Si indubbiamente.Figurati. Il mozzo pieno e bulloni Costa 10 euro.
La conversione fattibile e volevo provarci.
Però il vantaggio del QR è enorme. Sfili la ruota in un secondo.
Si i perni passanti non hanno bisogno di nessuna chiave.Scusate ma non serve nessuna chiave per smontare il perno passante. Si allenta, uguale al QR, e si sfila. Le ruote si tolgono uguale in un attimo. Secondo me è anche più agevole al rimontaggio, poiché non c'è margine di errore nel rimettere le ruote al punto giusto.
Io parlo di mozzi co asse pieno e bullone, da montare all'avantreno al posto del QR 9.
Si io vorrei migliorare la presa dei controdadi sul forcellino, il QR l'ho già sostituto a giugno perché quello originale era piegato e alla fine per un errore chiudendolo, ho spaccato lo spiedino. Letteralmente spaccato per trazione.Non ho mai visto una mtb montata in questo modo, ma non vedrei alcun vantaggio. Forse vorresti cercare di aumentare la superficie di presa dei controdadi nell'apertura della forcella? Sostituire lo sgancio rapido QR con un altro?
Il motore bafang o surrogati,Se non per motivi strettamente necessari e di salute, è la cosa più errata che uno possa installare su una MTB.
Forma fisica ed elettrificazione non vanno d'accordo. È un dato di fatto.
Ulteriore considerazione, anche alla luce del fatto che anche un mio conoscente, mi sta coinvolgendo nell' acquisto della sua prima MTB entry level seria dai tempi della scuola media.
Ho linkato 3 modelli st120 , 520 e 530
Sono i modelli Decathlon, per iniziare.
Lui non sa quale scegliere ma soprattutto, non vuole spendere.
Ho l'impressione che sia più questo il vero deterrente, vuole pedalare e sconfiggere la vita sedentaria da scrivania, ma vorrebbe farlo senza mettere mano al portafoglio.
Quello che ho detto.
Non stai spendendo 2000 euro o peggio i 3500 di una ebyke. Stai buttando ( che ancora è da vedere se sono soldi buttati) 300 euro. E sono sicuro che 300 euro li hai speso per ben altre stupidate...
Pare si sia convinto per la 520,pare!
Io se dovessi prendere ora, una nuova MTB, Per le caratteristiche offerte, andrei di 530 o 40 che sono già equipaggiate di Freni idraulici MC più robusti, e cerchi migliori della 520 e una xc500 proprio se dovessi scegliere una bici superiore e definitiva.
In 3 anni di RR. L'unico vero difetto vero riscontrato col mio utilizzo sono i mozzi e gli attacchi rapidi.
I mozzi li ho bruciati in più occasioni
Il QR invece, non permette di ancorare in modo efficace la ruota anteriore ai forcellini e infatti in discese con forti pinzate, la Ruota si sposta leggermente della Sede ed è sempre storta.
Il resto come dicono gli inglesi, like a charm.
capisco quello che dici , in effetti a furia di scendere e rallentare a suon di pinzate secche così come insegnano in mtb , questo fenomeno ci può stare .... ma il tutto a mio parere rientra un po nell'uso che uno fa della bici , certamente il qr non è indicato per usi gravosi ...Guarda controlla tu stesso, sfila il QR la ruota davanti e controllati la forcella altezza foderi. Ti ritrovi l'alluminio sfrizionato e con briciole e trucioli di alluminio sulla Sede. Puoi stringere a morte ma se pinzi forte, non c'è nulla da fare.
Pienamente d'accordo, infatti io che sono un torello di 85 e passa kg, che mi sono sparato discesa e pinzate furiose, mi rendo conto che la 520 l'ho veramente messa alla frusta e poverina ha sempre fatto il suo dovere. Forse l'ho usata non proprio per quella per cui è stata progettatacapisco quello che dici , in effetti a furia di scendere e rallentare a suon di pinzate secche così come insegnano in mtb , questo fenomeno ci può stare .... ma il tutto a mio parere rientra un po nell'uso che uno fa della bici , certamente il qr non è indicato per usi gravosi ...
Io sono 184 x 85 kili e con la 520 mi sono lanciato ovunque...Pienamente d'accordo, infatti io che sono un torello di 85 e passa kg, che mi sono sparato discesa e pinzate furiose, mi rendo conto che la 520 l'ho veramente messa alla frusta e poverina ha sempre fatto il suo dovere. Forse l'ho usata non proprio per quella per cui è stata progettata
in teoria cambia la forcella.Comunque questa cosa del qr è curiosa, io su rr540, non ho mai avuto questo problema e ho fatto discese oltre la mia portata, dove i freni li ho usati fino a non sentire le mani. La differenza tra 520 e 540 è sia nella forcella che nelle ruote (non saprei se mozzi e qr sono i medesimi).
si posso immaginare, anche io all inizio avevo ritrosia e paura che si spaccasse in due.NO decisamente NOIo sono 184 x 85 kili e con la 520 mi sono lanciato ovunque...
Ogni tanto ho avuto il timore di restare con il manubrio in mano o che si spezzasse in due ma ad oggi è ancora sana e salva!
Cmq ho messo dei freni idraulici shimano entry level e disco da 180 davanti anche se onestamente devo riprovare con il 160 perché ho la sensazione che frenava di più...
Allora, per me bruciare i mozzi, significa, frantumare piste coni e sfere.Curiosità, una conferma : andavi bello veloce immagino .... in cosa consiste bruciare i mozzo ?? cosa gli succede ?? Per quanto riguarda I qr invece , sia con la st 120 che con la 530 io sinceramente non ho avuto problemi , e no mi sembrava di andare molto piano ... se tu andavi + forte , non dubito che qualche problema potrebbe emergere ...ma trattasi di problemi che da quel che capisco dai vari commenti difficilmente potrebbero accadere alle persone "normali" che si avvicinano da poco alla mtb ;)
Ho l'impressione che in questo forum siamo parecchi a pesare sopra gli 80kg :D.quindi fatevi controllare il tutto da un meccanico se pesate piu di 80kg.
Ehm ...Ho l'impressione che in questo forum siamo parecchi a pesare sopra gli 80kg :D.
allora .... lo stress a cui sottoponiamo i componenti della nostra bike è direttamente proporzionale a massa e velocità .La velocità è la variabile che fa crescere maggiormente l'usura , ma la prima variabile influisce linearmente , la seconda esponenzialmente. Quindi ecco perchè le discese a rotta di collo distruggono in poco tempo questo tipo di bici. Del resto decathlon , nei disclaimer sul peso no ti dice che non se il peso complessivo è maggiore di 120 kg rischi di farti male , ti dice solo che i componenti in queste condizioni potrebbero durare meno del previsto.Allora, per me bruciare i mozzi, significa, frantumare piste coni e sfere.
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anche sul davanti stesso problema a coni e sfere. quindi fatevi controllare il tutto da un meccanico se pesate piu di 80kg.
Confermo che è compatibile con entrambe, io sulla mia ho montato sia presta che schraderciao
mi confermate che la rr520 è compatibile con camere d'aria sia presta che schrader?
non dovrebbero essere diversi i diametri del foro?
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