leggendo i vostri post sui mozzi mi è venuto in mente di controllarli... confermo che erano stretti un bel pò, quindi duri ed ora mi spiego la puzza di olio bruciato (tipo camion con 1.000.000 di km) dopo uscite lunghe (per me 45/50km sono "uscite lunghe") col caldo. Ho regolato i coni, controllato ed ingrassato le sfere ed ora le ruote sfilano che è un piacere. Ancora grazie per le dritte[emoji106] [emoji12]
Io sono assolutamente sicuro di aver bruciato tutto per colpa del serraggio Decathlon in primis e per il grasso che era si presente ma col contagocce in secundis [emoji3]
Ho utilizzato una chiave a "sogliola" ed una chiave inglese. Ho solo fatto in modo che, senza giochi e senza forzature, scorresse bene l'asse
Si.
Stesso procedimento...ora l'asse gira a mano senza sforzo e senza gioco ma soprattutto movimento fluido...prima era tutto piantato e poco scorrevole ma, cosa grave, non me ne ero mai accorto. Per lubrificare ho utilizzato un grasso in pasta al teflon (sono appassionato di teflon, lo uso anche come additivo del motore dell'auto!) e sembra andare tutto bene. Ti ringrazio per l'interessamento, la bambina cresce ma, soprattutto, mi concede una uscita a settimana con la 520+ [emoji12]
Non ti accorgi di nulla, ma poveracci erano costretti ad un lavoro terribile in quel modo.
Ti impegni a pieno per i collaudi! [emoji23] azz 56 km/h
Purtroppo sono uno che non si accontenta.
Hahahahahah, sarà l'istinto di conservazione, ma a più di 50 km/h (ovviamente in discesa) non mi sento sicuro. Ci ho provato ad andare oltre ma, sarà l'istinto, la paura, un blocco, ma io pinzo
se la strada permette, tanto vale osare [emoji106]Strava segna qualcosa meno.
Il ciclocomputer forse mente.
Cmq sono tratti in discesa molto scorrevoli e incontri un auto ogni 10 minuti.
Ogni volta parto con la premessa di non esagerare ma poi quando vedi tutto quell asfalto da divorare dimentichi la premessa.
Di permettere, permette.
sono d'accordo con te. Penso che un pizzico di paura ti permetta di raccontare poi le cose[emoji106]
La paura aiuta a non estinguersi!
esattamente [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
Sai che mi viene il dubbio che sia a 0 inclinazione il mio è cosiBuongiorno e buona domenica a tutti
Vi chiedo due cose:
1) riguardante la posizione dello stem della wake, che altro non è che una copia di uno stem più rinomato del quale non ricordo affatto il nome. Quando è arrivato ho semplicemente tolto quello originale da 90 della btwin e senza pensarci troppo ho montato questo, senza chiedermi se fosse possibile posizionarlo in un modo o in un altro per cambiarne l'altezza. Ora secondo voi è possibile metterlo rovesciato rispetto a come in generale si monta uno stem di quella sezione e lunghezza? In foto è posizionato al rovescio di com'era montato fino a ieri, in teoria si è alzato di qualche mm il manubrio, che è anche lo scopo della nuova impostazione, però boh ho come l'impressione che fosse stato progettato per essere in posizione nella configurazione precedente, consigli?
2) ultimamente, a settimana mi sono sparato quasi ogni tardo pomeriggio, tipo una 30ina di km x un totale di circa 140 km a settimana.
Stamattina ho dolori alla schiena, mi sento spossato e tutto indolenzito, non ho dormito nulla complice il caldo. Capitato anche a voi, diciamo esagerando un po' di più?
