando son costati in offerta 80 euro e la qualità è più o meno quella, doppio canale e raggi in acciaio.
Se proprio ti va di spendere, quei cerchi non li trovo male per una 520
L'anno scorso il cerchio costava 54 euro.
Quindi pure che forse equivalente, la qualità è quella e pure a prezzo inferiore. I mie cerchi kommando son costati in offerta 80 euro e la qualità è più o meno quella, doppio canale e raggi in acciaio.
Se proprio ti va di spendere, quei cerchi non li trovo male per una 520
Con un 10v o anche un 9v perché non ci mettete una bella doppia che vi risolve un sacco di problemi?
Sono d'accordo che sulla MTB la tripla è inutile, ma quando non si hanno 12v o caso limite 11v il monocorona diventa davvero limitante.
...e aggiungo dispendioso!!!!!
Domanda per chi si è cimentato: se uno volesse mettersi (o provare...) a campanare le ruote (che è gia la 2nda volta che devo portarle a campanare... gli tiro dei colpi assurdi e i raggi si stortano), qual'è il requisito fondamentale, avere un fermacerchi?
Ok, poi ci vuole anche tanta pratica e occhio, ma quello si fa col tempo e l'esperienza (distruggendo nel frattempo tutto, ma fa parte del gioco :D)
Ok, poi ci vuole anche tanta pratica e occhio, ma quello si fa col tempo e l'esperienza (distruggendo nel frattempo tutto, ma fa parte del gioco :D)
fatto ieri.
sicuramente serve uno strumento per fare le cose perfette perfette e per altro non esiste la perfezione nemmeno quando sono uscite di fabbrica perché anche loro avevano di già qualche pecca.
cmq, io l ho fatto ieri col metodo casalingo delle fascette.
metti due fasce da elettricista opportunamente tagliate sul carro posteriore e sulla forcella in base che sia il cerchio dietro o davanti e comincia a tirare il raggio dalla parte che serve che sia tirato aiutandoti con le fascette come indicatore di distanza sul cerchio.
io dopo un po di pazienza ho davvero raddrizzato di tutto. il problema è la deformazione radiale, quella è piu complicata e serve davvero tantissima pazienza e tecnica.
cerca su youtube trovi tutto.
non è che l'hai accidentalmente pizzicata quando hai stallonato il copertone?
Indaga, si sa mai tu abbia una spina nel copertone.
Anyway, meglio a casa che fuori (anche perchè di sicuro succede in salita, con la pioggia, nella melma e all'imbrunire).
a me l'ultima volta è successo così :D mancava solo la pioggia :D
No no dubito ci sia una spina conficcata. Anche perché è mia abitudine, prima di chiudere tutto passare un panno dentro alla gomma per eliminare lo schifo e controllare se si impiglia alla ricerca di qualche spina che in passato ho trovato conficcata dentro.
Misteri.
Cmq riparata... E via. Sistema economico della pezza di camera d'aria e mastice artiglio.
Il raggio cambiato e il nipplo, ha fatto casini, il cerchio andava storto e anche qui, sistemato ieri col tira raggi.
Oggi nevica, e niente scrivania ad attendermi, quasi quasi rivedo il ragnetto che forse ho stretto un pelino troppo e ripulisco la trasmissione, sperando che sia bel tempo domani.
Lunedì di 'rda
Misteri.
Cmq riparata... E via. Sistema economico della pezza di camera d'aria e mastice artiglio.
Il raggio cambiato e il nipplo, ha fatto casini, il cerchio andava storto e anche qui, sistemato ieri col tira raggi.
Oggi nevica, e niente scrivania ad attendermi, quasi quasi rivedo il ragnetto che forse ho stretto un pelino troppo e ripulisco la trasmissione, sperando che sia bel tempo domani.
Lunedì di 'rda
Molti hanno montato forcelle che superano metà del prezzo della bici. E qualcuno ha anche portato con una modifica a 120mm le santour da 100mm.
Se reputi che sia un upgrade necessario per i tuoi percorsi, la spesa potrebbe essere giustificata, altrimenti per me, non ha senso spendere anche solo 100 euro per una forcella su una MTB da 300 euro con altri Limiti per percorsi più spinti.
Appoggio Frank,
le RR520 e le cugine son bici economiche un po su tutto, ok upgrade non troppo spinti ma non ne vedo la convenienza con modifiche importanti (anche percè il nostro tipo di canotto limita molto sulle scelte)..
Frank, come si fa ad aumentarla a 120 essendo a molla. C'è qualche video tutorial?