io avevo provato qui a ripulire le pastiglie
come vedi sono quelle del link
io avevo provato qui a ripulire le pastiglieAllora finalmente mi è venuta la Fantasia del meccanico. Finora mi è sempre scocciato, ma dovevo sondare per una capacità conoscitiva prima e manutentiva dopo, adesso ho veramente sondato la curiosità sui freni meccanici e devo dire che ora che ho intuito il meccanismo, diciamo che sono parecchio più tranquillo, unica riserva sulle pasticche a livello di resistenza...sembrano di cartone.
Dunque smontato tutto perché sentivo le leve decisamente più morbide per altro già registrate mesi fa tirando il filo e serrando con la nuova tensione, con conseguente Leva più dura. Dopo mesi, mi pare l'abbia fatto a inizio gennaio, la leva era tornata morbidissima perché giustamente le pasticche hanno lavorato e si sono assottigliate creando il margine che spiega il normale ammorbidimento della leva.
Ho dato una carteggiata molto veloce per togliere quei rigoli ai bordi e che si erano impastati, sulla posteriore non sono riuscito proprio a sfilare nulla, evidentemente l'anteriore lavora di più.
La vite di registrazione è quella esterna alla pinza lato raggi, ed è importantissima perché serrare la vite grande in ammonio dopo aver allentato quella piccolissima a brugola, garantisce alla pasticca fissa di allinearsi al disco in modo da morderlo all'unisono con quell'altra mobile, così il disco evita di essere divelto eccessivamente, frenata più decisa e assolutamente più sicura. Non avevo capito questo, l'allineamento non avviene sul piano verticale ma orizzontale parallelo a quello dell'attacco rapido, in più serrare la vite di registro permette di indurire la leva come se avessi serrato dal filo, morale della favola è meglio proprio agire dalla vite piuttosto che dai manettini sulle leve.
Le pastiglie sembrano fatte di cartone e metallo, e come detto l'altra volta sono sagomate all'interno dell'alloggio della pinza e tenute la dentro da un magnete, infatti per sfilarle basta una pinzetta per le sopracciglia.
A livello di solidità secondo me ci siamo e non penso che sostituirò mai con un impianto idraulico, basta solo capire il meccanismo. Se si sostituiscono le pasticche, sarà necessario solamente allentare la vite di registro e ricominciare daccapo con un nuovo setup.
Frankissimo
la mia sella è una trk della smp non gel pero.Ho una M e sono alto 1.72 scalzo.
Come sella ho una trek gel, mi sono sistemato in maniera approssimativa in sella seguendo i tutorial che ho trovato qui, gambe e culo ok, problemi di prostata nulla, l'unica è che mi ritrovo basso con il manubrio.
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Sono da asfalto, kenda koast. 8 euro l'una, scorrevolissime.la mia sella è una trk della smp non gel pero.
misura XL
e sono circa 184 cm di altezza.
stessi tuoi problemi, ho appena prese le nuove manopole erognimiche con quel rigonfiamento per facilitare la presa e anche questa credo sia una strada da percorrere.
cmq sto pensando che anche lo stem accorciato puo aiutare...
PS stupende ste gomme che modello sono?
le devo provare!dove le hai prese a 8€?Sono da asfalto, kenda koast. 8 euro l'una, scorrevolissime.
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questo proprio non te lo so dire perché non ho fatto misurazioni prima e dopo. Per compensare i 3cm che offriva lo stem originale non ho tagliato il cannotto sterzo che, originale era 23,5cm(ufit 80 nella misura XL) invece ora è 25,5cm, quindi alza la posizione dello sterzo. Altri 2cm li ho guadagnati con la forcella che ha cambiato, anche se di poco, la geometria alzando l'avantreno. Con lo stem corto hai una posizione di guida leggermente più eretta e, nel mio caso, più comoda. Tutte modifiche molto personali, alla ricerca di una posizione di guida più comoda che finalmente ho trovatosai se con questa configurazione intendo stem e sterzo, si raggiunge una altezza paragonabile a quella della configurazione originale a +30mm?
cmq bel manubrio veramente
Ho fatto lo stesso ragionamento....[emoji4]le devo provare!
https://www.wish.com/product/57f6145c568b36142eff6e46Ho fatto lo stesso ragionamento....[emoji4]
Ridewill è il venditore.
Ora do un occhiata alle tue manopole...
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domanda cretinissima.con queste, ho passato anche 4h in sella senza dolore al palmo...sono le stesse del decathlon ma in grigio
Contec - Manopole Ergonomiche Tour Deluxe, 135 Mm https://www.amazon.it/dp/B006XY69DE/ref=cm_sw_r_cp_apa_SAH2AbN0GQT0X
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con una siringa ho spruzzato dell'alcool all'interno, tra la manopola ed il manubrio, e le ho sfilate senza alcuna difficoltàdomanda cretinissima.
le originali le hai dovute tagliare per sfilarle?
io se provo a togliere le mie non riesco...
come le hai tolte tu?
ah ecco.con una siringa ho spruzzato dell'alcool all'interno e le ho sfilate senza alcuna difficoltà
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Ti servono due brugole@frankcastillo
Si, sono proprio quelle le gomme.
Riguardo la regolazione pastiglie mi sapete aiutare? Ho un cigolio davanti dovuto alle pastiglie, ma quella interna non la so regolare.
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Prova col compressore.... Alzi appena un lembo e immetti aria compressa con la pistoladomanda cretinissima.
le originali le hai dovute tagliare per sfilarle?
io se provo a togliere le mie non riesco...
come le hai tolte tu?
rispetto a quelli di prima (i flat di decathlon) proprio un'altra cosa...le scarpe si inchiodano sui pedali ed anche in condizioni di bagnato e fango non si perde la presa(uso le scarpe da trekking del decathlon)@enzius 1977 bitwin 520 summer edition
Vorrei sapere come ti trovi con i nuovi pedali(quelli con rifiniture blu)che hai installato sulla bici
Qualerispetto a quelli di prima (i flat di decathlon) proprio un'altra cosa...le scarpe si inchiodano sui pedali ed anche in condizioni di bagnato e fango non si perde la presa(uso le scarpe da trekking del decathlon)
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Dove li hai comprati?... Ci sono vari colori?rispetto a quelli di prima (i flat di decathlon) proprio un'altra cosa...le scarpe si inchiodano sui pedali ed anche in condizioni di bagnato e fango non si perde la presa(uso le scarpe da trekking del decathlon)
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