Ecco a me tocca sul deragliatore quando comincia quell'effetto... Tocca pochissimo sia chiaro...ma incrementa quando in salita faccio forza sul pedale di Destra.Anche se tallona bene, posso ridurre al minimo quell'effetto, ma un pochino rimane.
Se ti iscrivi a un club puoi vedere tutti i giri caricati dalle persone che ne fanno parte e c'è una classifica in base ai km che fai .Oggi Sabato. Si foteggia!
Peccato solo non esser arrivato fino ai ruderi del castello dove la vista era in sopraelevata al paese. Ci si arriva attraverso una scalinata e con la 520 non era il caso di mettersela in spalla.
Meteo spettacolare e venticello apprezzato per asciugare il sudore.
PS qualcuno sa come funziona un club su strava?
Capito.Se ti iscrivi a un club puoi vedere tutti i giri caricati dalle persone che ne fanno parte e c'è una classifica in base ai km che fai .
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No . Almeno io non so se si può fareCapito.
Un'altra curiosità, è possibile capire chi ha visualizzato il mio profilo?
2 giorni fa mentre facevo il solito giro, mi vedo una povera farfalla che nuotava in una pozzanghera in evidente difficolta. mi sono fermato, e con una foglia l'ho tirata fuori. dopo qualche secondo e volata via tutta felice! sana e salva.Oggi accompagnato da un'amica particolare.
30 km senza difficoltà col mozzo montato nuovo. Direi che ho fatto bene (spero)
Cmq credo di aver capito perché erano combinati così. I tragitti che faccio io permettono discesone spettacolari e curvazze e per buoni 20 minuti me la faccio a rotta di collo con punte di 56km e medie di 40 mi sa che non sono pensati a sopportare per troppo tempo i miei 80 e passa kg, magari con un lubrificante sbagliato.
Vediamo come va da qui a fine estate
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Ahaha...si capita spesso anche a me di salvare vite nel "minimondo" sai quanti bruchetti vedo attraversare la strada e pensi..."chissà che c'è la farà ad arrivare dall'altra parte". Purtroppo vedo spesso ricci, lucertole, ramarri lombrichi rospi, anche cuccioli di volpe tatuati sull'asfalto e questo mi rattrista.2 giorni fa mentre facevo il solito giro, mi vedo una povera farfalla che nuotava in una pozzanghera in evidente difficolta. mi sono fermato, e con una foglia l'ho tirata fuori. dopo qualche secondo e volata via tutta felice! sana e salva.
cmq ritorno su questo pezzo.È normale che centrifughi e fuoriesca quello che non riesce a stare dentro - se non lo fa il grasso è poco. O i coni erano difettosi, o chiusi a distanza sbagliata
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Quando ho ricevuto la 540, piantata come la 520, ho ingrassato nuovamente anche la 520 usando grasso normale. Coni senza segni e sfere belle lubrificate dopo non meno di 4-500km, quindi il problema era legato alla tua situazione, non so il motivo, ma il grasso comunissimo ed economico (4euro a bomboletta in una rivendita edile) va più che benecmq ritorno su questo pezzo.
per curiosità sono ritornato a fare un check visivo della situazione, piu che altro perche sono zelante.
in pratica il grasso a pasta a base di litio che avevo messo in abbondanza con l aiuto di una siringa, non è stato centrifugato e quel poco ,che per forza di cose era in eccesso, me lo sono trovato bello compatto all inizio del controdado e questo mi fa intuire che lavora benissimo dentro alle sedi e nelle piste garantendo il dovuto scorrimento perchè rimane compatto e bello aderente, ho visto che da bianco è diventato grigio per l'attrito delle sfere.
Per me l unico grasso da usare è questo su vasetto a base di litio o teflon quello spry, nonostante le testimonianze pluridecennali che ne decantano la bonta, non fa per i mozzi della 520, parere personale. in totale tra spry, grasso al litio e grasso siliconico avrò speso una 25ina di euro ... mannaggia
Boh non so che dire, se non che a chi l'ha comprata nuova nuova di pacca, di farsi ingrassare i mozzi perché il grasso c'è ma non è sufficiente ne mettono giusto un po' sulle piste e buonanotte, per di piu i controdadi sono serrati come se non ci fosse un domani da parte di decathlon.Quando ho ricevuto la 540, piantata come la 520, ho ingrassato nuovamente anche la 520 usando grasso normale. Coni senza segni e sfere belle lubrificate dopo non meno di 4-500km, quindi il problema era legato alla tua situazione, non so il motivo, ma il grasso comunissimo ed economico (4euro a bomboletta in una rivendita edile) va più che bene
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Non ti venga fretta di smontare l'MC: probabilmente è un cilindro chiuso in fabbrica non ispezionabile... Se non capisco male non puoi fare altro che sostituirloBoh non so che dire, se non che a chi l'ha comprata nuova nuova di pacca, di farsi ingrassare i mozzi perché il grasso c'è ma non è sufficiente ne mettono giusto un po' sulle piste e buonanotte, per di piu i controdadi sono serrati come se non ci fosse un domani da parte di decathlon.
Non oso immaginare com'è la situazione del MC. Spero quanto prima di poterlo smontare e metterci mano.
Oggi invece su strada tranquilla, con andatura tranquilla, mi fermo per asciugare il sudore, avevo la corona piccola e il terzo pignone, faccio per ripartire e sento un forte tack metallico, avete presente quando si rompe un raggio insomma qualcosa così. Ma che poteva essere? La catena è ok , i raggi ok li ho controllati uno per uno, i pignoni non li ho controllati, possibile si possa rompere un dente?
Addirittura il ritorno me ma sono fatta con una mano sul freno perché avevo il timore di aver spaccato il mozzo ( successo in passato per altro, e infatti mi sa che prima o poi tolgo quello compatibile col QR e metto un mozzo pieno coi bulloni sul posteriore)
No no il MC è smontabile ed è possibile ingrassarlo. C'è uno su YouTube che ha smontato pezzo pezzo la 520 e sul MC si vede il bussolotto che è privo della copertura in resina e sono visibili i cuscinetti, dove c'è l'asse vero e proprio del MC.Non ti venga fretta di smontare l'MC: probabilmente è un cilindro chiuso in fabbrica non ispezionabile... Se non capisco male non puoi fare altro che sostituirlo
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L'ho riconosciuta subito.Esatto la pipa è quella marchiata wake.
confermo che i cuscinetti del movimento centrale sono accessibili e lubrificabili (prima che le sfere si danneggino, quindi da nuovo!). È semplicissimo, basta rimuovere la protezione in plastica dai cuscinetti con un cacciavite a taglio di misura molto piccola ed immediatamente si accede alle sfere ed alle gabbiette, tutto a vistaNo no il MC è smontabile ed è possibile ingrassarlo. C'è uno su YouTube che ha smontato pezzo pezzo la 520 e sul MC si vede il bussolotto che è privo della copertura in resina e sono visibili i cuscinetti, dove c'è l'asse vero e proprio del MC.
Il mio si era messo a fare uno strano rumore di ferraglia,dopo che ho sostituito le gomme, rivisto il mozzo, è sparito tutto, addirittura si è corretto anche lo sferragliamento del disco sulla pinza,e da solo si è risolto il discorso della gomma posteriore che tocca sul deragliatore, non so se è perché l'ho forzato un pochino col pollice ma non penso proprio. Meglio così vah.
Adesso mi servono due adesivi perché ho il tubolare Forcella bozzato e il tubolare orizzontale graffiato per colpa del brecciolino che preso ad alte velocità è come proiettili.
i cuscinetti sono accessibili ed a vista, quindi lubrificabiliNon ti venga fretta di smontare l'MC: probabilmente è un cilindro chiuso in fabbrica non ispezionabile... Se non capisco male non puoi fare altro che sostituirlo
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